Fournir des équipements cohérents et fiables aux membres, répondre aux exigences des clients en matière de prix, améliorer les niveaux de service et améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.
C.H. Robinson et Western Growers regroupent les volumes de fret des expéditeurs pour attirer une base solide de transporteurs avec des mesures de performance personnalisées. Le programme a permis à Gills Onions de satisfaire les exigences de livraison des clients, l'a aidé à attirer de nouveaux clients et lui a donné plus de temps pour se concentrer sur la culture et la transformation des oignons.
Les membres participants transportent les produits frais plus efficacement, fournissent un service et une réponse cohérents aux exigences des clients, vendent davantage de produits à leur clientèle et bénéficient d'une chaîne d'approvisionnement plus efficace et plus économique.
" Si nous avons des problèmes de transport, nous appelons toujours C.H. Robinson en premier parce qu'ils éliminent les maux de tête du système, ils sont toujours là et ils sont la solution pour nous permettre de faire livrer les produits. "
Western Growers est l'une des plus grandes associations commerciales agricoles du pays. Ses 3 000 membres cultivent, emballent et expédient 90 % des légumes frais et 70 % des fruits frais et des noix cultivés en Arizona et en Californie. Les expéditeurs de produits frais, comme Gills Onions, un membre de Western Growers, dépendent de solutions de transport créatives et flexibles pour la capacité d'expédition et les économies globales de consolidation.
Lorsqu'un secteur entier change ses pratiques clés, les fournisseurs de la chaîne d'approvisionnement centrale se démènent pour trouver de nouvelles solutions. Ce fut le cas en 2005, lorsque la consolidation des entreprises de vente au détail et de restauration s'est intensifiée et que le processus de transport des produits frais a commencé à changer. Plutôt que d'acheter aux conditions FOB habituelles, de nombreuses sociétés consolidées ont demandé des prix de livraison, ce qui obligeait les expéditeurs à fournir des services de transport. Avec ce déplacement de la responsabilité du transport, les expéditeurs sont devenus plus impliqués dans le transport et la logistique. Outre les exigences en matière de prix de livraison, les détaillants ont commencé à demander la disponibilité de nombreuses catégories de produits tout au long de l'année, ainsi qu'un approvisionnement local et régional afin de réduire les kilomètres de transport des aliments et d'accroître la vitalité des produits.
De nombreux expéditeurs ont eu du mal à fonctionner dans cet environnement. Les volumes de transport des petits et moyens expéditeurs ont limité leur capacité à négocier des services réfrigérés à des prix compétitifs sur une base régulière. Les expéditeurs dont les volumes sont inférieurs à ceux des camions (LTL) sont encore plus désavantagés. Ces problèmes se sont accrus pendant les vacances et les autres périodes de pointe en matière d'expédition, lorsque même les grands expéditeurs ont eu du mal à trouver des capacités de transport.
Les expéditeurs ont répondu aux demandes d'approvisionnement régional et aux besoins d'approvisionnement tout au long de l'année en déplaçant la production des lieux de culture traditionnels et en développant des sources d'approvisionnement offshore, mais ils ont souvent manqué de ressources pour acheminer les produits vers le marché depuis ces zones. Préoccupé par l'impact de ces problèmes sur ses membres, Western Growers s'est aligné sur C.H. Robinson au début de l'année 2006 pour développer un programme de transport unique pour ses membres expéditeurs et les associations commerciales de fruits et légumes sous licence participantes.
Au cœur du programme de transport se trouve la capacité de C.H. Robinson à consolider le fret afin d'obtenir des avantages concurrentiels en termes de capacité, de service et de tarifs. D'autres éléments clés du programme comprennent des prix personnalisés, une capacité étendue de transport de lots brisés, une capacité de pointe pour les volumes élevés et une gestion stratégique des comptes. Par exemple, C.H. Robinson peut négocier des contrats stratégiques pour transporter des volumes importants de produits frais et démontrer des économies importantes.
Navisphere offre aux expéditeurs la visibilité de bout en bout des expéditions dont ils ont besoin, ainsi que des rapports via les communications EDI sur les expéditions en transit, et des tableaux de bord pour analyser les livraisons dans les délais et les exceptions de performance. Certains expéditeurs tirent également des avantages de l'externalisation. Elles peuvent se concentrer sur leur activité principale tout en préservant leur flexibilité opérationnelle en utilisant les systèmes de gestion des stocks de C.H. Robinson ou en externalisant leurs opérations de transport et d'approvisionnement. Dans l'ensemble, les expéditeurs bénéficient d'un menu complet de services flexibles et évolutifs dans le cadre d'un programme personnalisé conçu autour des principaux paramètres opérationnels et financiers de leur entreprise.
En fin de compte, l'utilisation du programme de transport de Western Growers permet aux membres de se différencier de leurs concurrents parce qu'ils peuvent prendre des engagements importants en matière de service et de prix envers leurs clients. Ces engagements comprennent :
En plus des nombreux avantages dont bénéficient ses membres, le programme de transport a eu un impact positif sur Western Growers. En encourageant les non-membres à essayer le programme, Western Growers a constaté une augmentation du nombre de ses membres et une plus grande connectivité avec les producteurs-expéditeurs.
Gills Onions, à Oxnard (Californie), est l'un des plus grands producteurs et transformateurs d'oignons du pays. Leur équipement exclusif permet d'éplucher, de couper en tranches et en dés les oignons fraîchement coupés. Les oignons Gills figurent sur les menus d'une grande variété de chaînes de restaurants et sont disponibles au niveau national pour les consommateurs dans le rayon des produits frais des supermarchés. « Nous sommes un fournisseur diversifié, verticalement intégré, de la graine au consommateur », a déclaré Steve Gill, copropriétaire.
Gills Onions ne disposait pas d'un programme de logistique et dépendait des acheteurs de ses produits pour organiser le transport. Ils n'avaient pas les ressources nécessaires pour créer une équipe interne de transport et de logistique. « Nous voulons rester dans le secteur de la transformation des oignons", a déclaré Gill. "Nous voulons externaliser la logistique pour que cela n'enlève rien à ce que nous faisons ici ».
La situation a changé en 2008 lorsqu'un nouveau client, l'une des plus grandes chaînes de restauration rapide du pays, a demandé à Gills de livrer des oignons fraîchement coupés à plusieurs centres de distribution dans tout le pays. Cela nécessiterait des expéditions en LTL, même jusqu'au Maine, et Gills Onions n'était pas équipé pour relever cet important défi logistique.
Sur la recommandation de Western Growers, Gills Onions s'est tourné vers C.H. Robinson pour trouver une solution. « Western Growers a étudié de nombreuses sociétés de transport et a déterminé que C.H. Robinson possédait la meilleure expertise en matière de chaîne d'approvisionnement et proposait des solutions compétitives en termes de coûts pour les membres de l'association », a expliqué M. Gill.
Au début, il n'y avait pas assez de capacité pour déplacer le produit des quais en période de forte saisonnalité. L'idée du programme est de fournir un meilleur accès à la capacité, d'aider à gérer les coûts grâce à l'ampleur du système et de fournir un service de premier ordre pour attirer de nouveaux clients. Quelle que soit leur taille, les expéditeurs sont plus grands lorsqu'ils combinent leur fret.
Le programme de transport de Western Growers a permis à Gills Onions de satisfaire les exigences de livraison du client, l'a aidé à attirer de nouveaux clients et lui a donné plus de temps pour se concentrer sur sa compétence principale, la culture et la transformation des oignons. « Nous avons eu d'autres clients que nous n'avons pas pu faire signer parce que nous ne pouvions pas y amener notre produit. Nous pouvons désormais acheminer nos envois vers leur entrepôt ou leur installation assez facilement », a déclaré M. Gill. « Le programme nous a permis de connaître un grand succès, car le client recevait toujours son produit à temps et ne voyait jamais les difficultés de notre chaîne d'approvisionnement. C'est un argument de vente majeur pour nos clients du Midwest et de la côte Est qui ne veulent pas s'embêter avec le camionnage ».
Le succès de Gills Onions a permis à C.H. Robinson et Western Growers de trouver d'autres clients à proximité pour augmenter le volume d'expédition collectif et améliorer les économies globales de consolidation.
1 Les économies ne peuvent être garanties pour tous les programmes et varient selon les voies en fonction des facteurs de marché en vigueur.
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