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BHP 사례 연구

그들이 신뢰할 수 있는 사람들이 보장하는 잘 개발된 물류 계획.

로빈슨의 글로벌 네트워크 전문가들을 통해 제련소 업그레이드 프로젝트 결과를 향상시킵니다

BHP사는 호주 캘고롤리에 있는 니켈 공정을 업그레이드하려는 계획의 일환으로 자사의 주력 스택에 대한 여과 시스템을 교체할 필요가 있었습니다. BHP의 경우 추가적인 종료 시간을 피하기 위해 이 프로세스 동안 신중한 조정과 정확한 타이밍이 최우선 과제였습니다. 이것은 의지할 수 있는 사람들이 뒷받침하는 잘 발달된 물류 계획을 필요로 합니다.

상황: BHP의 니켈 웨스트 시설에 대한 업그레이드

BHP는 세계 최대의 광산 회사로 인정 받고 있으며, 전 세계 국가에서 사업을 운영하고 있습니다. BHP는 호주 칼 굴리에서 황화물 광석을 처리하는데, 광석을 분쇄하고 현장에서 처리하여 니켈 정광을 생산하며, 이는 전 세계 배터리 공급 업체를 포함하되 이에 국한되지 않는 전 세계 여러 시장 부문에서 사용됩니다.

적절한 가스 여과는 그들이 Kalgoorlie에서 하고 있는 작업의 대부분입니다. BHP의 황화물 광석 작업에는 매우 구체적인 정전기 필터링 절차가 필요하기 때문에 여과 시스템을 최신 기술로 교체하는 것은 시설에 대한 대규모 개선 계획의 초기 단계였습니다. BHP는 미국 오하이오에 본사를 둔 제조업체를 선택했습니다.이 제조업체는 Kalgoorlie의 한 위치에 조립 및 설치할 4개의 선적으로 여과 시스템을 구축 할 수 있었습니다. 완성된 유닛의 무게는 각각 24.4 미터 톤이었습니다. 별도의 섹션으로 이동할 때에도 모듈은 여전히 규격외 화물로 간주되었습니다. 제조업체의 생산 일정으로 인해 4개의 선적은 시작부터 끝까지 거의 11 개월에 걸쳐 진행될 예정이었습니다. 성공하려면 신중한 조정과 타이밍이 필요했습니다.

성공하려면 신중한 조정과 타이밍이 필요했습니다

모든 종류의 프로젝트와 마찬가지로 폐쇄는 불가피하며 비용이 많이 듭니다. Kalgoorlie의 제련소는 시간당 200톤의 니켈 정광을 생산할 수 있습니다. 매시간 제련소가 작동하지 않으면 생산 일정에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 여과 시스템 업그레이드 설치는 가능한 한 많은 가동 중지 시간을 피하기 위해 신중하게 시간을 정해야 했습니다. 조기 배송 배송은 배송 지연만큼 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.

기회: 초기 운송 제안

처음에 BHP는 한 제조업체에 이동 물류를 처리하도록 요청했습니다. 오하이오에 본사를 둔 이 회사는 미국 전역에 걸쳐 3,700km 이상의 도로 운송을 필요로 하는 샌디에이고 항구에서의 배송을 제안했습니다. 거기에서 각 발송물은 트랜스 로딩이 필요하므로 추가 발송 시간과 추가 취급으로 인한 손상 가능성이 있었습니다.

BHP의 스테판 레이놀즈 산 플랜트 프로젝트 매니저는 이를 더 나은 물류 솔루션을 찾을 수 있는 기회로 인식했습니다. "우리가 성공한 이유 중 하나는 그들이 무엇을 하고 있는지 아는 사람들을 찾는 것입니다. 우리는 광산 전문가들입니다. 우리가 이 프로젝트를 기획하기 시작했을 때 물류 전문가를 찾아야 할 필요가 있다는 것을 깨달았습니다."

작업에 적합한 물류 제공자

Perth에 있는 C.H. 로빈슨의 사무실은 이미 BHP의 일일 배송 수요의 일부였습니다. 따라서 여과 시스템의 4번의 운송에 대해 멜버른에 있는 C.H. 로빈슨의 전문 프로젝트 팀과 협력한 것은 자연스러운 선택이었습니다. "C.H. 로빈슨과의 첫 만남에서 우리는 우리가 의지할 수 있는 전문가들을 찾았다는 것이 분명해졌습니다." 라고 Stephen은 전합니다. "우리의 계좌 관리자, Kane, 그리고 C.H. 로빈슨 팀 전체로부터 조언을 구하기가 쉽습니다. 우리는 그들이 프로젝트의 진행 상황을 조정하고, 우리에게 그 프로젝트의 진행 상황에 대한 정보를 제공해 줄 것이라 믿습니다."

솔루션 : 물류 관점이 결과를 창출합니다

프로젝트에 참여한 후 케인과 C.H. 로빈슨 팀은 BHP의 우선 순위를 활용해 상황을 분석하고 BHP 팀에 다른 운송 시나리오를 제안했습니다.

제조업체가 원래 제안한 대로 샌디에이고 항구를 사용하는 대신 C.H. 로빈슨은 볼티모어 항을 통해 모듈을 선적할 것을 권장했습니다. 이 선택을 하려면 화물이 파나마 운하를 통과해야 하지만 다음과 같은 몇 가지 다른 이점이 있습니다.

  • 미국의 도로 교통은 약 800km로 줄었고, 이로 인해 예산으로 10만 달러가 절감되었습니다.
  • 모든 해양 운송이 한 선박에서 이루어진 것과 함께, 트랜스로딩의 필요성을 제거하였습니다
  • 롤온/롤 오프(roll-on/roll-off)를 사용하여 선창아래 화물을 해당 요소로부터 보호

화물은 일단 호주에 도착하면 프리맨틀 항에서 600km 떨어진 곳에 있는 칼고콜리로 평평한 트레일러를 사용해 이동할 것입니다. OoG(Out of Gauge) 품목들이었기 때문에 C.H. 로빈슨은 필요한 허가를 확보하고 트럭 운송 시간을 조정하여 일정을 앞서지 않으면서 모든 법률을 준수하도록 했습니다.

깨달음의 순간: 소통이 중요합니다.

당연히 다중 대륙 프로젝트 이동에는 많은 복잡성이 따릅니다. 즉, 커뮤니케이션이 프로젝트의 핵심이었습니다. C.H. 로빈슨의 프로젝트 물류 관리자인 케인 던리비에 따르면 “때로는 프로젝트를 계속 진행하기 위해 거의 매일 업데이트해야 했습니다. COVID-19가 세 번째 배송 계획에 영향을 미쳤을 때 특히 그랬습니다.”

처음 두 차례의 선적을 위해 케인은 오하이오, 메릴랜드 및 웨스턴 오스트레일리아에 현장에 있었고 화물의 선적 및 하역을 감독했습니다. 이동이 원활하게 진행되는지 확인하는 것 외에도 케인은 프로세스를 촬영하고 하역이 진행되는 동안 BHP 프로젝트 팀에 실시간 업데이트를 보냈습니다.

COVID-19 혼란 극복

그러나, COVID-19 관련 뉴스가 퍼지고, 그리고 여행 제한이 시작되면서, Kane은 최종 2차 선적의 선적과 운송을 위해 현장에 상주할 수 없었습니다. 대신 그의 팀이 감독관 및 현지 동료들과 각 항구에서 함께 작업하면서 적재 및 하역이 원활히 이뤄지도록 했습니다. 처음 두 번의 선적과정에서 개발된 표준 운영 절차가 이 프로세스를 능률화하는 데 도움이 되었습니다.

3, 4차 선적에 대한 신중하게 계획된 계획은 호주의 봉쇄로 인해 더욱 위험해질 수 있었습니다. 빠른 생각과 계획 덕분에 BHP는 Kalgoorlie에 있는 제조업체 및 직원들과 협력하여 세 번째 섹션을 7일 일찍 배송했습니다. 이 작은 타이밍 변화는 BHP가 COVID-19 폐쇄 전에 해당 섹션을 받고 설치하는 데 필요한 시간을 많이 주었다는 점에서 중요했습니다.

결과

결국 4개의 선적 모두 지연 없이 계획된 대로 이동했습니다. 사전에 물류 전략이 잘 설정되어 있었기 때문에 Kalgoorlie 공장은 원래 계획된 100시간에서 총 16시간 동안만 가동을 중단하면 되었습니다. 프로젝트를 순조롭게 진행함으로써 C.H. Robinson과 BHP는 Kalgoorlie 공장의 가동 중지 시간을 제한하고 대규모 업그레이드 프로세스를 계속 진행했습니다.

스티븐은 "이 프로젝트에 위한 특별한 팀 덕분에 우리는 시간과 예산에 맞춰 이동을 완료했습니다. 우리는 C.H. 로빈슨이 이 공장 업그레이드 부분에 대한 초기 예산의 상당 부분을 절약하게 되었다고 추정하고 있으며, 이로 인해 우리는 2021년 예산만으로도 발생할 수 있는 다른 업그레이드를 할 수 있게 되었습니다. C.H. 로빈슨이 우리와 함께 했기에 이 프로젝트는 우리가 기대한 모든 것, 그 이상이었습니다."라고 말했습니다.

C.H. 로빈슨과 처음 만났을 때 신뢰할 수 있는 전문가를 찾았다는 것을 알았습니다.

-STEPHEN REYNOLDS
BHP Acid Plant 프로젝트 관리자

"때때로 프로젝트를 계속 진행하는데에는 거의 매일 업데이트가 필요합니다. 특히 이번에는 COVID-19이 3차 선적 계획에 영향을 준 것이 사실이었습니다.

-케인 던리비
프로젝트 물류 관리자, C.H. 로빈슨

이 프로젝트에 위한 특별한 팀 덕분에 우리는 시간과 예산에 맞춰 이동을 완료했습니다.

-STEPHEN REYNOLDS
BHP Acid Plant 프로젝트 관리자