Aktuelle Handels- und Zollperspektiven

19. Januar 2023 | Brittney Lubinsky, Produktentwicklungsmanagerin

Die Vereinigten Staaten und Kanada teilen sich die längste internationale Grenze der Welt, 5.525 Meilen mit 120 Landeinreisehäfen, und täglich werden Waren und Dienstleistungen im Wert von fast 2,6 Milliarden US -Dollar gehandelt. Im Jahr 2022 war Kanada der größte Handelspartner der Vereinigten Staaten .

Wenn Ihr Unternehmen zu den vielen gehört, die Waren per Lkw über die Grenze zwischen den USA und Kanada transportieren, oder damit beginnen möchte, sollten Sie Folgendes beachten, um ein nahtloses Erlebnis zu gewährleisten.

Es gibt zwei Hauptunterschiede beim Versand von Waren per LKW statt per Luftfracht aus Kanada in die Vereinigten Staaten: Vorlaufzeiten und die PAPS-Nummer (Pre-Arrival Processing System).

Die Lieferzeiten können von der Abholung bis zur Ankunft an der US-Grenze nur eine Stunde betragen. Dies ist ein Vorteil, wenn Sie Ihre Waren schnell benötigen, aber kurze Vorlaufzeiten bedeuten, dass Ihre Zolleingänge schnell und vor der Ankunft des Fahrers an der Grenze abgefertigt werden müssen. Probleme bei der Zollabfertigung können zu Verzögerungen an der Grenze führen, die Stunden oder sogar Wochen dauern können. In einigen Fällen können solche Probleme auch dazu führen, dass Ihre Sendung abgelehnt und zurückgeschickt wird.

Darüber hinaus verwenden Lastwagen, die in die Vereinigten Staaten einfahren, eine PAPS-Nummer, eine Art Shipment Control Number (SCN), die der Spediteur einer Sendung zum Zeitpunkt der Abholung zuweist. Die PAPS-Nummer enthält die Einzelheiten der Sendung, die in die Vereinigten Staaten eingeführt wird, und wird normalerweise mit einem Strichcode an den Zollagenten übermittelt. Die Nummer verknüpft die elektronischen Zolleingangsinformationen des Zollagenten mit der PAPS-Nummer des Spediteurs, sobald sie an die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) übermittelt wurde.

Um kostspielige Verzögerungen zu vermeiden, müssen die Zuweisung der PAPS-Nummer und die Zollabfertigung vor der Ankunft des Fahrers an der Grenze erfolgen.

Unabhängig davon, ob Sie Ihren eigenen Spediteur organisieren oder ein Drittanbieter-Logistikunternehmen (3PL) beauftragen, benötigen Sie einen Spediteur mit Erfahrung im Transport von Gütern per Lkw über die Grenze von Kanada. Diese Erfahrung umfasst ein Verständnis der wichtigsten Unterschiede, wie z. B. die Erstellung und Verwendung einer PAPS-Nummer. Die Öffnungszeiten unterscheiden sich auch von Kanada zu den Vereinigten Staaten.

CH Robinson verfügt über ein umfangreiches Spediteurnetzwerk und kann den Prozess der Suche nach einem qualifizierten Spediteur vereinfachen. CH Robinson vereinfacht den Prozess für Spediteure auch durch den Online-PAPS-Tracker , der dazu beiträgt, das Potenzial kostspieliger Verzögerungen an der Grenze zu mindern. Der Online-Tracker bietet Spediteuren eine Zollabfertigungsverfolgung in Echtzeit, damit sie wissen, wann die Abfertigung fertig ist, und einen Fahrer zur Grenze schicken können.

Genau wie ein erfahrener Spediteur kann die Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Zollagenten bei der rechtzeitigen Freigabe Ihrer Fracht helfen.

Bei kurzen Vorlaufzeiten ist eine proaktive Vorbereitung entscheidend für ein reibungsloses Erlebnis. Viele Blockaden bei der Bearbeitung der Freigabe treten aufgrund von Problemen mit den für die Freigabe erforderlichen kommerziellen Unterlagen auf. Verwenden Sie zur Vorbereitung die umfassende 20-Punkte-Checkliste für die Zollabfertigung von CH Robinson. Arbeiten Sie mit Ihren Geschäftspartnern zusammen, indem Sie klare Anweisungen dazu geben, was Ihr Zollagent vor dem Versand der Waren benötigt.

Waren von Kanada in die Vereinigten Staaten müssen ebenfalls mit einem HTSUS-Code (Harmonized Tariff Schedule of the United States) klassifiziert werden. CBP aktualisiert den Harmonized Tariff Schedule (HTSUS) kontinuierlich. Selbst geringfügige Änderungen am HTSUS-Code können die Abfertigung an der Grenze verzögern, da Ihre Produkte jetzt möglicherweise zusätzliche Informationen für die Abfertigung benötigen. Wenn Sie Hilfe bei der Überprüfung oder Klassifizierung Ihrer Produkte benötigen, verfügt CH Robinson über ein engagiertes Klassifizierungsteam, das Ihnen helfen kann. 

Neben CBP regulieren die Partner Government Agencies (PGAs) viele Waren. Aus diesem Grund hat CBP ein zweistufiges Verfahren für regulierte Produkte, die in die Vereinigten Staaten importiert werden. Zunächst erfolgt eine erste Überprüfung des Zolleingangs, um die Einhaltung der Zollgesetze zu beurteilen. Zu diesem Zeitpunkt kann CBP die Waren unter Vorbehalt freigeben und dem Fahrer die Einreise in die Vereinigten Staaten gestatten. 

Die Eintragung wird jedoch erst dann vollständig freigegeben, wenn die PGA einen endgültigen Zulässigkeitsbescheid erlässt und die Ware freigibt. Wenn die Waren die Anforderungen nicht erfüllen, kann ihnen die Einfuhr verweigert oder sie zur Überprüfung auf Kosten des Importeurs an die Grenze zurückgeschickt werden. In solchen Fällen hat die CBP eine Freigabe für die Zolleinreise ausgestellt, die PGA jedoch nicht, was bedeutet, dass Ihre Einreise zurückgehalten wird. Daher ist die Verfolgung Ihres Sendungs- und Abfertigungsstatus von entscheidender Bedeutung. 

Die digitale Navisphere ^® -Plattform von CH Robinson bietet eine Echtzeitverfolgung des Zolleingangsstatus und der Details, einschließlich des PGA-Abfertigungsstatus. Sie können die Details Ihres Zolleingangs schnell und einfach in Ihrem Navisphere-Konto anzeigen, einschließlich Ihrer Wareneinstandspreise und Details auf SKU-Ebene.

Der Transport von Waren per LKW aus Kanada ist schnelllebig und potenzielle Verzögerungen können einen ansonsten schnellen Prozess zum Versand von Waren langwierig und kostspielig machen. CH Robinson hat ein engagiertes Team an der Nordgrenze, das helfen kann. Wenden Sie sich an einen unserer Trusted Advisor ^® -Experten , um mehr zu erfahren.  

• Häufig gestellte Fragen: Erforderliche elektronische Vorabdarstellung von Ladungsinformationen für Lkw-Spediteure, Umsetzung des Handelsgesetzes von 2002 (cbp.gov)
• Import von FDA-regulierten Produkten: Der Importprozess – YouTube

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