墨西哥近岸外包：美国跨境运输指南

对于想要实现供应链多元化并降低过度依赖中国业务所致风险的制造商，墨西哥的吸引力与日俱增。有两个明显的迹象：仅在今年第一季度，墨西哥的外国投资就已激增 48％，有 50 座新的工业园区正在规划之中。自从 C.H. Robinson 三十多年前开设墨西哥九个分公司中的第一个以来，我们从未遇到如此之多的客户寻求关于墨西哥近岸外包或在墨西哥增设生产线的帮助。

我们预计这种趋势将在未来五年内持续下去，这意味着墨西哥的所有制造商都需要最新的&跨境运输策略，而这项策略所导致的美国入境货物增加正使现有基础设施面临压力。

如果您是第一次考虑墨西哥近岸外包，会需要当地的律师或所谓的庇护公司来处理在墨西哥注册的法律问题，还需要当地的会计师事务所来处理您与墨西哥税务管理局 (SAT) 之间的众多事务。首先，您需要经验丰富的供应链和物流提供商来帮助您完成以下工作：

• 根据您将要带到墨西哥的投资和设备，分析您可能有资格享受哪些税收和关税激励措施
• 确定您在墨西哥的设施应设在何处
• 制定您的跨境运输策略并与货运公司建立良好合作关系以将您的成品运送到美国或加拿大

如果您已经在墨西哥开展业务并正在探索新的投资，您也会需要类似的帮助，因为自您最初在当地布局以后，商业环境和需求可能已经有所变化。墨西哥的部分商业法规每季度更新一次。

第 1 步：分析您的供应链进料品项

您可以在墨西哥采购哪些材料和设备，哪些需要进口？

首先，某些商品或组件可能需要特殊认证。不过，了解您计划在当地购买以及需要进口的物资也十分重要，可以确定您的运输成本、税收和关税以及根据面向制造商的墨西哥 IMMEX 计划可以抵消哪些费用。

随着墨西哥外国投资的增加，实现本地采购的可能性也随之增加。例如，迁至蒙特雷和墨西哥中部的汽车装配厂越多，附近涌现的一级和二级零件供应商就越多。

墨西哥各地已经形成各门各类的产业集群，不过汽车行业最为显著。随着电子制造商和装配商被吸引到瓜达拉哈拉，他们的供应商群也被吸引到此处。甚至食品和饮料行业也发现，糖和其他原料可以在墨西哥采购和加工。

如果您能在墨西哥以相同或更低成本获得原材料、原料、零件或组件，并且品质相当，那么在当地采购就是明智之举。运输时间更短。需要的安全库存更少。而且，工厂和供应商可以使用相同的语言和相同的货币。

您打算如何运输供应链的进料品项？

如果您之前主要在中国或东南亚生产，转为近岸外包后入境货物运输的相对成本可能会有很大差异，具体取决于您需要通过海运或空运运入的物品比例，以及通过卡车或铁路从墨西哥境内供应商处运送的物品比例。这些物品所需的尺寸、重量和装卸方式以及需要它们的频繁程度和可预测性也很重要。

如果您需要从中国运往墨西哥的是大件物品，而不是可以装在最少海运集装箱中的小件物品，那么成本可能会增加。如果您所投入物资的海运时间更长且不可预测，需要更频繁地空运到墨西哥以保持零库存系统的正常运行，那么这一点也要考虑到。

您有资格享受墨西哥的哪些税收和关税激励措施？

进入墨西哥的商品需缴纳等于价值 16％ 的增值税 (VAT)。根据 IMMEX 计划，您可以从年终税单中扣除为制造出口产品而进口的某些材料和设备的增值税。但是您必须将进口内容告知政府，以找出哪些符合抵税资格。

根据材料本身或其原产国，您运入的某些材料或组件还需要缴纳关税。这是墨西哥对于制造商在墨西哥或北美其他地方购买供应链投入物资的鼓励政策。根据墨西哥的 PROSEC 计划，对于汽车、塑料和纸张等某些行业的制造商，如果在墨西哥找不到足够质量或数量的材料，这些关税可以降至 0％。

要确定这些激励措施，需要对您的供应链投入物资进行专家分析。如果不进行这项尽职调查，可能无法获得您期望的优惠，最终导致利润受到挤压。

即使您已经在墨西哥开展业务并计划扩张，可能仍需要聘请专人进行分析，因为符合条件的商品清单复杂而且时常变化。假设您要从海外运入轧钢。您可能会发现，新工厂需要的四分之一英寸管道所要缴纳的税款并不适用于现有工厂使用的二分之一英寸管道。