Wyobraźnia w działaniu: Redefiniowanie importu dla Mazda Australia

Jako międzynarodowy producent aut Mazda znana jest z tworzenia samochodów, które uosabiają dynamiczne piękno życia. Po latach współpracy z tym samym dostawcą usług logistycznych, Mazda Australia wystawiła część swojego łańcucha dostaw importu na przetarg. Obejmując trzy obszary usług: przewozy oceaniczne, lotnicze i pośrednictwo celne, Mazda poszukiwała skalowalnych rozwiązań w zakresie łańcucha dostaw od dostawcy, który mógłby niezawodnie zaspokoić jej potrzeby logistyczne.

Zakwestionowanie status quo za pomocą zapytania ofertowego na wysyłki

Mazda Australia importuje, magazynuje i dystrybuuje części samochodowe, akcesoria i pojazdy z wielu zagranicznych lokalizacji do ponad 140 autoryzowanych dealerów w Australii. Pomimo solidnych relacji z wieloletnimi dostawcami usług logistycznych zespół Mazdy chciał proaktywnie potwierdzić swoją konkurencyjność w obecnych warunkach.

Firma złożyła zapytania ofertowe (RFP) do trzech dostawców usług logistycznych, w tym do C.H. Robinson, prosząc każdego z nich o opracowanie konkurencyjnych rozwiązań w zakresie przesyłek oceanicznych i lotniczych  z Tajlandii do Australii, jak również usług celnych w zakresie importu do Australii.

W odpowiedzi na RFP firma C.H. Robinson zaproponowała rozwiązanie koncentrujące się na wszechstronnej widoczności, jaką Mazda może uzyskać w odniesieniu do 70 000 aktywnych SKU oraz na oszczędnościach kosztów, jakie można uzyskać dzięki tak szczegółowej informacji.

"Jeśli chodzi o transport lotniczy, firma C.H. Robinson zaoferowała najbardziej konkurencyjną cenowo opcję" — wyjaśnia Aldo Schepis, dyrektor ds. obsługi klienta, Mazda Australia. "W przypadku pośrednictwa celnego, wrażenie zrobiły na nas raporty i możliwości administracyjne".

Po wybraniu C.H. Robinson do obsługi lotniczej i celnej, Mazda szybko odkryła, że C.H. Robinson ma jeszcze więcej do zaoferowania.

Wieloaspektowe rozwiązania na miarę złożoności Mazdy

Przez cały okres miesięcznego procesu wdrażania zespoły odbywały co tydzień wiele spotkań, aby zapewnić płynne przejście między dostawcami. Bieżąca komunikacja i współpraca zapobiegły zaleganiu pojazdów i kontenerów z częściami, co spowodowałoby niepotrzebne koszty magazynowania.

Efektywność priorytetyzacji ładunków

Podczas procesu wdrażania firma C.H. Robinson przejęła od zespołu Mazdy procesy optymalizacji i ustalania priorytetów ładunków, co pozwoliło zaoszczędzić cenny czas administracji i jednocześnie zapewnić ruch przesyłek.

"Możliwość ustalenia priorytetów, jakie kontenery trafiają do naszego zakładu, pomaga zminimalizować koszty przestoju i magazynowania. Dzięki zarządzaniu priorytetem kontenerów możemy ograniczyć koszty — które mogą być bardzo wysokie, jeśli priorytet kontenerów jest źle zarządzany — możemy również lepiej monitorować wydajność naszych operacji", powiedział Aldo Schepis.

Identyfikacja potencjalnych zwrotów podatku

Poza bieżącą obsługą celną Mazdy w zakresie importu produktów do Australii, firma C.H. Robinson wykorzystała własne narzędzie wywiadu celnego, aby przeanalizować dane historyczne dotyczące importu z czterech lat. Tego typu "kontrole zdrowia" pomagają potwierdzić, że poprzednie zgłoszenia są prawidłowe. Dla Mazdy ocena ujawniła kilka szczególnie dobrych wiadomości.

Okazało się, że firma płaciła cło za części, które w rzeczywistości były zakwalifikowane jako towary zwolnione z cła i na które przysługiwał zwrot cła. Rozróżnienie dla tej zmiany klasyfikacji opierało się na sposobie wykorzystania części po ich wwiezieniu do kraju. Ostatecznie zmiana klasyfikacji części pomogła Mazdzie zminimalizować przyszłe opłaty celne za te same rodzaje produktów.

Nowy dostawca łańcucha dostaw. Nowe możliwości.

Podczas przeglądu zgłoszeń celnych firma C.H. Robinson dowiedziała się o bieżących problemach z obsługą i kosztami frachtu morskiego Mazdy z Tajlandii do Australii. Przy 18 transportach tygodniowo, koszty szybko rosły.

Korzystając z tych informacji, firma C.H. Robinson wynegocjowała i wdrożyła umowę o stałej stawce przewozowej z preferowanym przewoźnikiem dostawcy z Tajlandii. Umowa dała Mazdzie większą elastyczność w dostosowaniu kosztów do aktualnego rynku. Kiedy rynek się zmienił i stała stawka przestała być konkurencyjna, C.H. Robinson pomogła Mazdzie zrezygnować z wynegocjowanej stawki na rzecz niższych stawek rynkowych — nadal z wybranym przewoźnikiem.

Wyniki w świecie rzeczywistym prowadzą do oszczędności i efektywności

Wspólna praca obu zespołów przyniosła obiecujące rezultaty dla Mazda Australia:

• Zwrot cła za dwa przeklasyfikowane produkty przyniósł Mazdzie znaczne oszczędności i pozwolił firmie zaoszczędzić na dodatkowych opłatach celnych.
• W ciągu pierwszych 12 miesięcy wynegocjowane stawki przyniosły znaczne oszczędności w transporcie morskim i obniżenie kosztów transportu lotniczego o 23% w przypadku importu do Australii.

"Miło było obserwować, jak rozwijała się silna współpraca między naszym zespołem a C.H. Robinson" — wyjaśnia Aldo Schepis. "Fakt, że nasz zespół w C.H. Robinson jest skoncentrowany na sukcesie naszej firmy tak samo jak my, naprawdę utwierdza nas w przekonaniu, że podjęliśmy właściwą decyzję o zmianie dostawcy".

Czy jesteś gotowy na sukces własnego łańcucha dostaw? Dowiedz się, jak C.H. Robinson może ulepszyć Twój globalny łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej.