Un expéditeur renommé utilise de nouvelles fonctions de visibilité avancée de Navisphere pour optimiser les coûts et accroître l'efficacité

Interviewer : merci beaucoup de vous être joint à nous, Ryan. Je vais vous demander de vous présenter et de décrire Hometown Food Company brièvement, s'il vous plaît.

Ryan Privett : Oui, très bien. Merci pour l'invitation. Je m'appelle Ryan Privett. Je suis directeur principal de la logistique et de la planification pour Hometown Food Company. Nous avons été cédés par J.M. Smucker Company il y a environ cinq ans. Nos grandes marques, vous avez surement entendu parler de Pillsbury, nos marques régionales, Martha White et White Lily, Jim Dandy et Hungry Jack, crêpes et sirop. Nous avons récemment acquis, il y a trois ans, Arrowhead Mills pour compléter notre portefeuille. Puis en décembre, nous avons ajouté Birch Benders, des mélanges pour crêpes et pâtisseries. Pour résumer, nous sommes aujourd'hui une entreprise dont le chiffre d'affaires annuel s'élève à environ 800 millions de dollars. Nous sommes aujourd'hui un acteur de taille convenable.

Interviewer : c'est énorme. Il existe de nombreuses marques différentes, dont beaucoup me sont familières en tant qu'amateur de glucides et d'aliments pour le petit-déjeuner. Je suis très enthousiaste à l'idée de cette conversation. Très bien. Nous parlons beaucoup de visibilité aujourd'hui, en pensant à certains défis que vous avez peut-être rencontrés dans le passé au sein de votre entreprise en n'ayant pas la visibilité du fret dont vous avez besoin dans votre chaîne logistique et si vous pouvez partager un exemple spécifique d'un événement où vous avez été confronté à un défi ?

Ryan : c'est marrant que vous évoquez la visibilité. Je pense que dans la chaîne logistique en général, la visibilité est un problème, en amont et en aval de la chaîne. En ce qui nous concerne, si vous revenez cinq ans en arrière, lorsque nous avons commencé notre partenariat avec CHR pour construire notre entreprise, nous travaillions déjà sur des feuilles de calcul, nous travaillions sur Navisphere avant que le 2.0 ne soit quelque chose. Nous utilisions des rapports ad hoc et essayions de créer des tableaux croisés dynamiques, ce qui représentait des efforts manuels insensés. Lorsque je dis que la visibilité a été un défi pour nous, c'est bien le cas. Des clients nous appelaient pour se plaindre, en disant, « Où sont nos camions ? L'expédition a été faite » ?

Je répondais par « Je ne sais pas ». Le service client appelait et je répondais : « Je ne sais pas ». Lorsque nous évoquons la visibilité, il s'agit là d'un point sensible pour nous, ce qui nous a conduits à l'incapacité de répondre à des questions simples posées par notre service clientèle, par des acheteurs qui nous appelaient pour nous demander où se trouvaient leurs camions, parce que nous ne le savions pas. Nous n'avons pas pu répondre. Nous devions décrocher le téléphone, envoyer des courriels, faire tout ce qu'il fallait pour essayer de trouver la position des camions. Lorsque vous parlez de centaines de personnes sur la route à la fois, cela se traduit en fin de compte par des amendes, qui finissent par affecter notre résultat net.

Interviewer : je pensais à la croissance de votre entreprise et à la manière dont votre volume a dû augmenter au cours des dernières années. Il est impossible d'ajouter des personnes à cet enjeu. Ça devient ingérable. Cet effort pour essayer de trouver l'exception et l'aiguille dans la botte de foin de la gymnastique du tableur que vous devez faire. J'entends beaucoup d'expéditeurs parler de leur expérience dans des cas similaires et dans d'autres cas pour essayer de s'en sortir. Ce défi spécifique correspond vraiment à ce que j'entends de nombreux expéditeurs. Revenons sur le temps que vous avez passé chez C. H. Robinson et sur les dernières années passées au sein de Hometown Food Company.

Nous avons pu mettre en place des solutions pour réduire ces défis. Nous serions ravis de vous entendre sur un exemple précis d'une solution récente où C. H. Robinson vous a aidé à améliorer votre visibilité.

Ryan : c'est une excellente question. Pour en revenir à la visibilité en général, nous avons commencé par réunir notre équipe chargée des comptes et par obtenir le soutien des responsables des CHR afin de faire remonter certains des enjeux auxquels nous étions confrontés et de passer assez rapidement par le processus CHR. L'un des éléments les plus importants pour nous était une question très simple que notre PDG me posait quotidiennement : avons-nous remporté la journée ? C'est simple : avons-nous remporté ? Tout a été ramassé ? Tout a été expédié ? Je n'ai pas pu répondre à la question. J'allais voir mon équipe et je leur demandais : « Les gars, est-ce qu'on a gagné la journée »?

Nous avons pris en charge la question et développé tout un tableau de bord grâce à Power BI et aux outils Navisphere, et nous avons vraiment mis au point une belle boîte à outils pour mon équipe et mes mandants pour l'ensemble de nos partenaires interfonctionnels pour répondre à cette question. Une fois que nous avons été en mesure de demander, « Enfaite, est-ce que tout a été expédié » ? Ce qui est une question simple. « Nos clients ont-ils tout reçu » ? Une autre question simple. À partir de là, nous avons pu demander : « Où se trouvent nos enjeux » ? et de le disséquer. En plus de répondre à cette question, le tableau de bord des performances des clients, comme nous l'avons appelé, a été intégré à l'élément suivant. Il faut vraiment répondre lorsqu'un une équipe de vente ou de client se rend chez un client pour une réunion pour l'entendre demander : « Alors, comment sont nos performances » ? C'est ce que ressent le client et c'est ce que nous ressentons sur la base de nos données, de la ponctualité d'un certain nombre de bons de commande, des bons de commande en retard.

Ce type d'information est facilement accessible alors que nous n'avions pas cette visibilité auparavant. Je pense qu'entre remporter la mise, le tableau de bord des performances des clients, et même d'un point de vue financier, nous disposions d'outils permettant d'évaluer le coût par kilomètre et les dépenses globales. Certains des éléments dont vous disposiez en tant qu'outil, pour Navisphere, étaient davantage axés sur les enjeux spécifiques que nous rencontrions avec nos clients.

Interviewer : ce que j'entends vraiment de votre part, c'est qu'il s'agit de configurabilité à l'échelle parce que ce dont vous avez besoin pour remporter la journée, la manière dont vous le définissez spécifiquement peut varier selon les différents segments de votre entreprise. La perception qu'en ont vos clients finaux est vraiment importante dans cette définition et une solution prête à l'emploi qui tente d'adopter une approche unique ne fonctionnera pas dans les scénarios complexes qui se présentent en matière de visibilité. Tout court.

Ryan : d'un point de vue du client, chaque client a une définition différente de la ponctualité, de ce que cela signifie pour lui et de la façon dont il l'envisage du point de vue des résultats, ce qui nous revient en fin de compte. C'est sans doute une solution personnalisée qui nous a permis de répondre à ces questions.

Interviewer : la configurabilité à tous les niveaux. Je suis également curieux de savoir quels sont les impacts et les résultats sur votre chaîne logistique lorsque vous disposez d'une meilleure visibilité du fret et d'une atténuation proactive ?

Ryan : vous l'avez dit tout à l'heure, lorsque nous parlons d'une plus grande visibilité, cela élimine vraiment la réponse du type « Je ne sais pas » ou « Je reviens vers vous ». Il est possible, en un clin d'œil, de savoir répondre si un client demande où en est notre fret ? Je peux rapidement sortir un tableau de bord. Je peux rapidement parler de notre performance en tant que vendeur. Si le service client pose une question ou si la direction générale pose une question, je peux fournir ces réponses très rapidement au lieu d'avoir à faire un devoir sur le sujet. C'est l'une des choses que j'ai toujours évoquées dans nos conversations internes. Nous parlons de mesures, d'indicateurs clés de performance, ce qui est mesuré est fait. Auparavant, nous ne pouvions pas vraiment répondre à des questions sur le retard de notre transport, l'état de nos amendes, en particulier pour l'OTIF.

Nous ne pourrions jamais revenir à nos partenaires avec je dirais un défi, voir la perspective d'avoir les données. En fin de compte, notre conversation tourne autour des données pour tout faire et être capable de les avoir à portée de main, être capable d'avoir la source de données pour retourner à nos partenaires et dire, « En fait nous avons été dans les temps ou en fait voici où nous en étions à partir des données qui nous ont été fournies » pour finalement menée aux réductions d'amendes de l'OTIF.

C'est l'un des éléments qui nous a permis de remporter une grande victoire. L'une des choses que j'ai omis de mentionner dans l'une des questions précédentes est que notre avantage concurrentiel en tant qu'entreprise alimentaire locale réside dans notre service, qu'il soit complet ou ponctuel. Ces deux éléments nous ont vraiment été utiles dans le cadre de COVID. Vous avez dit tout à l'heure que les gens aimaient les glucides.

Nous en avons vraiment profité, les gens étant à la maison parce qu'ils étaient plus nombreux à faire de la pâtisserie. Notre activité a vraiment décollé à ce moment-là, comme vous avez pu le constater lors des récentes acquisitions. Le fait de disposer de ces mesures, de pouvoir contrôler notre service, de mesurer notre service et, en fin de compte, d'obtenir des résultats grâce à notre service, a permis d'obtenir un résultat réel grâce à cette visibilité.

Interviewer : c'est excellent. Je suis ravi de l'entendre et nous continuons à investir dans ce domaine chez Robinson, dans chaque composante d'une étape de suivi et de traçabilité d'un bout à l'autre, en veillant à ce que les meilleures données circulent dans notre système afin que nous puissions vous aider à trouver ces exceptions et à atténuer ces amendes et, en fin de compte, à rendre ces clients heureux. Merci beaucoup, Ryan. Nous vous remercions de votre fidélité depuis quelques années et de votre participation à ce webinaire.