梦想启动未来：重新定义马自达 (Mazda) 澳大利亚公司的进口业务

作为一家跨国汽车制造商，马自达以打造体现生命动态之美的汽车产品而闻名。在与同一家物流供应商合作多年之后，马自达澳大利亚公司决定对其进口供应链的部分业务进行公开招标。马自达在海运、空运和报关三大服务领域，向供应商寻求可扩展的供应链解决方案，以有效满足其物流需求。

借助货运 RFP 挑战现状

马自达澳大利亚公司从多个海外地点进口、储存汽车零件、配件和车辆，并将其分销至澳大利亚的 140 多家授权经销商。马自达团队与其长期物流供应商之间虽然有着深厚的合作关系，却也希望积极确认这些供应商在当前环境下仍具有十足竞争力。

为此，他们向包括 C.H. Robinson在內的三家物流供应商提交需求建议书 (RFP)，要求每家供应商为从泰国至澳大利亚的海运和空运制定具有竞争力的解决方案，并为澳大利亚进口货物提供报关服务。

C.H. Robinson 为这份 RFP 提供了一种解决方案，该解决方案重点突显马自达可在 70,000 个活跃 SKU 获得的全面可视化，并借助这些细化的信息节省成本。

马自达澳大利亚公司客户支持总监 Aldo Schepis 解释说：“从空运的角度来看，C.H. Robinson 提供了最具竞争力的成本选择。而在报关方面，C.H. Robinson 的申报和管理能力给我们留下了深刻的印象。”

最终，马自达选择由 C.H. Robinson 为其提供空运和报关服务，并很快发现，C.H. Robinson 所提供的服务远不止于此。

全方位解决方案完美契合马自达的业务复杂性

在长达一个月的实施过程中，团队每周举行多次会议，以确保供应商之间能够平稳过渡。持续的沟通和协作避免了车辆和零件集装箱的滞留，而这会造成不必要的存储成本。

确定负载优先级，提高效率

在实施过程中，C.H. Robinson 从马自达团队手中接管了负载优化和优先级排序流程，在保持货运顺畅的同时，为团队腾出了宝贵的管理时间。

“能够确定哪些集装箱优先入库，确实有助于最大限度地减少滞期费和存储成本。而通过管理集装箱优先级，我们不仅可以控制成本（如果集装箱优先级管理不善，成本可能会非常高），还能更好地监控自身的运作效率，”Aldo 分享道。

识别潜在退税机会

除了处理马自达在澳大利亚的进口产品报关事务外，C.H. Robinson 还利用专有海关情报工具，审查该公司过往四年的进口数据。这类“健康检查”有助于确认之前的报关是否准确无误。对于马自达来说，该评估带来了一些特别好的消息。

事实上，该公司一直在为实际上符合免税条件并有资格获得退税的零件缴纳关税。这种重新分类的区别在于，它是以零件进口到澳大利亚后的使用方式为依据。最重要的是，对零件进行重新分类还有助于马自达最大限度地减少日后为同类产品所支付的关税。

新的供应链供应商，新的机遇。

在审查报关资料的过程中，C.H. Robinson 深入了解了马自达从泰国至澳大利亚的持续海运服务和成本问题。由于每周要运送 18 批货物，成本迅速攀升。

C.H. Robinson 利用这些信息，与其泰国供应商的首选承运人达成并实施了一项固定费率运力协议。透过此协议，马自达能够更灵活地调整成本，与当前市场保持一致。当市场发生变化，固定费率不再具有竞争力时，C.H. Robinson 帮助马自达放弃协议费率，转而采用较低的市场费率，且依然由其首选承运人提供服务。

以实际结果推动节省成本和提高效率

双方团队齐心协力，为马自达澳大利亚公司带来了可喜的成果：

• 两种重新分类产品的退税为马自达节省了一大笔费用，并为该公司节省了更多关税。
• 在最初的 12 个月，通过谈判达成的费率为该公司节省了大量海运费用，并使澳大利亚的空运进口成本降低了 23％。

Aldo 解释道：“很高兴看到我们的团队与 C.H. Robinson 建立了牢固的合作关系。事实上，C.H. Robinson 团队和我们一样，专注于我们业务的成功，而这进一步证实了我们做出更换供应商的决定是正确的。”

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