상원에 상정된 미국 예산안
관세 법적 문제 및 협상에서 예상되는 사항
2025년 5월 28일, 미국 법원은 대통령에게 권한이 없다고 판결하면서 국제긴급경제권한법(IEEPA)에 따라 부과된 관세를 무효화했습니다. 이 판결은 현재 전 세계적으로 10%(% )인 상호 관세와 멕시코, 캐나다, 중국산 제품에 대해 20~25%(% )의 펜타닐 관련 관세를 부과하는 내용을 담고 있습니다. 연방 항소법원은 관세가 당분간 유지되도록 허용했습니다. 이 사건은 항소되었으며 대법원까지 갈 수 있습니다.
또한 상호 관세와 관련하여 각국과 무역 정책 논의를 계속하고 있습니다. 중국을 제외한 모든 국가의 상품에 대한 90일 관세율 인하는 2025년 7월 9일에 종료될 예정입니다. 인상된 요금의 재개에 대한 자세한 내용은 아직 결정되지 않았습니다. 예를 들어, 출항일 또는 입국일을 기준으로 효력이 발생하는지 여부입니다. 중국산 제품에 대한 상호 관세 인하는 8월 중순에 만료될 예정입니다. 6월에 더 많은 발표와 세부 사항이 공개될 예정입니다.
법정 소송과 협상이 어떻게 해결되든 공급망 전문가들은 수입 구리, 목재, 해산물, 주요 광물 및 기타 상품에 대한 관세 등 여러 차례의 232조 조사 결과에 따른 다른 무역 구제 조치에 대비해야 합니다. 자세한 내용은 산업보안국 웹사이트에서 확인하세요.
한편, 미국의 철강 및 알루미늄 관세는 6월 4일부로 두 배로 인상되었습니다. 자세한 내용은 이 보고서의 세관 섹션을 참조하세요.
미국 예산안
5월 22일, 미국 하원은 연방 예산안을 통과시켰습니다. 법안의 교통 부문에서는 새로운 항공 교통 관제 시스템에 대한 자금이 지원되고, 301조 중국 해상 수수료와는 별도로 증기선 노선에 대한 톤당 세금이 인상되었습니다.
이 법안은 현재 상원으로 넘어갔으며, 7월 4일 휴회 전까지 통과를 목표로 하고 있습니다. 화물 운송 관련 항목에 대한 자세한 설명은 교통위원회 & 인프라에서 이 요약본을 확인하세요.