气候意识航运：如何应对不断变化的监管环境
随着 2024 年底的临近，交通和物流的可持续性将继续发展和波动。 即将出台的国际法规、新当选的政府领导以及不断变化的政策将为托运人和运输公司创造一个不断变化的环境，促使全球供应链适应新出现的压力和潜在的监管变化。
影响航运的国际法规
具有气候目标的全球托运人将受益于强制可持续性披露或旨在加速采用更可持续的货运方式的国际法规。 即使没有公开气候目标的公司也会在惩罚有害环境行为的监管环境中运营。 以下关键可持续发展趋势和法规将影响 2025 年及以后的全球航运。
全球排放报告披露要求将继续执行
在整个 2024 年，全球公司都在为实施欧盟 (EU) 企业可持续发展报告指令 (CSRD) 做准备，即使它们的注册地在其他地方。 从 2025 年开始，CSRD 将要求许多在欧洲拥有大量业务的公司公开报告气候目标、进展和数据。
预计全球将有超过 50,000 家公司需要遵守欧盟的这一要求，报告有关人员和环境的信息，包括范围 3 价值链温室气体排放、污染、水、废物等。
无论企业是否做出可持续发展承诺，区域性规定都会对其产生影响
自 2025 年 1 月 1 日起，ReFuelEU 航空计划要求欧盟境内某些供应商、机场和航空公司使用 2% 的可持续航空燃料混合物。 从欧盟国家出发的航班将收取附加费，并且排放效益的报告也会很复杂。 该要求还将继续增加，到 2030 年将混合到 6%，到 2035 年将混合到 20%。
授权将尝试激励变革与区域目标同步实现
市场机制将继续推动以脱碳为优先的地区实现可持续发展。 在欧盟追求碳中和的过程中，欧盟排放交易体系（ETS）通过“限额与交易”原则来限制总允许排放量。
如果托运人不采用更清洁的技术或不提高运营效率，他们将继续看到远洋运输公司实施涨价以弥补合规成本。 因此，运输决策不仅应考虑公司自身的气候愿望，还应考虑运营区域内的区域气候愿望。
美国的环境法规
正如《11月份货运市场更新》中所述，当选总统特朗普表示美国将改变供应链相关政策并减少环境要求。 为了更好地跟踪立法趋势以及新政府上台后立法趋势将如何变化，重要的是考虑法规的预期目的以及它们如何实现其目标。
例如，并非所有法规都明确针对气候变化，但确实鼓励减少温室气体或通过其他目标（如空气质量或能源效率）鼓励工业脱碳。
法规目的
如何实现
上述项目是值得注意的任务的总结性例子，但并非是所有任务的综合例子。
监管变化需要关注的关键领域
选择不改变总体气候目标的托运人仍应预测法规的变化将如何影响现有的脱碳计划。 随着监管格局的变化，有以下几点值得关注：
近期计划投资回报率的变化
尽管在某些地区可再生柴油价格具有吸引力或接近传统柴油价格，但在商业环境中证明正的投资回报率可能会变得更加困难。 例如，当选总统特朗普打算增加石油供应并降低柴油成本。 因此，替代燃料或其他脱碳途径可能变得更加难以获得或缺乏经济吸引力。
调整成本或可用性预测以获得理想的解决方案
即将出台的政策变化可能包括对电动汽车（EV）税收抵免和激励措施的更严格规定。 虽然这些好处可能不会消除，但更严格的指导方针可能会降低该技术的销售或购买吸引力。 在美国，对中国进口汽车征收的新关税可能会因价格过高而限制电动汽车的普及。 此外，对电动汽车基础设施的支持可能不那么合适或有力，这可能会影响脱碳时间表。
托运人投资需求增加，对监管的依赖减少
目前，美国法规（如先进清洁车队 (ACF)）需要获得环境保护署 (EPA) 的豁免。 该规则规定，到 2035 年，加州港口和铁路站场将拥有零排放货运卡车的独家使用权，并且是先进清洁卡车 (ACT) 的配套规则。 托运人需要减少对市场动态法规的依赖，而要有意识地向运输公司、基础设施参与者和原始设备制造商（OEM）进行投资。
应对这些变化并不一定很复杂。 C.H. Robinson可帮助您处理所有模式下的排放报告，并针对您的供应链提供独有的减排杠杆见解。