Jak dostosować amerykańskie strategie eksportowe w obliczu zakłóceń?

Transport towarów za granicę może stanowić wyzwanie. Dostępna przepustowość oceaniczna, zmieniające się okna odbioru w portach i zatory w transporcie drogowym to tylko kilka często pojawiających się problemów. Amerykańskie porty trafiły na pierwsze strony gazet, gdy bezprecedensowa liczba statków utknęła wzdłuż wschodniego i zachodniego wybrzeża. Spowodowało to poważne opóźnienia dla spedytorów z już zakłóconymi łańcuchami dostaw.

Pomimo tej listy stale zmieniających się wyzwań, istnieje kilka strategii, które możesz wykorzystać, aby przezwyciężyć zakłócenia lub ich uniknąć podczas eksportu ze Stanów Zjednoczonych.

Co powoduje zakłócenia w łańcuchu dostaw?

Na całym świecie spedytorzy wiedzą, że rynek eksportowy może być zmienny w zależności od warunków rynkowych.

Ograniczona przepustowość w transporcie morskim

Przykładowo, amerykański rynek eksportowy stanął w obliczu ograniczonej przepustowości w transporcie morskim, gdy przewoźnicy oceaniczni priorytetowo traktowali sprowadzanie pustych kontenerów z powrotem do Azji, aby sprostać wymaganiom dynamicznie rozwijającego się eksportu, zamiast wypełniać je amerykańskimi towarami. Wyzwanie związane z przepustowością rozszerzyło się na cały świat, ponieważ przewoźnicy przekierowali również statki z innych rynków, aby zaspokoić rosnący popyt w Azji.

Zatory w portach

Zatory w portach wschodniego wybrzeża USA i zatoki to kolejna kwestia, która może utrudniać planowanie spedytorom. Gdy statki czekają na miejsca do cumowania, przewidywane daty wypłynięcia i najwcześniejsze daty odbioru (ERD) ulegają przesunięciu. Tego typu opóźnienia mogą szybko zwiększyć koszty, w tym opłaty za przemieszczanie kontenerów i składowanie na placu, dzienne koszty wynajmu podwozia i opłaty za postój. Chociaż opłaty za zatrzymanie mogą czasami zostać zniesione w zależności od tego, kiedy ERD ulegnie zmianie, większość opłat nie zostanie zniesiona.

Niedobory w transporcie kolejowym

Zakłócenia w usługach kolejowych są kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na niezawodność harmonogramu eksportu. Jeśli wystąpi niedobór kontenerów przemieszczanych z portów do śródlądowych stacji kolejowych, wówczas punkty śródlądowe również staną w obliczu niedoboru pustych kontenerów. To, w połączeniu z potencjalnymi niedoborami podwozi, zmniejsza aktywność transportów przychodzących i ogranicza wolumen transportów wychodzących, ponieważ większość przewoźników kolejowych preferuje przewozy w obie strony.

Jak eksporterzy mogą przygotować się na zakłócenia w łańcuchu dostaw?

Znalezienie odpowiednich strategii eksportowych, które pozwolą sprostać tym wyzwaniom, a jednocześnie dotrzymanie istniejących terminów dostaw i oczekiwań budżetowych, zależy od indywidualnego przypadku. Uwzględnienie lokalizacji, budżetu, możliwości dystrybucji i innych czynników może pomóc w znalezieniu odpowiedniej strategii dla Twojej aktualnej sytuacji.

Przenieś lokalizacje zapasów

Zmniejszenie zależności od jednego środka transportu może pomóc kontrolować zmieniające się harmonogramy ERD i zarządzać dostępnością pustego sprzętu. Jeśli Twój system dystrybucji jest głównie krajowy, rozważ przeniesienie ładunków do magazynów znajdujących się bliżej portu. W ten sposób możesz załadować kontenery i przewieźć je bezpośrednio do portu, korzystając z normalnego napływu pustych kontenerów.

Jeśli nie możesz przenieść ładunku bliżej portu, usługa transportu ciężarowego i przeładunku może być dobrą opcją — choć często bywa kosztowna. Wraz z zapełnianiem się magazynów, ryzyko potencjalnego uszkodzenia ładunku wzrasta wraz z koniecznością przeładunku pomiędzy różnymi środkami transportu. Dobrze się więc zastanów przed wyborem tej strategii.

Wybierz transport długodystansowy

Rynki takie jak Dallas, Atlanta czy nawet Cleveland znajdują się w odległości jednego dnia jazdy od portu i umożliwiają transport długodystansowy. Pozwala to na transport towarów do portu bez konieczności korzystania z kolei. Chociaż może to być droższe niż rozwiązanie kolejowo-ciężarowe, może pomóc uniknąć potencjalnych zakłóceń w usługach kolejowych.

Aby walczyć z niedoborem podwozi, niektórzy kierowcy ciężarówek inwestują we własne podwozia. Poleganie na sieci obejmującej podwozia należące do przewoźników może pomóc w ustabilizowaniu rozwiązań typu ciężarówka-port. Pamiętaj, że choć jest to bardzo pozytywny trend na rynku, nie ma wystarczającej liczby firm realizujących te inwestycje, aby zaspokoić pełne zapotrzebowanie rynku.

Korzystaj z alternatywnych ramp kolejowych

Jeśli transport drogowy do portu nie jest możliwy, zawsze możesz skorzystać z innej rampy kolejowej.

Podobnie jak w przypadku innych środków transportu, poszczególne rampy borykają się z szeregiem problemów, od niedoborów podwozi po niewystarczającą liczbę pustych kontenerów, a nawet ograniczony wychodzący ruch kolejowy. Jednak problemy, z którymi boryka się jedna lokalizacja, mogą nie sprawiać trudności w innej lokalizacji.

Przygotuj się na potencjalny wzrost kosztów transportu samochodowego dzięki tej strategii opartej na odległości od rampy kolejowej drugiego wyboru. Ważne jest, aby określić, co jest ważniejsze dla Twojej przesyłki: niższe koszty wysyłki czy terminowość dostawy.

Planuj i przewiduj zakłócenia

Zakłócenia mogą się zmieniać, ale nigdy nie znikną całkowicie. Niedobory podwozi i zatory w portach mogą się zmniejszyć, ale ważne jest, aby być przygotowanym na inne potencjalne czynniki wpływające na Twoją działalność, takie jak ograniczenia przepustowości statków, niezawodność harmonogramu i dostępność sprzętu, które nadal powodują opóźnienia i wpływają na łańcuchy dostaw.

Staraj się planować wysyłki z wyprzedzeniem co najmniej trzech do czterech tygodni — lub dłuższym w przypadku niektórych rynków. W połączeniu z odpowiednią strategią eksportową dostosowaną do Twojego budżetu i celów, właściwe planowanie może pomóc w utrzymaniu ładunków w ruchu — niezależnie od tego, z czym masz do czynienia.

Potrzebujesz dodatkowych wskazówek dotyczących eksportu do USA? Skontaktuj się ze specjalistą ds. eksportu już dziś.