Strategiczny magazyn celny w Meksyku napędza ekspansję wiodącego producenta pojazdów terenowych

Uznany na całym świecie lider branży motoryzacyjnej posiada zakład w Meksyku, który pełni rolę kluczowego centrum produkcyjnego, wytwarzającego pojazdy terenowe (ATV) zarówno na rynek krajowy w Meksyku, jak i na światowe rynki eksportowe.

Działając w ramach jednego z meksykańskich programów wspierania handlu, zakład ten importuje materiały i części używane w procesie montażu. Jednak uczestnictwo w tym programie wiąże się z pewnym wymogiem: produkty zmontowane muszą być wyeksportowane z Meksyku i nie mogą być sprzedawane na rynku krajowym bez uprzedniego przejścia procesu nacjonalizacji.

Złożoność procesów w obliczu zmieniającego się popytu

Ze względu na dynamiczny rozwój rynku meksykańskiego zakład produkcyjny stanął w obliczu zasadniczej zmiany wzorców popytu. Pojazdy ATV, które pierwotnie budowano głównie na eksport, były teraz coraz bardziej potrzebne do sprzedaży krajowej w Meksyku, co stwarzało złożone i kosztowne wyzwanie operacyjne wymagające natychmiastowej uwagi.

Istniejąca procedura wymagała, aby wszystkie zmontowane pojazdy sprzedawane na rynku krajowym były wysyłane z Meksyku do Stanów Zjednoczonych w celu odprawy eksportowej, zanim zostaną ponownie zaimportowane do Meksyku w celu ich nacjonalizacji. 

Ten proces skutkował dodatkowymi kosztami i wydłużeniem czasów realizacji. Przyczyniło się to także do zwiększenia ryzyka i poziomu komplikacji związanych z przemieszczaniem towarów przez granice.

Firma była otwarta, ale powściągliwa w kwestii wprowadzenia zmiany. Dotychczasowy proces był znany i przewidywalny. Jednak wyraźnie wpływał na zdolność firmy do skutecznej i konkurencyjnej obsługi klientów w Meksyku. Firma chciała wdrożyć nowe rozwiązanie, zanim obecny proces wpłynie na poziom satysfakcji klientów.

Innowacyjne rozwiązania w centrum doskonałości motoryzacyjnej

Mając świadomość poziomu złożoności problemu, firma C.H. Robinson rozpoczęła opracowywanie indywidualnego rozwiązania, które miało zasadniczo zmienić podejście lidera branży motoryzacyjnej do procesów spełniania wymogów celnych. Zaproponowane rozwiązanie nie przypominało żadnego dostępnego na rynku.

Firma C.H. Robinson utworzyła wielofunkcyjny zespół, w skład którego weszli specjaliści ds. zarządzania klientami, eksperci ds. celnych oraz przedstawiciele transportu naziemnego z Ameryki Północnej. Z kolei producent zaangażował swój wirtualny zespół operacyjny, specjalistów ds. nacjonalizacji, zespół ds. zgodności z przepisami handlowymi, personel zakładu oraz dodatkowe działy wsparcia. Dzięki takiemu multimodalnemu podejściu każdy aspekt istniejącej działalności — w tym zgodność z przepisami prawa — został starannie przemyślany i zoptymalizowany w nowym projekcie procesu.

Opracowanie nowego procesu doprowadziło do przełomu, który polegał na utworzeniu strategicznie zlokalizowanego składu celnego w pobliżu istniejącego zakładu produkcyjnego, co wyeliminowało potrzebę przekraczania granic państwowych.

Zmodyfikowany proces jest niezwykle sprawny:

1. Bezpośredni transfer: gotowe pojazdy są transportowane bezpośrednio z zakładu do lokalnego strategicznego magazynu celnego
2. Przetwarzanie lokalne: kompleksowa inspekcja, kontrola zapasów oraz przeglądy fizyczne są przeprowadzane na miejscu
3. Usprawnienie odpraw celnych: zgłoszenia celne są składane bezpośrednio do władz meksykańskich bez zbędnego przemieszczania pojazdów
4. Natychmiastowa dostępność: pojazdy są gotowe do natychmiastowej sprzedaży i dystrybucji do klientów w Meksyku
5. Elastyczne zapasy: przyjęte rozwiązanie pozwala firmie utrzymywać jedną, elastyczną pulę magazynową i decydować o ostatecznym przeznaczeniu każdego pojazdu na podstawie popytu w danej chwili.

Proces wdrożenia wymagał starannego planowania i realizacji przez sześć miesięcy, przy czym firma C.H. Robinson zarządzała każdym aspektem transformacji, aby zapewnić jej płynne przeprowadzenie w zgodzie z przepisami celnymi. Cotygodniowe spotkania projektowe gromadziły kluczowych interesariuszy, co pozwoliło utrzymać odpowiedni kurs i rozwiązywać problemy od razu, gdy się pojawiały. 

Kluczowym elementem rozwiązania było zintegrowanie kompleksowego śledzenia numerów seryjnych, dokumentacji fotograficznej oraz szczegółowych ścieżek audytu, co dało obu firmom niespotykany wgląd w stan zapasów i harmonogramy przetwarzania za pośrednictwem systemu zarządzania transportem C.H. Robinson (TMS).

Wdrożenie obejmowało również obszerne fazy testowania i optymalizacji, począwszy od realizacji programu pilotażowego, który umożliwił obu zespołom zidentyfikowanie i rozwiązanie potencjalnych problemów przed uruchomieniem na pełną skalę. Na podstawie wstępnych wyników wprowadzono udoskonalenia procesu, po czym przeprowadzono kompleksowe szkolenie zespołowe we wszystkich organizacjach interesariuszy, aby wszyscy byli przygotowani na nowy model operacyjny. Ostatnia faza obejmowała rygorystyczną weryfikację efektywności i formalne zatwierdzenia ze strony wszystkich stron.

Wdrożenie nie dotyczyło tylko logistyki, ale także zarządzania zmianami. Firma C.H. Robinson pomogła producentowi wprowadzić zmiany operacyjne związane z uruchomieniem magazynu celnego, a także zmiany organizacyjne.

Wymierne rezultaty. Praktyczny wpływ.

Wdrożenie strategicznego składu celnego przyniosło niezwykłe wyniki, które przekroczyły wszelkie początkowe oczekiwania. W rzeczywistości transformacja zasadniczo zmieniła sposób działania producenta na rynkach meksykańskich, zapewniając mu przewagę konkurencyjną, która wykracza daleko poza proste unikanie kosztów.

Najbardziej bezpośrednim i widocznym skutkiem było radykalne skrócenie czasu przetwarzania. To, co wcześniej wymagało kilku dni złożonej logistyki transgranicznej, teraz zajmuje maksymalnie 48 godzin, a jeśli klientowi bardzo się spieszy, całą procedurę można zamknąć nawet w ciągu paru godzin. Optymalizacja ta pozwoliła skrócić czas przetwarzania o 55%, całkowicie rewolucjonizując zdolność firmy do reagowania na potrzeby klientów i okazje rynkowe z niespotykaną sprawnością.

Z finansowego punktu widzenia wprowadzone rozwiązanie pomogło firmie uniknąć 34% kosztów transportu i opłat celnych w porównaniu z poprzednim procesem. Oszczędności te nadal rosną wraz z wolumenem, zapewniając stałą wartość, która wzmacnia konkurencyjną pozycję firmy na rynku motoryzacyjnym.

Wynik finansowy przekroczył wszelkie oczekiwania, ale usprawnienia operacyjne okazały się równie cenne. Firma C.H. Robinson spojrzała dalej niż tylko na bezpośredni problem, i całkowicie przekształciła sposób myślenia lidera branży motoryzacyjnej o tym, co jest możliwe w operacjach transgranicznych.