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简介
了解整车装运在美墨边境可能经历的情况及其对您的决定有何影响，是否真正物有所值。通过审查流程和选项，您可以制定更卓越、更有效的策略，以帮助最大限度降低成本和风险。
目录
美国和墨西哥之间深厚稳定的贸易关系可以追溯到很多年前。自 2023 年起，墨西哥便成为美国最大的贸易伙伴，而对于尚未通过卡车在美墨边境运输产品的企业而言，这只是时间问题。1两国之间贸易如此强劲要归功于近岸外包，即将业务转移到邻近国家，而不是更遥远的国家。
本白皮书介绍了美墨跨境货运的流程和选项，包括北行、南行、转运和直运。这些信息可以帮助您评估当前的跨境运输策略并做出相应的调整，以实现最佳效率和成本节省。
跨境卡车运输分为两种不同的方式：转运和直运服务。
在转运过程中，产品从一个拖车或集装箱转移到仓库或码头的另一个拖车或集装箱，然后运送至最终交货处。而对于直运服务，产品通过同一拖车或集装箱进行跨境运输，从起运地直至目的地。
在选择直运和转运时，请记住：
- 美国和墨西哥海关对于直运和转运货物的要求完全相同。
- 这两种运输方式都涉及两个登记报关行：一个针对美国海关，一个针对墨西哥海关。
- 托运人通常会出于保险、运力、成本、货物装卸和安全方面的考量而选择自己喜欢的运输方式。
图 1：主要陆路边境口岸（美国-墨西哥）
跨境运输：入门
以下四个要素几乎会影响到所有跨境运输。
1. 承运人限制导致几乎每一次货运都需要三个承运人
根据墨西哥法律，美国承运人的牵引车只能在墨西哥边境内行驶 26 公里（距离略有不同，具体取决于入境口岸）。墨西哥承运人在美国境内也面临类似的限制。
因此，美国承运人负责在美国境内提货和送货，而墨西哥承运人则负责在墨西哥境内提货和送货。墨西哥和美国的板车承运人（有时称为边境转运承运人）均可在边境两侧 26 公里范围内运输货物。
图 2：承运人接触点
2. 墨西哥和美国海关根据各自的问题和目标采取不同的检查方式。
北行
大多数从墨西哥进口到美国的货物都是免税的，并且美国在从墨西哥向北运输的跨线桥收取的费用也很少。
卡车在北行时很少会接受实际卸载和检查；美国倾向于对货物进行 X 光检查，并使用犬只来检查毒品、走私货物和人员。随后，货物便会被放行进入美国。
南行
墨西哥对最终进口产品征收增值税。由于增值税是该国的一项重要收入来源，墨西哥海关对从美国向南运往墨西哥的货物实施严格的检查。
墨西哥登记进口商必须指定一个注册的墨西哥报关行代表他们对货物进行清关。墨西哥报关行和墨西哥登记进口商都对遵守墨西哥海关法规负有法律责任。
墨西哥报关行将为所有商业过境点提交所需的墨西哥进口入境申报表 (Pedimento de Importacion) 以及相关文件（商业发票、提单、货物价值申报书、贸易协议（如适用）以及其他要求）。
在提交墨西哥入境文件 (Pedimento) 之前，墨西哥报关行必须对商品进行实物检查 (Previo de Mercancias)。如果在检查过程中发现商品未贴标签、零件编号不可见或其他信息缺失，可能会导致海关的货物放行时间延长。
这些法规非常严格，需要百分百遵守。如果不遵守，可能会导致罚款、延误，最严重的可能会吊销进口商许可证。
图 3：检查点
3. 承运人没有义务在墨西哥购买货物保险
根据法律要求，美国的承运人需要为货物投保；墨西哥的承运人则不然。为了承保在墨西哥期间的货物价值，许多托运人在其全球货物保险保单上单独添加了附加条款。
此类保单可以包括除外责任（例如，仅为车队司机、私人收费公路等提供保险）。最佳做法是仔细审查保单，了解任何不包括在保险范围内的除外责任。
这对于北行货运意味着什么：
- 直运：在目的地卸货之前，托盘货物短缺、托盘丢失和损坏的情况可能会一直难以被人发现。通常，承运人无法证明在哪里发生了超额、短缺或损坏 (OS&D)。证明事件发生地是在美国还是墨西哥的责任将由索赔人承担，并且需要对索赔收取费用。
- 转运：转运公司应在货物进入美国后立即核实货物状况。如果存在 OS&D，转运文件可以帮助托运人证明拖车进入美国之前在墨西哥发生的损坏，从而维持美国货物保险的效力。
图 4：降低风险
为了维持北行运输的美国货物保险的效力，转运公司应在美国仓库核实货物的状况。在闭路摄像机的监视下，仓库提供商可以打开封条，在拖车内拍摄数码照片，并在拖车卸载/重新装载之前记录货物状况。
4. 直运和转运的设备可用性差异很大
直运服务通常被认为是一种高成本的服务，最适合大型重件货物，如需要专业卸货设备的机器、设备或易碎货物。
在直运服务中，从起运地到目的地均使用同一辆拖车，期间只会改变牵引车。提供直运服务的美国承运人将与墨西哥联运承运人就联运协议进行协商，明确各自拖车的责任。
长途运输公司必须与拖车所有者签订联运协议，才能拖运拖车。这种关系意味着，直运拖车供应商的数量是有限的，可用的直运设备数量也是有限的。
转运则善用墨西哥和美国回程承运人机会。对于转运服务，美国承运人和墨西哥承运人的选择与两者之间的关系毫无关联。
数以万计的美国国内和墨西哥国内承运人可以合作提供转运服务。因此，美国国内和墨西哥国内承运人可以形成更多的组合，可用运力池也随之扩大。
跨境运输很复杂
直运和转运服务各有所长。请查看下方有关北行和南行运输的分步流程。了解跨境运输业务的运作方式之后，您便可以做出明智的决策并获得回报 — 提高供应链的效率，并且更有望将风险降至最低。
北行整车运输：分步说明
| 转运 | 直运 | |
|---|---|---|
| 1 | 墨西哥长途运输卡车在墨西哥起运地装载墨西哥拖车
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墨西哥牵引车在墨西哥起运地提货，通常装在美国拖车中
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| 2 | 墨西哥拖车停在墨西哥边境城市的墨西哥承运人堆场内
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美国拖车停在墨西哥边境城市的墨西哥承运人堆场内
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| 3 | 墨西哥报关行派遣货车司机从墨西哥边境城市的堆场提取拖车
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墨西哥报关行派遣货车司机从墨西哥边境城市的堆场提取拖车
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| 4 | 墨西哥货车司机拖运拖车通过墨西哥出境海关，穿过桥进入美国 | 墨西哥货车司机拖运拖车通过墨西哥出境海关，穿过桥进入美国 |
| 5 | 墨西哥货车司机开车通过美国海关，将拖车运送到美国边境城市的交叉转运区 | 墨西哥货车司机开车通过美国海关，将拖车运送到美国边境城市的美国承运人堆场 |
| 6 | 货物从墨西哥转运至美国拖车，并创建新的提单 | 美国牵引车在美国堆场提取拖车。 |
| 7 | 美国长途运输公司在最终目的地交货 | 美国长途运输公司在最终目的地交货 |
南行整车运输：分步说明
| 转运 | 直运 | |
|---|---|---|
| 1 | 美国承运人在美国起运地装载美国拖车
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美国承运人在美国起运地装载美国拖车
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| 2 | 美国承运人在美国边境城市的墨西哥报关行仓库现场卸载美国拖车 | 美国承运人将美国拖车放在美国边境城市的墨西哥报关行仓库/堆场 |
| 3 | 墨西哥报关行检查、记录并将货物重新装载到墨西哥拖车
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墨西哥报关行检查、记录并可能将货物卸载/重新装载到同一辆拖车上以进行适当的检查
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| 4 | 墨西哥板车承运人从仓库拖运墨西哥拖车通过美国出境海关并越过边境 | 墨西哥板车承运人从仓库拖运美国拖车通过美国出境海关并越过边境 |
| 5 | 墨西哥板车承运人在墨西哥入境海关接受检查，并将拖车放在墨西哥边境城市的墨西哥承运人堆场内 | 墨西哥板车承运人在墨西哥入境海关接受检查，并将拖车放在墨西哥边境城市的墨西哥承运人堆场内 |
| 6 | 墨西哥长途运输公司提取墨西哥拖车，并在墨西哥最终目的地交货 | 美国承运人在墨西哥的联运合作伙伴将拖车拖运至交货地点 |
选择跨境整车运输供应商的 7 个建议
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灵活性
如果供应商同时提供直运和转运服务，则能够满足托运人更广泛的业务需求。 -
捆绑服务
将报关服务与运输捆绑的供应商为所有跨境货运提供了单一来源问责制。 -
运力
优质供应商通过与边境两侧的众多承运人建立合作关系来提高您的购买力，并可轻松提供所需设备。 -
跨境据点
当遭遇困难时，一家在边境两侧均设有办事处并配备员工的信誉良好且经验丰富的大型供应商将成为所有行动的核心，全权代表您的利益。 -
完善的安全流程
闲置的货物存在被损坏的风险。卓越的跨境运输供应商将采取有力的措施和流程来减少闲置时间并提高货运安全性，包括严格的检查流程和安全的落货区/落货拖车。 -
信息与协作
要求供应商与您一起不断改进，提供有关每笔跨境交易的信息和报告。 -
拼箱运输
零担 (LTL) 货物可以与其他托运人的货物拼箱，在边境进行整车运输，从而节省成本。
他们可以跟踪货运、要求司机只能在经批准的地点加油、调查任何意外延误，并提供货运护送服务。
1. U.S. Trade Numbers，“Mexico Total Trade”https://ustradenumbers.com/country/mexico/。