Remessa de LCL acelerada
Adicione consistência e velocidade a preços competitivos.
Encontre o equilíbrio entre o orçamento e o cronograma
Quando o tempo for um fator essencial, complemente sua estratégia existente com o serviço acelerado de carga menor que o contêiner (LCL).
Preços simplificados: garanta uma tarifa inicial, com tudo incluído, por kg
Tarifas consistentes: obtenha a mesma tarifa por kg para todas as origens na Ásia
Economia de custos: reduza os custos em 75% em relação ao serviço de frete aéreo
Prazos de entrega mais rápidos: reduza os dias em trânsito em 30% em relação ao LCL tradicional
Espere transparência em cada etapa do processo
Incluído em sua tarifa
- Frete marítimo
- Taxas do porto de destino
- Taxas de CFS de destino
- Taxas de transporte doméstico até a porta
Excluído de sua tarifa
- Taxas aduaneiras e de corretagem
- Taxas de declaração de segurança do importador (ISF)
- Taxas do sistema de manifesto automatizado (AMS)
Serviços que exigem uma taxa adicional
- Paletização/embalagem retrátil de cargas soltas
- Taxas para peso adicional com base na paletização
Restrições e requisitos de frete
- Sem carga em trânsito (in-bond)
- Sem carga (HAZMAT)
- Todas as remessas devem ser liberadas pela aduana antes da chegada
Ásia para Los Angeles: desbloqueie a excelência do LCL acelerado
Projetado para oferecer eficiência, nosso serviço pode ajudá-lo a desenvolver um fluxo de remessa global simplificado que não comprometa o serviço, a velocidade ou os gastos.
Países qualificados para o serviço LCL acelerado através de Los Angeles
Com tarifas oceânicas comuns, por quilograma e baseadas no destino, você pode esperar eficácia de custos e transparência em cada etapa.
- China
- Hong Kong
- Indonésia
- Japão
- COREIA
- Malásia
- Filipinas
- Cingapura
- Taiwan
- Tailândia
- Vietnã
Compare os tempos de navegação e trânsito com base na origem
| Origem | Frequência |
Trânsito marítimo (média de dia) |
Tempo de permanência no porto (média de dias) |
|---|---|---|---|
| Busan | Semanal | 13 | 4,5 |
| Dalian | Semanal | 21 | 4,5 |
| Fuzhou | Semanal | 23 | 4,5 |
| Guangzhou/Huangpu | Semanal | 16 | 4,5 |
| Haiphong | Semanal | 19 | 4,5 |
| Haiphong Matson Fast Boat | Semanal | 17 | 2 |
| Ho Chi Minh | Semanal | 20 | 4,5 |
| Hong Kong | Semanal | 15 | 4,5 |
| Jacarta | Semanal | 34 | 4,5 |
| Kaohsiung | Semanal | 13 | 4,5 |
| Kobe | Semanal | 17 | 4,5 |
| Laem Chabang | Semanal | 22 | 4,5 |
| Manila | Semanal | 23 | 4,5 |
| Nagoia | Semanal | 15 | 4,5 |
| Ningbo | Semanal | 16 | 4,5 |
| Ningbo Matson Fast Boat | Semanal | 12 | 2 |
| Port Kelang | Semanal | 29 | 4,5 |
| Qingdao | Semanal | 18 | 4,5 |
| Xangai | Semanal | 15 | 4,5 |
| Shanghai Matson Fast Boat | Semanal | 11 | 2 |
| Shenzhen/Yantian | Semanal | 14 | 4,5 |
| Cingapura | Semanal | 22 | 4,5 |
| Tianjin/Xingang | Semanal | 20 | 4,5 |
| Tóquio | Semanal | 12 | 4,5 |
| Xiamen | Semanal | 18 | 4,5 |
| Yokohama | Semanal | 12 | 4,5 |
Perguntas frequentes
Q: As emissões de carbono são maiores com o LCL tradicional ou com o LCL acelerado?
O serviço LCL acelerado tem uma pegada de carbono maior do que o LCL tradicional. Mas ambos têm menos emissões do que o frete aéreo na mesma rota. O motivo pelo qual o serviço LCL acelerado tende a ter maior emissão de CO2 do que o frete LCL tradicional é que partes da viagem substituem o serviço marítimo/ferroviário por caminhões.
Q: Qual é o limite de tamanho para remessas de LCL acelerado?
Os limites de tamanho dependem da carga que está sendo transportada, bem como da rota de comércio específica. Normalmente, as restrições seguem o peso/dimensões máximas de um contêiner de transporte de 40', mas podem ser menores.
Q: Que formato posso esperar para minhas taxas de LCL acelerados?
As taxas de LCL acelerado podem ser fornecidas com base no peso/medida ou por KG para facilitar a comparação com LCL tradicional ou frete aéreo, respectivamente.
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