Étude de cas Western Growers

Western Growers est l'une des plus grandes associations commerciales agricoles du pays. Ses 3 000 membres cultivent, emballent et expédient 90 % des légumes frais et 70 % des fruits frais et des noix cultivés en Arizona et en Californie. Les expéditeurs de produits frais, comme Gills Onions, un membre de Western Growers, dépendent de solutions de transport créatives et flexibles pour la capacité d'expédition et les économies globales de consolidation.

Trouver des moyens de transport fiables et rentables

Lorsqu'un secteur entier change ses pratiques clés, les fournisseurs de la chaîne d'approvisionnement centrale se démènent pour trouver de nouvelles solutions. Ce fut le cas en 2005, lorsque la consolidation des entreprises de vente au détail et de services alimentaires s'est intensifiée et que le processus de transport des produits frais a commencé à changer. Au lieu d'acheter aux conditions FOB habituelles, de nombreuses entreprises consolidées ont demandé des prix de livraison, ce qui obligeait les expéditeurs à fournir des services de transport. Avec ce transfert de responsabilité en matière de transport, les expéditeurs se sont davantage impliqués dans le transport et la logistique. Outre les exigences en matière de prix de livraison, les détaillants ont commencé à demander la disponibilité de nombreuses catégories de fruits et légumes tout au long de l'année, ainsi qu'un approvisionnement local et régional afin de réduire les kilomètres de transport des aliments et d'accroître la vitalité des produits.

De nombreux expéditeurs ont eu du mal à fonctionner dans cet environnement. Les volumes de transport des petits et moyens expéditeurs limitaient leur capacité à négocier des services frigorifiques à des prix concurrentiels sur une base régulière. Les expéditeurs dont les volumes sont inférieurs à ceux des camions (LTL) étaient encore plus désavantagés. Ces problèmes s'accentuaient pendant les vacances et les autres périodes de pointe en matière d'expédition, lorsque même les grands expéditeurs avaient du mal à trouver de la capacité de transport.

Les expéditeurs ont répondu aux demandes d'approvisionnement régional et aux exigences d'approvisionnement tout au long de l'année en déplaçant la production des lieux de culture traditionnels et en développant des sources d'approvisionnement à l'étranger, mais ils manquaient souvent de ressources pour acheminer les produits vers le marché à partir de ces régions. Préoccupé par l'impact de ces problèmes sur ses membres, Western Growers s'est aligné sur C.H. Robinson au début de l'année 2006 pour développer un programme de transport unique pour ses membres expéditeurs et les associations commerciales de produits sous licence participantes.

La combinaison des charges donne aux cultivateurs un avantage concurrentiel

Au cœur du programme de transport se trouve la capacité de C.H. Robinson à consolider le fret afin d'obtenir des avantages concurrentiels en termes de capacité, de service et de tarifs. D'autres éléments clés du programme comprennent des prix personnalisés, une capacité étendue de transport de lots brisés, une capacité de pointe pour les volumes élevés et une gestion stratégique des comptes. Par exemple, C.H. Robinson peut négocier des contrats stratégiques pour transporter des volumes importants de produits frais et démontrer des économies importantes.

La puissante plate-forme technologique de C.H. Robinson, Navisphere®, offre aux expéditeurs la visibilité de bout en bout des expéditions dont ils ont besoin, ainsi que des rapports via les communications EDI sur les expéditions en transit, et des tableaux de bord pour analyser les livraisons dans les délais et les exceptions de performance. Certains expéditeurs tirent également des avantages de l'externalisation. Ils peuvent se concentrer sur leur activité principale tout en préservant la flexibilité opérationnelle en utilisant les systèmes de gestion des stocks de C.H. Robinson ou en externalisant leur approvisionnement et leurs opérations de transport. Dans l'ensemble, les expéditeurs bénéficient d'un menu complet de services flexibles et évolutifs dans le cadre d'un programme personnalisé conçu autour des principaux indicateurs opérationnels et financiers de leur entreprise.

En fin de compte, l'utilisation du programme de transport de Western Growers permet aux membres de se différencier de leurs concurrents parce qu'ils peuvent prendre des engagements importants en matière de service et de prix envers leurs clients. Ces engagements comprennent :

• Disponibilité constante de services de transport à partir de sources nationales et d'importation/exportation
• Une capacité de pointe pour faire face aux augmentations de volume saisonnières et de vacances.
• Accès à un service de transport transfrontalier depuis le Mexique
• Options de tarification à court, moyen et long terme
• La souplesse d'exécution des commandes et la durée de conservation prolongée des produits offertes par les services d'entreposage à long terme et à terme.
• Communication précise et automatisée
• Visibilité grâce à des rapports complets sur les coûts et les performances du transport.

En plus des nombreux avantages dont bénéficient ses membres, le programme de transport a eu un impact positif sur Western Growers. En encourageant les non-membres à essayer le programme, Western Growers a constaté une augmentation du nombre de ses membres et une plus grande connectivité avec les producteurs-expéditeurs.

L'agressivité favorise la réduction des coûts

Résultat clé

• C.H. Robinson a négocié des contrats stratégiques pour transporter un volume important de pommes de terre par voie intermodale. Pendant la haute saison, les producteurs de pommes de terre ont économisé près d'un demi-million de dollars par rapport aux tarifs de transport par camion.¹

Résultats supplémentaires

• Pour faciliter l'établissement des tarifs, C.H. Robinson fournit des informations hebdomadaires sur les prix des différentes régions de culture aux lieux de livraison du pays.
• Afin de mieux regrouper les volumes des membres, C.H. Robinson a créé un programme de consolidation des transports de lots partiels , avec des centres de service dans tout le pays.
• Les membres s'appuient sur l'expertise étendue des experts en transport de charges complètes et transfrontalier entre le Mexique et les États-Unis, y compris un centre de service et une installation de traitement de pointe à McAllen, au Texas.
• Le modèle léger en actifs de C.H. Robinson offre une flexibilité ultime. Lorsque les membres ont besoin d'expédier un produit le plus rapidement possible, le vaste réseau trouve le moyen le plus efficace d'expédier le produit avec la meilleure combinaison de service et de prix.
• La souplesse d'exécution des commandes et la durée de conservation prolongée des produits offertes par les services d'entreposage à long terme et à terme.
• Chaque membre reçoit un rapport lui permettant de comparer ses performances. Ce rapport indique les coûts de transport par voie, les niveaux de service, ainsi que le coût par caisse, par palette et par chargement.
• Des rapports spéciaux aident les expéditeurs à mesurer leur empreinte carbone, ce qui leur permet de démontrer leur contribution à un environnement plus durable.

¹ Les économies ne peuvent être garanties pour tous les programmes et varient selon les voies en fonction des facteurs de marché en vigueur.

Pour en savoir plus sur les programmes de C.H. Robinson, appelez le 800-323-7587 ou pour entrer en contact avec un expert.