跨境贸易：不确定性和波动
美国–墨西哥
墨西哥在美国对外贸易中的作用
墨西哥继续巩固其作为美国最大贸易伙伴的地位。 2024年1月至9月，该国占美国对外贸易的15.9%，高于去年同期的10.3%。 这一激增意味着双边贸易增长了18.8%。
2024年10月墨西哥出口激增11.2％，创下月度历史新高。 作为主要行业的汽车出口增长了 6.1%，非汽车制造业出口增长了 17.6%。
尽管今年早些时候出现波动，但 2024 年 1 月至 10 月的累计出口今年迄今增长了 4%，超过了同期的 GDP 增长。 这些数字凸显了墨西哥出口驱动型经济的性质，尤其是汽车和制造产品等商品。
在墨西哥经济放缓的背景下，这一表现显得尤为突出，2024 年第三季度墨西哥经济增长率为 1.8%，而 2023 年同期为 3.6%。 2024 年第三季度的就业增长是十年来最弱的，招聘放缓与经济减速和谨慎的商业投资有关。
墨西哥财政部 (SHCP) 预测，该国 2025 年的经济增长将受到多种因素的推动，包括国内市场、社会计划、联邦政府对基础设施的投资、近岸外包、新的住房政策、较低的利率和出口市场。
未来出口表现的关键因素包括美国新政府的贸易政策和潜在的利率调整，考虑到可能暂停货币宽松政策。
近岸外包和投资趋势
墨西哥继续对利用近岸外包持乐观态度，特别是在北部边境、巴希奥和墨西哥中部等工业区。 2024年1月至7月，共发布209项投资公告，总额达647亿美元，主要针对汽车和制造业。 然而，政治不确定性减缓了投资执行的步伐，据估计，宣布的投资中只有20%已经执行。
由于同样的政治、经济和监管不确定性，墨西哥的工业园区在 2024 年面临谨慎的前景。 与 2021-2023 年的繁荣时期相比，活动有所放缓。 业界希望 2025 年的 USMCA 谈判将有助于缓解经济停滞。
尽管总统克劳迪娅·辛鲍姆和经济部长马塞洛·埃布拉德承诺简化流程，但由于官僚主义障碍，开发时间却增加了一倍。 谢恩鲍姆计划在 2025 年创建 128 个工业园区，这一计划看起来是可行的。 此外，新的能源生产计划可以使制造工厂自己生产电力，从而增强工业增长能力。
跨境产能机会
鉴于上述当前市场状况，跨境运力仍然可用，为托运人提供了机会。 然而，运输公司正谨慎对待新机遇，优先考虑与其业务战略密切相关的机遇。
这种谨慎态度是由于预计 2025 年成本将增加，包括通货膨胀、高速公路通行费、维护费用和燃料价格，以及不确定的北美贸易政策变化。 这些因素使得市场环境变得更加复杂。 如果您正在规划北美跨境项目，请联系您的C.H. Robinson代表以获取帮助，制定成功的弹性战略。
曼萨尼约港的投资
墨西哥新总统宣布建设新曼萨尼约港，凸显了墨西哥对加强物流基础设施的重视。 预计该项目将使该港口的容量增加两倍，到 2030 年使其跻身全球前 15 大港口之列。
美国–加拿大
与上个月相比，货运市场活动没有发生明显变化。 除了西海岸到加拿大西部因季节性货运而出现的紧张局面外，总体而言市场仍较为疲软。 由于美国缺乏进入这些地区的出站货运，其影响更大。
此外，由于感恩节导致美国国内航线缩短，西部走廊出现的拥堵问题在 12 月第一周已基本得到解决。 随着今年市场逐渐衰退，预计到年底会出现放缓趋势。
监管变化的潜在影响
当选总统特朗普公开提到可能对加拿大产品征收关税作为改善边境安全的一种策略，这让托运人开始考虑如何降低这一新风险。 对于那些不在准时制环境下运营的行业来说，一个潜在的策略可能是提前库存。
此外，对加拿大移民政策的担忧可能会进一步加剧这些挑战，因为加拿大严重依赖移民来提供司机。 请务必密切关注更新。