Los aranceles siguen influyendo en las importaciones
Después de que las cadenas minoristas estadounidenses se enfrentaran a aranceles del 145% sobre los productos fabricados en China en abril, surgió un nuevo dilema en mayo cuando los aranceles se redujeron durante 90 días. Como dijo Noah Hoffman, vicepresidente de logística minorista de C.H. Robinson, en un artículo de CNBC: "¿Cuál es la mayor apuesta durante esta ventana de 90 días? ¿Adelantar el inventario de vacaciones mientras las tarifas marítimas suben y las señales de demanda son inciertas, o esperar demasiado y arriesgarse a que las tarifas vuelvan a subir? Esa es la conversación que varios minoristas y proveedores minoristas están teniendo con nosotros en este momento".
Cómo los transportistas navegan por las tarifas
A principios de año, algunos de nuestros 7,500 clientes minoristas pudieron adelantar el inventario si tenían suficiente capital para abastecerse, fábricas con capacidad en ese momento y almacenamiento una vez que el inventario llegó a los Estados Unidos.
Pero muchas pequeñas y medianas empresas no pudieron adelantar la carga en previsión de aranceles más altos e incluso retiraron la carga que estaba en el puerto o en camino al puerto cuando llegaron los aranceles más altos. Su inventario antes de los aranceles puede estar disminuyendo ahora, mientras que los proveedores minoristas de todos los tamaños deben tomar decisiones sobre su estrategia para la mercancía navideña.
Se espera que la carga que se retuvo en origen en abril y que pudo obtener una reserva rápidamente cuando se redujeran los aranceles comience a llegar a los puertos de la costa oeste de Estados Unidos en junio. El flujo de nuevos pedidos desde China depende de la rapidez con la que los transportadores oceánicos sean capaces de reposicionar los barcos que habían sido trasladados a otra ruta comercial.
Lo que complica las cosas para algunos proveedores minoristas son los aranceles más altos al acero y al aluminio de Estados Unidos que entraron en vigor el 4 de junio. En el caso de los productos que incluyen el acero y el aluminio, como los muebles y el equipo deportivo, los aranceles se han elevado del 25 al 50 por ciento. Para obtener más detalles, incluidos los cambios para las mercancías introducidas en las zonas de comercio exterior y cómo se acumulan los aranceles, consulte la sección de Aduanas de este informe.
Qué esperar en los puertos y más allá este verano
La demanda de transporte marítimo de China está aumentando constantemente semana a semana, y transportador ya está reservando de tres a cuatro semanas. Esta afluencia plantea la posibilidad de aglomeración de carga y congestión en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos. Si la demanda continúa en julio a un ritmo elevado, la congestión portuaria podría comenzar a acumularse en julio y agosto.
Los impactos aguas abajo en la capacidad de transporte por carretera de EE. UU. pueden estar enmascarados por el mayor volumen de carga que es típico durante la superposición de la temporada de productos agrícolas y la temporada de bebidas, cuando los minoristas traen más agua, refrescos y cerveza para el verano.
Planificación de las vacaciones de fin de año
Desde el punto de vista de la planificación, la adquisición y el envío, todavía hay tiempo para traer mercancía de China para las vacaciones de Halloween y Acción de Gracias. El momento ideal para las importaciones navideñas debe considerarse cuidadosamente. Los proveedores minoristas deben tener en cuenta tres factores principales: la demanda de los consumidores es moderada, las tarifas del transporte marítimo son elevadas y las tarifas son tan volátiles como siempre.
Una señal positiva es que la confianza del consumidor estadounidense aumentó a finales de mayo a 52,2, según la Universidad de Michigan. Eso fue una mejora con respecto a una lectura de 50,8 a principios de mes, una de las lecturas más bajas registradas.
Fallo judicial sobre algunas tarifas recurridas
Un tribunal dictaminó el 28 de mayo de 2025 que el presidente de Estados Unidos no puede imponer aranceles declarando una emergencia nacional. Este fallo se aplicaba a los aranceles recíprocos del 10% que Estados Unidos imponía a las importaciones de todo el mundo, así como a los aranceles estadounidenses relacionados con el narcotráfico que se imponían a los productos fabricados en China, Canadá y México.
Pero un tribunal federal de apelaciones suspendió rápidamente la decisión, y los aranceles siguen vigentes mientras se desarrolla el proceso de apelaciones. Los argumentos deben presentarse ante el tribunal antes del 9 de junio de 2025. C.H. Robinson proporcionará actualizaciones a medida que estén disponibles. Si aún no lo has hecho, regístrate para recibir nuestros avisos a clientes.