Tarczówka marmurkowata (BMSB): przygotowania do sezonu ryzyka 2024–25 w Nowej Zelandii

Ryzyko i rozprzestrzenianie się tarczówki marmurkowatej (BMSB)

Ryzyko niebezpieczeństwa biologicznego

• Potencjalny i poważny szkodnik żerujący na ponad 300 gatunkach roślin.
• Często jesienią masowo dostają się do pojazdów, domów i fabryk, szukając schronienia na zimę.
• W przypadku zagrożenia wydzielają substancję chemiczną o przykrym zapachu, która może powodować uczucie pieczenia w kontakcie ze skórą.
• Ich zapach to alergen wziewny, który u niektórych osób może wywoływać reakcje alergiczne.

Przeciwdziałanie nadchodzącemu zagrożeniu

• Środki sezonowe pomagają zarządzać ryzykiem w sezonie wysokiego ryzyka.
• Towary obarczone ryzykiem lub wysokim ryzykiem wyprodukowane lub wysłane z krajów ryzyka jako ładunek morski między 1 września 2024 a 30 kwietnia 2025 r. (włącznie), zgodnie z listem przewozowym, podlegają procedurze zwalczania BMSB.
• Wszyscy dostawcy procedur zwalczania BMSB w krajach ryzyka muszą być zatwierdzeni przez Ministerstwo Przemysłu Nowej Zelandii (MPI), szczegóły można znaleźć na stronie internetowej MPI.
• Towary wysokiego ryzyka podlegające obowiązkowej procedurze zwalczania szkodnika na morzu, które zostaną dostarczane bez przejścia procedury lub po przejściu jej u nieautoryzowanego dostawcy w kraju ryzyka, zostaną skierowane na eksport po przybyciu.

Kraje ryzyka

Środki postępowania z BMSB dotyczą:

• Wszelkie nowe i używane pojazdy, maszyny i ich części (załącznik 5) wyprodukowane lub wysłane z tych krajów do Nowej Zelandii.
• Każdy statek, który przeładowuje lub ładuje towary z tych krajów, podlega również wzmożonej kontroli towarów produkowanych lub wysyłanych z tych krajów do Nowej Zelandii.
• Kontenery morskie eksportowane z Włoch w sezonie ryzyka.

Określone wymagania

Pojazd, maszyna lub części — będą wymagały obowiązkowej obróbki za granicą

Pobierz formularz deklaracji dla tych towarów ze strony internetowej MPI.

Rodzaj towaru: Pojazdy lądowe

• Pojazdy osobowe
• Samochody ciężarowe
• Autobusy
• Przyczepy turystyczne
• Kampery
• Trójkołowce
• Gokarty
• Motocykle
• Hulajnogi
• Skutery śnieżne
• Pojazdy wojskowe/obronne (z kołami)
• Amfibie
• Pojazdy terenowe i quady
• Wózki widłowe
• Wózki golfowe
• Pojazdy Hägglunds
• Pojazdy wyścigowe
• Przyczepy, w tym do przewozu koni
• Pociągi i wagony kolejowe

Rodzaj towaru: samoloty i jednostki pływające

• Amfibie
• Szybowce
• Helikoptery
• Balony na gorące powietrze
• Poduszkowce
• Skutery wodne
• Łodzie motorowe
• Samoloty
• Statki kosmiczne
• Skutery podwodne
• Przyczepy, które są eksportowane, dołączone do jednostek pływających lub samolotów
• Jachty
• Zeppeliny (sterowce)

Rodzaj towaru: maszyny

• Maszyny do mieszania betonu
• Maszyny budowlane i drogowe
• Żurawie
• Maszyny rolnicze
• Wózki widłowe
• Maszyny do zbioru owoców lub maszyny żniwne
• Maszyny do przetwarzania żywności używane do przetwarzania materiału zwierzęcego lub roślinnego
• Zagęszczarki gruntu
• Generatory
• Maszyny do przetwarzania ziarna do użytku wewnątrz/na zewnątrz
• Podnośniki (w tym z wysięgnikiem, do podnoszenia osób i nożycowe)
• Maszyny do pozyskiwania drewna
• Maszyny do sadzenia
• Kosiarki samojezdne
• Maszyny siewne
• Wyciągi narciarskie lub gondolowe
• Wozy okraczające podsiębierne
• Maszyny gąsienicowe (spychacze, koparki, ciągniki)
• Wojskowe gąsienicowe maszyny obronne
• Maszyny drążące
• Maszyny do pompowania wody

Rodzaj towaru: części pojazdu lub maszyny

• Wysięgniki lub ramy
• Podwozia
• Drzwi i panele
• Silniki
• Układy wydechowe
• Chwytaki, kleszcze, czerpaki i wiadra
• Siedzenia
• Jednostki zawieszenia i hamowania
• Szyny
• Opony (używane i nowe)
• Koła i felgi
• Skrzydła
• Kable lub liny druciane

Kontenery morskie z Włoch — będą wymagały obowiązkowego przejścia procedury dezynsekcji za granicą

Kontenery morskie z Włoch

• Kontenery (i ich zawartość) muszą zostać poddane procedurze zatwierdzonej przez MPI przed przybyciem do Nowej Zelandii.
• Jeśli kontenery morskie z Włoch są przeładowywane w innych krajach w celu przepakowania lub przejścia procedury w drodze do Nowej Zelandii, Włochy muszą być wymienione jako kraj pochodzenia wraz z odpowiednimi dokumentami uzupełniającymi.
• Więcej szczegółów na temat kontenerów przybywających z Włoch można znaleźć na stronie internetowej MPI.

Wrażliwe towary z Włoch — będą podlegać wzmożonej kontroli i mogą nie wymagać odbycia procedury

Rodzaj towaru: towary wrażliwe

• Produkty rolnicze i leki weterynaryjne
• Żywność do spożycia przez ludzi (w tym napoje)
• Materiały opakowaniowe do żywności (takie jak termiczna folia z tworzywa sztucznego)
• Świeże produkty
• Produkty mrożone
• Żywe zwierzęta
• Wyroby skórzane (odzież i meble)
• Karma dla zwierząt
• Produkty farmaceutyczne
• Bele poliuretanowe i produkty z pianki
• Towary chłodzone
• Nasiona do siewu
• Towary specjalnej kategorii ryzyka (chemiczne, wybuchowe, mineralne, radioaktywne lub lotne)
• Cysterny-kontenery
• Tekstylia (w tym przędza)

Poruszanie się po wymaganiach dotyczących procedury dezynsekcji

Ministerstwo Przemysłu (MPI) zachęca do fumigacji w miejscu przeznaczenia.

• Obowiązkowa procedura na morzu jest wymagana w przypadku towarów obarczonych ryzykiem bez deklaracji producenta.
• Wszystkie ładunki z Włoch do Nowej Zelandii w sezonie muszą przejść procedurę na morzu.
  • Wrażliwy ładunek z Włoch niekoniecznie musi podlegać procedurze.
• Ładunki pełnokontenerowe (FCL) z towarami mającymi poprzednich właścicieli lub używanymi obarczonymi ryzykiem wymagają fumigacji na morzu.
• Otwarte kontenery (z otwartą górą lub kontenery typu flat rack) oraz towary luzem wymagają obowiązkowej fumigacji na morzu.
• Ładunki drobnicowe (LCL) wysokiego ryzyka ze Stanów Zjednoczonych będą podlegać procedurze na morzu.

Obowiązkowe wymagania dotyczące procedury

Opcje procedury dezynsekcji obejmują:

• Zastosowanie wysokiej temperatury
• Fumigacja bromkiem metylu
• Fumigacja fluorkiem sulfurylu

Przejrzyj zatwierdzoną listę dostawców usług dezynsekcji na morzu.

Z Włoch

• Towary zapakowane i poddane fumigacji w całkowicie zamkniętym kontenerze FCL lub Freight All Kinds (FAK) muszą być poddane procedurze i oddzielone od towarów ryzyka, które nie przeszły procedury, zostać załadowane do kontenera i zamknięte w ciągu 120 godzin i nieotwierane ponownie przed wywozem, chyba że jest to konieczne do załadowania innych towarów do FAK, pod warunkiem natychmiastowego ponownego zamknięcia.
• Towary zapakowane i poddane fumigacji w otwartych kontenerach lub luzem oraz na zasadzie roll-on/roll-off (w tzw. rorowcach) muszą zostać wysłane w ciągu 120 godzin od fumigacji.

Z innych krajów ryzyka

• Towary wysokiego ryzyka zapakowane i poddane fumigacji w całkowicie zamkniętym kontenerze FCL lub FAK muszą być poddane procedurze i oddzielone od towarów ryzyka, które nie przeszły procedury, zostać załadowane do kontenera i zamknięte w ciągu 120 godzin i nieotwierane ponownie przed wywozem, chyba że jest to konieczne do załadowania innych towarów do FAK, pod warunkiem natychmiastowego ponownego zamknięcia.
• Towary zapakowane i poddane fumigacji w otwartych kontenerach lub luzem oraz w tzw. rorowcach muszą zostać wysłane w ciągu 120 godzin od fumigacji.
• W przypadku używanych towarów mogą obowiązywać szczególne zasady fumigacji.

Wymagania dotyczące pakowania

• Aby przeprowadzić skuteczną procedurę zwalczania BMSB, towary muszą być prezentowane w sposób, który umożliwia dotarcie ciepła lub fumigantu do wszystkich zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni towarów dostępnych dla szkodnika

• Jeżeli towary wymagające obróbki są owinięte w folię plastikową, należy ją rozciąć lub dostosować, aby umożliwić odpowiedni dostęp fumigantu lub ciepła do penetracji towarów, aby procedura była skuteczna

• Pomiędzy towarami i wokół nich w zapakowanym pojemniku musi być dostępna odpowiednia przestrzeń, co pozwoli na dotarcie do wszystkich zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni towarów

Zminimalizuj opóźnienia, gdy wymagane jest odbycie procedury zwalczania szkodnika

• Zmniejsz utrudnienia, korzystając z procedury zwalczania szkodników na morzu przez zatwierdzonych dostawców
• Zapewnij wczesną i dokładną dokumentację, w tym wszystkie szczegóły procedury
• Żądaj, aby certyfikaty procedury zostały sprawdzone pod kątem zgodności
• Nieprzestrzeganie przepisów spowoduje wywóz przesyłki.

Współpracuj z ekspertami Trusted Advisor® firmy C.H. Robinson, aby zrozumieć konkretne zagrożenia i kolejne kroki.