八月 24, 2022 | 莫妮卡·德马尔斯 高级合规经理
2020年7月1日,历史性的美国 - 墨西哥 - 加拿大协议(USMCA)生效(EIF)。 该协议取代了最初于1994年签署的北美自由贸易协定(NAFTA)。 该协议在加拿大也被称为加拿大 - 美国 - 墨西哥协议(CUSMA)或墨西哥的T-MEC,墨西哥 - 美国 - 加拿大协议。 根据资格,这些协议促进了整个北美的商业流动。
从北美自由贸易协定到USMCA有几项变化需要牢记,包括原产地证书要求和货物资格。 必须让您的支持文件易于参考,并根据需要提供给美国海关和边境保护局(CBP)。 记录保留政策要求自货物进口之日起不少于5年。
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虽然 USMCA 不要求使用特定格式来验证原产地,但您的商业文件或 原产地证书上必须提供九个数据元素。 USMCA的另一个变化是,原产地现在可以由货物的进口商,出口商或生产商认证,而北美自由贸易协定只允许出口商或生产商进行认证。 根据USMCA附录5-A,原产地证书上需要以下数据元素:
USMCA的实施还包括根据 原产地规则 对某些商品(包括纺织品和汽车产品)进行一些逐步实施的时期,这些商品现在可能会影响您的业务。 纺织品的一些亮点包括但不限于:
自 2022 年 1 月 1 日起生效(即 EIF 后 18 个月):
乘用车、轻型卡车和附件4-B中产品特定 原产地规则规定的原产地规则 下乘用车、轻型卡车和零部件的区域价值含量(RVC)包括但不限于按以下百分比分阶段计算:
USMCA第31章扩大了在各地区内解决争端的可用机制。 该协议达成两年后,已经成立了三个小组,以解决有关加拿制品配额分配的争议,美国关于对加拿大进口太阳能电池征收保障关税的决定,以及对汽车原产地规则(ROO)的解释。 相比之下,在北美自由贸易协定中,在协议到位的26年中,只有三起争端成功谈判。
2021年12月20日,确定 加拿大的乳制品配额分配 与USMCA规则不一致。 就太阳能产品而言,2022年7月7日,美国和加拿大发布了一 份谅解备忘录 以解决其争端,最终取消了加拿大原产太阳能产品的保障关税。
目前正在进行关于车辆ROO解释的争议小组。 争议的焦点是如何满足车辆核心部件的RVC计算。 与任何决定一样,各方必须以同样的方式进行计算,以得出相同的最终结果。 预计该小组将在10月12日之前提交初步报告,并在2022年11月10日之前提交最终报告。
加拿大正在根据CUSMA第10章进入争端解决程序,以挑战美国商务部对 来自加拿大的某些软木木材产品的反倾销和反补贴税命令。
墨西哥的能源政策最近受到美国和加拿大的审查。 2022年7月20日,美国 要求在USMCA下就墨西哥的能源政策进行磋商。 根据USMCA第31.6.1条,如果双方未在美国提出请求后75天内通过协商解决问题,美国可以要求成立一个小组。
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