Perspectivas del mercado de carga global
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Actualizado el 21 de abril de 2022
La siguiente información se basa en datos de mercado de fuentes públicas y la ventaja de información de C.H. Robinson, basada en nuestra experiencia, datos y escala. Utilice estos conocimientos para mantenerse informado, ayudar con la toma de decisiones para mitigar potencialmente el riesgo y, con suerte, ayudar a evitar interrupciones en su cadena de suministro.
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Descripción general del mercado global
Condiciones meteorológicas e interrupciones en su cadena de suministro
Las interrupciones en la cadena de suministro causadas por huracanes, inundaciones, incendios forestales y otras condiciones climáticas cada vez más extremas amenazan una cadena de suministro que ya está en dificultades. Si bien los aumentos futuros en el nivel del mar pueden parecer potencialmente impredecibles, los efectos dominó de la intensificación de las perturbaciones relacionadas con el clima ya están afectando la economía mundial.
- Los niveles de agua en el río Rin en abril de 2021 obligaron a los buques de carga a reducir su capacidad de carga para evitar encallar.
- Los tifones en el sudeste asiático causaron graves inundaciones en diciembre de 2021, causando estragos en la cadena de suministro de semiconductores.
Con pronósticos que predicen una temporada activa de huracanes en el Atlántico para 2022, la Administración Nacional Oceánica Atmosférica (NOAA) atribuye el aumento anticipado a varios factores:
- Reducción del patrón de El Niño en el Pacífico
- Temperaturas de la superficie del mar más cálidas que el promedio en el Atlántico y el Mar Caribe
- Vientos alisios tropicales más débiles
- Mejora de la temporada de monzones en África occidental
Fuente: © NOAA
Una de las consecuencias más visibles del cambio climático es un aumento en la intensidad y frecuencia de los fenómenos meteorológicos extremos en todo el mundo:
- A principios de abril, hubo 445 informes de tornados en los Estados Unidos y grandes tormentas de finales de invierno que se desplazaron hacia el este por todo el continente, trayendo condiciones similares a las de una ventisca e impactando en las carreteras.
- Es probable que los puntos críticos de incendios forestales en India reciban olas de calor excesivas en dos tercios del país.
- Puede haber sido un comienzo por debajo del promedio de la temporada de tifones en el Pacífico occidental, sin embargo, dos tormentas activas con nombre se están moviendo sobre el mar de Filipinas. La tormenta tropical Megi tocó tierra el 10 de abril de 2022 en Filipinas , dejando un rastro de destrucción.
Qué considerar en preparación para condiciones climáticas adversas:
- Sea proactivo y prepárese para lo inesperado
- Pedido por encima de las cantidades esperadas
- Asegurar un mayor suministro disponible para manejar los aumentos en la demanda
- Redirigir el inventario según sea necesario
- Cross-dock o entrega de mercancías para entrega directa en tienda (DSD)
- Pronósticos precisos y planificación inteligente
El Día de la Tierra es el 22 de abril de 2022. Para obtener más información sobre el tema de este año, Invertir en nuestro planeta, y encontrar eventos, actividades y lo que puede hacer para marcar la diferencia, visite Día de la Tierra: el sitio oficial .
Hable hoy con su representante de CH Robinson para comprender qué riesgos relacionados con el clima pueden afectar su cadena de suministro en los próximos meses e inscríbase en Avisos al cliente para mantenerse informado.
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Actualización de flete aéreo
Internacional
Los costos del combustible se han disparado debido a la continua incertidumbre sobre las sanciones contra Rusia, el segundo mayor exportador de petróleo del mundo. Si bien los precios se mantienen altos, ha habido una disminución constante desde finales de marzo. La tendencia a la baja se debe principalmente a que las naciones liberan reservas para aumentar el suministro de petróleo.
Capacidad de carga aérea
- La demanda de pasajeros está aumentando
- Las restricciones de viajes locales jugarán un papel clave en el crecimiento de la capacidad
- El conflicto entre Rusia y Ucrania afectará la capacidad
- Es poco probable que los mercados con políticas más estrictas aumenten la capacidad
Asia
Las aerolíneas de pasajeros y de carga han cancelado muchos vuelos desde y hacia el aeropuerto de Shanghái Pudong. También se han implementado más infecciones y restricciones de viaje en Guangzhou, China , lo que aumentará aún más las tarifas aéreas. Las interrupciones en las cadenas de suministro de productos electrónicos y automotrices serán agudas.
Europa
La capacidad en Europa ha sido cuestionada por la prohibición de las aerolíneas rusas. Las tasas del mercado al contado continúan subiendo ya que la demanda se mantiene fuerte. Los envíos grandes pueden requerir reservas anticipadas, al menos 10 días antes, para garantizar la capacidad.
Sudamérica
Los desafíos en el mercado marítimo están impulsando una conversión significativa a la carga aérea en los carriles hacia el norte. Los precios al contado han aumentado considerablemente. Para cargas más urgentes, el servicio express es la opción más confiable. La previsión es clave para mitigar los aumentos de costos y los retrasos en el tránsito.
La capacidad hacia el sur desde Miami está disponible para los principales mercados, ya que la demanda hacia el norte ha generado capacidad adicional.
Sur de Asia
El mercado en la India se ha ajustado ya que la capacidad sigue siendo limitada. Los nuevos vuelos de pasajeros se están introduciendo gradualmente. Como las aerolíneas evitan el espacio aéreo de Ucrania , se ven obligadas a tomar rutas más largas que requieren más combustible y menos carga por vuelo. Los precios del mercado al contado han aumentado a su vez.
Oceanía
Tradicionalmente, el período más suave en el mercado es posterior a las vacaciones de Semana Santa hasta el final del año fiscal. En combinación con las elecciones generales, existe la expectativa de que este período más suave pueda regresar.
No hay duda de que el mercado aún está interrumpido en comparación con 2019. Sin embargo, los vuelos se están reanudando, los pasajeros viajan más y el espacio en el vientre ha regresado en todo el mundo a medida que las aerolíneas miran hacia la temporada de verano del norte.
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Únase a nuestros expertos para obtener un análisis profundo de las tendencias actuales de oferta y demanda, formule sus preguntas más difíciles sobre el mercado y descubra cómo los cambios en el mercado afectarán su cadena de suministro.
Actualización de transporte marítimo
Internacional
Espere que las tasas aumenten en los próximos meses. Habrá aumentos en el factor de ajuste de combustible (BAF) cobrado por los transportistas para dar cuenta del fuerte aumento de los costos de combustible. Esperamos que los operadores comiencen a realizar ajustes de BAF mensualmente, en lugar de realizar estas evaluaciones trimestralmente.
Retraso medio de los buques retrasados
Fuente: © Sea—Análisis marítimo de inteligencia
- Promedio de mejora mes a mes en febrero de 2022
- Los retrasos continúan siendo los más altos en cada mes en comparación históricamente
- La demanda ha aumentado, creando un agrupamiento de embarcaciones, demoras en el atraque y una capacidad reducida en el patio.
- Los transportistas utilizan los viajes en blanco/vacío para mediar en la congestión
Confiabilidad de horario global
Fuente: © Sea—Intelligence Maritime Analysis, Global Liner Performance Report
La confiabilidad de los horarios mejoró en febrero de 2022, la primera recuperación significativa mes a mes desde marzo de 2020. En general, los horarios seguirán siendo complicados debido a la congestión del puerto.
Consideraciones adicionales para recordar:
- Pronóstico mínimo de 6 a 8 semanas
- Priorización
- Variabilidad en SKU / partes
- Volúmenes suaves semana a semana
- Comunicación regular con CH Robinson
África
El puerto de Durban, Sudáfrica, cerró después de que las fuertes lluvias provocaran graves inundaciones y deslizamientos de tierra en la ciudad. Todas las operaciones de la terminal estaban suspendidas y las líneas ferroviarias en partes de la provincia de KwaZulu-Natal operaban con capacidad limitada. El agua de la inundación arrastró los contenedores de envío cuando los puentes y las carreteras se derrumbaron. El puerto de Durban es la terminal de envío más grande y concurrida del África subsahariana.
Asia
El espacio en el puerto de Shanghái es fundamental para la carga peligrosa y con temperatura controlada. Los transportistas rechazan nuevas reservas y desvían contenedores que ya están destinados a Shanghái.
La congestión en los puertos de transbordo tiene un promedio de 15 a 30 días en Busan , Kaohsiung y Singapur .
Europa
Las omisiones portuarias en Europa han aumentado, particularmente en los puertos de Hamburgo , Róterdam y el Reino Unido .
La creciente congestión se ve agravada por los contenedores destinados a Rusia , Ucrania o Bielorrusia que ahora terminan en los puertos de transbordo hasta que se reciben instrucciones de cambio de ruta de los propietarios de la carga.
Un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) advierte que 1,5 millones de contenedores de carga ferroviaria Asia-Europa podrían convertirse en transporte marítimo debido al conflicto entre Rusia y Ucrania . Si esto ocurre, el espacio será muy reducido y las tarifas de flete aumentarán.
Norteamérica
Ha mejorado la disponibilidad de espacio de exportación desde los puertos de Estados Unidos hacia el norte de Asia, especialmente el servicio directo y los negocios puerto a puerto desde la costa oeste de los Estados Unidos (USWC).
Los transportistas han cambiado la capacidad de los buques de USWC a los puertos de la costa este de los Estados Unidos (USEC) para abordar la importante congestión que se siente en la costa oeste. La medida también proporcionará soluciones de enrutamiento alternativas en caso de interrupciones laborales en Los Ángeles/Long Beach cuando el contrato sindical actual expire el 30 de junio de 2022.
Las terminales de carga de contenedores completos (FCL) en el norte de Europa y USEC han tenido cambios constantes en los horarios de los buques y un rendimiento bajo a tiempo. Esto socavará la estabilidad en el comercio transatlántico, creando cuellos de botella que convertirán a la USEC en el próximo punto crítico de alta congestión. Esto dará lugar a retrasos intermitentes en los buques fuera de los puertos de Charleston , Savannah , Nueva York , Nueva Jersey y Virginia .
Sudamérica
La congestión en los puertos de la Costa Este de América del Sur (ECSA) es significativa debido a un aumento en los casos de COVID-19 y una fuerte demanda hacia el norte. El espacio permanece abierto para los puertos ECSA.
El espacio para los puertos de la costa oeste es extremadamente reducido ya que muchos transportistas han suspendido los servicios.
Sur de Asia
Persiste la congestión en el puerto de Chittagong, Bangladesh , y el espacio es limitado. Hay un recargo por congestión en vigor. Las tarifas son significativamente más altas desde los puertos de la USWC al subcontinente indio (ISC), ya que los transportistas intentan fomentar el enrutamiento de la carga desde los puertos de la USEC o de la Costa del Golfo de los Estados Unidos (USGC), donde hay servicios más directos.
El espacio sigue siendo limitado. Recomendamos reservar con 4 o 5 semanas de anticipación.
Oceanía
El mercado del sudeste asiático sigue siendo muy fuerte y la demanda continúa fortaleciéndose. Espere que este comercio se mantenga fuerte en los próximos meses.
Después del Año Nuevo Lunar (LNY), el mercado del noreste de Asia se ha suavizado. Tanto la capacidad agregada como los nuevos servicios también han tenido un impacto negativo en las tarifas. Anticipamos que este comercio permanecerá bajo presión hasta al menos mayo/junio de 2022.
El mercado Trans-Tasman sigue siendo fuerte con una capacidad limitada. Los transportistas planean reemplazar los barcos más pequeños con barcos más grandes en los próximos meses.
Los transportistas han anunciado omisiones a Auckland, Nueva Zelanda del USWC. Para ayudar a aliviar la congestión, busque:
- Regreso de la llamada quincenal de Seattle
- Servicio semanal de Oakland, CA
- Intenciones de dejar Long Beach, CA a rotación quincenal en junio
El servicio semanal de USEC ha sido confiable, aunque los retrasos de los barcos en Australia han causado omisiones en los puertos de Melbourne y Sydney . A medida que la capacidad cambia de USWC a USEC para eludir la congestión de la costa oeste y los retrasos con las rutas comerciales Transpacific Eastbound (TPEB), veremos que los puertos de USEC se deterioran en las próximas 4 a 6 semanas.
Los grandes retrasos de los buques en Europa y Australia seguirán provocando cambios semanales en las rotaciones hasta el final del segundo trimestre. Las recientes inundaciones en Brisbane, Australia, han añadido otro obstáculo a un calendario ya complejo.
Las vacaciones de Pascua tendrán un impacto en todas las facetas de la cadena de suministro: los retrasos y la congestión serán más notorios. Los transportistas aplicarán recargos por vacaciones y fines de semana para recuperar los costos.
Actualización de acarreo interior
Asia
Los bloqueos prolongados de COVID-19 en Shanghái han provocado que el desvío de la carga a las ciudades cercanas se vuelva más difícil. Una gran parte de la capacidad de los camiones está fuera de servicio y la mayoría de los almacenes de la ciudad están cerrados.
Anticipe retrasos en el transporte transfronterizo entre Hong Kong y Shenzhen .
Europa
Los precios de los combustibles han subido en las últimas semanas. Los transportistas terrestres han ajustado sus tarifas o han implementado un recargo de emergencia por combustible (FES).
Los funcionarios de aduanas del Reino Unido están trabajando para resolver los problemas de TI que han provocado largas demoras en el tráfico de mercancías que intentan cruzar el Canal. Junto con los servicios suspendidos de los transbordadores P&O, el transporte del Reino Unido a Francia está experimentando grandes retrasos.
Norteamérica
Hay escasez de camioneros para carga peligrosa en el área de Nueva York/Nueva Jersey . En promedio, se requiere un mes para asegurar que un camionero peligroso mueva cualquier contenedor de regreso al puerto.
Qué otras consideraciones debe tener en cuenta:
- Mover carga peligrosa por rutas alternativas
- La aprobación del envío enfrentará demoras de todos los orígenes
La escasez de grupos electrógenos ha afectado a la región noreste. La afluencia de carga refrigerada de Europa ha provocado aumentos repentinos en la zona. Los frigoríficos permanecerán en la terminal después del último día libre (LFD) y acumularán cargos adicionales. Como resultado, los transportistas están disminuyendo la carga con temperatura controlada.
La Autoridad Portuaria de Georgia (GPA) actualizará sus actuales sistemas de operación de terminales esta primavera. Espere posibles interrupciones a corto plazo durante la transición.
La escasez de chasis sigue siendo el mayor desafío en los mercados de Ohio Valley , Memphis y Nashville .
El programa de carga ligera de BNSF para carga agrícola se aplicará a las rampas ferroviarias de Chicago (LPC) y Kansas City (LPKC). La línea férrea impondrá fuertemente las restricciones de peso a 52,000 lbs. para contenedores de 40' y 48,000 lbs. para contenedores de 20'. Las limitaciones de peso del riel son diferentes a las de la carretera.
Los transportistas en Oakland continúan luchando con la congestión del puerto y la falta de ubicaciones vacías. La capacidad de exportación y carga refrigerada es limitada. El tiempo de entrega para las importaciones es de 4 a 6 semanas como mínimo.
La capacidad y el equipamiento del chasis son muy ajustados en Seattle y Tacoma . Las opciones de acarreo y transbordo son extremadamente limitadas.
Oceanía
El agrupamiento de embarcaciones en la costa oeste en las últimas semanas ha resultado en carga y descarga consecutivas. Los protocolos actuales de aislamiento de COVID-19, independientemente del estado de vacunación, han causado una presión adicional sobre los recursos limitados. Se estima que el 20% de los conductores han sido retirados de la fuerza laboral debido a los mandatos de vacunación.
Se han introducido recargos por congestión para ayudar a recuperar los costos. Tenga en cuenta los retrasos en las recolecciones en los muelles, las entregas y las devoluciones de contenedores vacíos, todo lo cual puede resultar en la evaluación de las tarifas de detención.
El acceso a los principales depósitos de bioseguridad en Queensland y Nueva Gales del Sur, Australia, es limitado. Se han despejado las interrupciones en el muelle después de las recientes inundaciones récord en el área. Sin embargo, espere que el trabajo para eliminar la acumulación de volúmenes de exportación continúe en las próximas semanas.
Anticipe las interrupciones en la programación a medida que la acumulación de embarcaciones en Victoria, Australia, crea estragos en un sistema de transporte ya tenso. Los límites de capacidad con los almacenes de los importadores, los parques de contenedores vacíos y las terminales aún se cuestionan. Persistirán importantes retrasos en la devolución de contenedores vacíos a lo largo de la costa este debido a los recursos limitados dentro de la red de logística de contenedores.
El transporte intermodal ha mejorado en las últimas semanas, ya que la disponibilidad de chasis se ha recuperado ligeramente.
Actualización de Aduanas
Norteamérica
Ciertas exclusiones de aranceles de China de la Sección 301 restablecidas retroactivamente
Como se indica en un comunicado de prensa publicado el 23 de marzo de 2022, "el Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) restableció 352 exclusiones de aranceles de la Sección 301 de China que habían expirado anteriormente".
Las exclusiones se aplicarán retroactivamente a partir del 12 de octubre de 2021 y serán válidas hasta el 31 de diciembre de 2022. Los productos contenidos en esta lista cubren las cuatro listas de la Sección 301.
Para comprender mejor su potencial de recuperación de impuestos, para las entradas en las que CH Robinson actuó como su agente de aduanas, comuníquese hoy con su representante de cuenta para obtener un análisis completo de recuperación de impuestos. Estamos aquí para colaborar con usted y brindarle apoyo en cada paso del camino.
Estados Unidos y Reino Unido alcanzan acuerdo de importación de acero y aluminio
En marzo, una declaración conjunta anunció un acuerdo recién formado entre los Estados Unidos y el Reino Unido (RU) con respecto al tratamiento de las tarifas de la Sección 232. Como resultado, los contingentes arancelarios (TRQ, por sus siglas en inglés) sobre las importaciones de aluminio y acero entrarán en vigencia y comenzarán el 1 de junio de 2022. Los productos de aluminio y acero del Reino Unido que están dentro del contingente entrarán libres de cualquier artículo adicional de la Sección 232. deber.
Esto significa que solo se permitirá el ingreso de ciertos límites de volumen de importación anuales agregados en cada categoría para ser considerados dentro de la cuota y entrar libres de cualquier arancel adicional de la Sección 232. Se impondrá un 10 por ciento adicional (aluminio) y un 25 por ciento (acero) ad valorem de la tasa arancelaria de la Sección 232 para las importaciones aplicables que excedan las cantidades del contingente arancelario.
Asegúrese de mantenerse informado sobre las actualizaciones semanales del estado de los contingentes arancelarios revisando los informes de estado de los productos básicos publicados por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) de EE. UU.
Los derivados de aluminio y acero del Reino Unido ya no estarán sujetos a los aranceles adicionales de la Sección 232.
Suspensión de las relaciones comerciales normales con Rusia y Bielorrusia
El 8 de abril de 2022, el presidente Biden promulgó un proyecto de ley para suspender las relaciones comerciales normales permanentes (PNTR) con Rusia y Bielorrusia , lo que se traducirá en aranceles más altos a la importación de bienes de estos países.
Además, también se firmó un proyecto de ley que prohíbe el petróleo ruso .
Manténgase informado sobre las últimas noticias, perspectivas y recursos de nuestros expertos en política comercial y aduanera suscribiéndose a nuestra Información comercial y arancelaria de América del Norte .
Oceanía
Sanciones impuestas a las importaciones de Rusia y Bielorrusia
El primer ministro Scott Morrison ha anunciado que Australia impondrá un arancel adicional del 35 % sobre las importaciones de Rusia y Bielorrusia a partir del 25 de abril de 2022. Esta sanción es en respuesta a la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
Desarrollos en Tratados de Libre Comercio
El Acuerdo de Libre Comercio y Cooperación Económica Australia-India (ECTA) se firmó el 2 de abril de 2022. Proporciona una eliminación o reducción arancelaria competitiva en una amplia gama de productos de exportación australianos. El origen de las mercancías debe probarse mediante un certificado de origen emitido por un organismo o autoridad emisora. No se espera que el Tratado de Libre Comercio (TLC) interino se implemente este año.
El 17 de marzo de 2022, se emitió una declaración conjunta anunciando la intención de Australia y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) de buscar un Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA). Este TLC bilateral sería el primero para Australia y el Medio Oriente y un componente importante.
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Actualizaciones sobre rutas comerciales
Use esta información estratégica para proyectar cómo los cambios de capacidad y las tendencias impactan en su negocio. Cree informes personalizados y para compartir al agregar sus rutas comerciales preferidas. Regrese cada mes para ver las últimas actualizaciones en las rutas que le interesan. La información actualizada sobre el mercado del transporte marítimo y aéreo estará disponible el tercer jueves de cada mes.
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África a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Los buques están sobrevendidos; la aceptación de cargas peligrosas es escasa, ya que la temporada de refrigeración es ahora una prioridad
- La demanda de Durban se ve afectada por las inundaciones locales, la red ferroviaria sigue sin funcionar; se esperan omisiones en el puerto de Ciudad del Cabo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Siguen existiendo problemas de capacidad relacionados con los cierres
África a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Tiempo de atraque limitado para las exportaciones, omisiones portuarias que provocan retrasos, inicio de la temporada de frutas/refrigerados, prioridad de los SSL
- Los volúmenes del Mar Negro se desvían a Oriente Medio debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, lo que añade presión a estos puertos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La menor demanda de viajes de pasajeros elimina la capacidad y aumenta las tarifas
África a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La escasa fiabilidad de los horarios, la escasez de equipos y los retrasos en los transbordos siguen siendo problemas; el espacio para las cargas peligrosas es limitado
- La demanda de Durban, Sudáfrica, se ve afectada por las inundaciones locales; la red ferroviaria sigue sin funcionar
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
África a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Inicio de la temporada de frutas/frigoríficos, priorizada por los SSL; retrasos en los transbordos al estar Durban, Sudáfrica, afectada por las inundaciones
- Congestión en Jebel Ali, volúmenes del Mar Negro desviados a Oriente Medio debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, lo que limita el espacio
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad está bien equilibrada con la demanda
África a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Se recomienda reservar con 5-6 semanas de antelación, algunos servicios se suspenden, el espacio en la Costa Este de EE.UU. es reducido
- El espacio de la Costa Oeste es crítico, congestión portuaria y retrasos en el transbordo, Durban, Sudáfrica, afectada por las inundaciones
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La baja demanda de pasajeros sigue siendo un problema de capacidad.
África a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Espacio reducido, omisiones portuarias, cambios de horario, retrasos en el atraque, Durban, Sudáfrica, afectada por las inundaciones
- Continúan los retrasos extremos en los transbordos debido a la congestión portuaria y a los frecuentes vuelcos de la carga
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Se añaden algunos vuelos nuevos, pero la capacidad se mantiene plana mientras otras compañías cancelan servicios
África a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La disponibilidad de espacio y equipo es limitada.
- Continúan los retrasos en los transbordos, la demanda de Durban, Sudáfrica, se ve afectada por las inundaciones, la red ferroviaria no está operativa
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Asia a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Algunas aberturas de espacio
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
Asia a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Hay espacio disponible, lo que presiona los niveles de las tarifas del mercado
- Aumento de la congestión portuaria en Alemania y los Países Bajos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Nuevos vuelos en Hong Kong, a medida que se suavizan las restricciones a la cuarentena de pilotos
- Lento retorno de la capacidad en Shanghai desde los mínimos de abril
Asia a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Espacio disponible para la costa este de Sudamérica, el espacio de la costa oeste es un poco más reducido
- Los tipos de cambio al contado son los que más han caído entre los principales intercambios comerciales entre Oriente y Occidente
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
Asia a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los volúmenes deberían volver a la normalidad poco a poco tras la ralentización de las vacaciones del Ramadán
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
- Aumenta la capacidad de Singapur
Asia a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Hay algo de espacio disponible hacia China a través de la costa oeste de EE.UU., la costa este de EE.UU. sigue siendo escasa, la congestión en EE.UU. continúa
- Los cierres de COVID-19 afectan a la demanda y provocan un aumento de la congestión en Shanghai y Ningbo como puerto alternativo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Nuevos vuelos en Hong Kong, a medida que se suavizan las restricciones a la cuarentena de pilotos
- Lento retorno de la capacidad en Shanghai desde los mínimos de abril
Asia a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El espacio está disponible para la Costa Este de Australia
- Las tarifas de China están bajo presión a medida que COVID-19 afecta la demanda
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Se limitan los nuevos vuelos en Hong Kong, ya que se reducen las restricciones a la cuarentena de pilotos
Asia a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los volúmenes de China se ven afectados por los bloqueos de COVID-19 en Shanghái
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Nueva capacidad en Hong Kong y Singapur
Europa a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Este comercio es generalmente estable
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Europa a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Tradicionalmente un servicio de backhaul, el espacio está relativamente abierto, ya que los transportistas quieren llevar los equipos a Asia
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las medidas de bloqueo en China siguen presionando las tarifas y la capacidad, y las rutas secundarias se tensan más
- Aumenta la capacidad en Hong Kong al ajustarse las normas de cuarentena
Europa a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- El espacio de los buques es crítico para la Costa Oeste de América Latina, las opciones de la Costa Este son limitadas
- Los transportistas dan prioridad a los frigoríficos no operativos (NOR)
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad sigue siendo bastante ajustada con los niveles de tasas elevadas
Europa a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Espacio relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Europa a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión en Estados Unidos y Europa que absorbe la capacidad; escasez de equipos; los volúmenes se desplazan del Mar Negro a Oriente Medio debido al conflicto
- La demanda máxima y la muy baja confiabilidad de los horarios impulsan grandes aumentos de tarifas tanto en el Mediterráneo como en el norte de Europa
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Vuelven los vuelos estacionales de pasajeros al mercado, añadiendo capacidad
Europa a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Continúan los retrasos en los puertos de transbordo del sudeste asiático
- Demanda constante y tarifas continuamente altas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El regreso de la capacidad es una buena noticia para un mercado difícil
Europa a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio es relativamente abierto.
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
América Latina a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las opciones de transporte disponibles son limitadas, ya que los transportistas dan prioridad a otras rutas comerciales
- Escasez de equipo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
América Latina a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Espacio disponible fuera de la costa este de Sudamérica
- Escasez de equipos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Los bloqueos han afectado a los servicios y a la capacidad
- Opciones disponibles a través de EE.UU.
América Latina a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Escasez de equipos (20' Costa Este/40' Costa Oeste), transatlánticos que utilizan exportaciones refrigeradas, algunos transatlánticos que presionan para aumentar el combustible
- Retrasos en los transbordos, ya que los puertos de transbordo de América Latina están congestionados y con suspensiones de servicio
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Aunque se ha abierto una capacidad adicional, las compañías aéreas dan prioridad a los productos perecederos
- Opciones disponibles a través de EE.UU.
América Latina a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Retrasos en los transbordos, ya que los puertos de transbordo de América Latina están muy congestionados y sufren suspensiones de servicio
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
América Latina a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Se recomienda reservar con 5-7 semanas de antelación, los retrasos en los transbordos y las suspensiones del servicio debido a la congestión de los puertos locales
- Escasez de equipos, el espacio de la costa oeste de América del Sur se ve particularmente afectado, algunos transportistas pasan los aumentos de búnker
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La conclusión de la temporada de flores ha abierto cierta capacidad en Miami
América Latina a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Opciones limitadas de transportistas disponibles, ya que los transportistas están dando prioridad a otras rutas comerciales
- Escasez de equipo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes tras mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones muy limitadas
América Latina a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Alguna disponibilidad de espacio fuera de la costa este de América del Sur, pero opciones limitadas en la costa oeste
- Escasez de equipo (20' en la costa este de Sudamérica, 40' en la costa oeste)
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Medio Oriente a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio en el este y en el sur de África es relativamente estrecho, los retrasos en los horarios no siempre permiten salidas semanales
- El espacio en África occidental está bastante abierto, algunos aumentos de tarifas en Sudáfrica, escasez de equipos y espacio en Turquía
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
Medio Oriente a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los recientes aumentos de capacidad impulsan la reducción de las tarifas al contado
Medio Oriente a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- El espacio sigue siendo escaso, incluso cuando el transbordo de carga de Extremo Oriente en Jebel Ali, UAB, se ha ralentizado
- El ajuste del búnker aumenta por el conflicto entre Rusia y Ucrania
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los tipos al contado son volátiles, ya que la demanda es elevada
Medio Oriente a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas para la costa este y oeste de América del Sur, espacio particularmente reducido para la costa oeste
- Congestión en los puertos de transbordo, capacidad limitada fuera de Turquía
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Opciones limitadas
Medio Oriente a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Espacio reducido, particularmente para la reserva de IPI, los transportistas priorizan la carga de puerto a puerto
- Espacio ajustado a la costa oeste de EE.UU. y a Houston, espacio en Turquía reservado con varias semanas de antelación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los tipos al contado son volátiles, ya que la demanda es elevada
Medio Oriente a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio es bastante manejable, aparte de los 20' y la carga pesada, el espacio de Turquía es reducido
- La congestión en los puertos de transbordo en el sudeste asiático provocó retrasos de varias semanas en el tránsito
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los recientes aumentos de capacidad impulsan la reducción de las tarifas al contado
Medio Oriente a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- El espacio es relativamente abierto, excepto en Sri Lanka y la costa este de India
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
América del Norte a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión en los puertos de EE.UU. y África, horarios variables de los buques, Durban (Sudáfrica) afectada por las inundaciones
- Se recomienda reservar con 4-5 semanas de antelación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad en África, en general, sigue siendo limitada
América del Norte a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La congestión portuaria en Estados Unidos y Asia absorbe la capacidad (omisiones portuarias), servicio ferroviario limitado a la costa oeste de Estados Unidos
- Los buques están llenos de 4 a 5 semanas hacia el sudeste asiático, lo que mejora el espacio para la carga de puerto a puerto del norte de Asia
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Continúan las medidas de bloqueo en China y la capacidad sigue siendo baja en general
- Hong Kong está añadiendo gradualmente vuelos adicionales
América del Norte a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión en los puertos de la UE y de EE.UU., en la costa este de EE.UU. más salidas en blanco, espacio más reducido, cambio de capacidad de CHS a SAV
- Los graves atascos en la costa oeste de EE.UU. provocan un deslizamiento de los horarios, los embargos ferroviarios de las rampas occidentales a la costa este se suavizan
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Vuelven los vuelos estacionales de pasajeros al mercado, añadiendo capacidad
- El aumento de los costes del combustible y la gestión de la rentabilidad del transportista han mantenido los precios relativamente estables
América del Norte a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Muchos transatlánticos suspenden el servicio a la costa oeste de Sudamérica debido a la congestión de los puertos estadounidenses, los centros de transbordo y los puertos de llegada
- El servicio a la Costa Este de América del Sur es más estable en términos de espacio, pero sigue habiendo congestión portuaria y salidas nulas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda sigue siendo moderada, lo que facilita el acceso a la capacidad
América del Norte a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión portuaria, salidas regulares nulas y omisiones de puertos; espacio reducido en general; más opciones disponibles desde la Costa Este
- La mayoría de los transportistas suspenden el servicio a Oriente Medio desde la costa oeste de EE. UU. debido a la grave congestión en los centros de transbordo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad en Oriente Medio se mantiene estable
América del Norte a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Espacio reducido desde ambas costas estadounidenses, las llamadas directas a Seattle son quincenales, las de Long Beach pasan a ser quincenales en junio
- Opciones limitadas para el servicio de transbordo a través de Asia debido a limitaciones de espacio en el comercio entre Asia y Oceanía
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Se está añadiendo gradualmente capacidad de carga y de pasajeros en la región
América del Norte a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión portuaria, salidas regulares nulas y omisiones portuarias (omisiones de CHS, escalas quincenales de SAV); espacio reducido en general
- La mayoría de los transportistas suspenden el servicio desde la costa oeste de EE.UU. a la India debido a la grave congestión en los centros de transbordo
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad en el sur de Asia se mantiene estable
Oceanía a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- El espacio sigue siendo reducido
- Fuerte congestión a través de los centros de transbordo que causan largas demoras junto con la escasez de equipos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Oceanía a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los niveles de las tarifas del mercado son estables, pero la disponibilidad de los equipos es un reto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Oceanía a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Gran congestión en los centros de transbordo que causan retrasos
- Falta de equipo lanzado en rutas de largo recorrido, ya que los transportistas buscan una entrega y reutilización de contenedores más rápidos.
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Oceanía a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Congestión y retrasos en los centros de transbordo
- Falta de equipo lanzado en rutas de largo recorrido, ya que los transportistas buscan una entrega y reutilización de contenedores más rápidos.
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Oceanía a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Congestión y retrasos en los centros de transbordo
- La falta de equipos se libera en las rutas de larga distancia, ya que los transportistas buscan una mayor rapidez en la entrega y reutilización de los contenedores.
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Oceanía a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La congestión portuaria continúa en los EE. UU., absorbiendo parte de la capacidad que tanto se necesita
- La disponibilidad de espacio y equipos es muy ajustada, las tarifas siguen siendo máximas, se recomienda reservar con 5-6 semanas de antelación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La capacidad retirada del mercado aumenta las tarifas
Oceanía a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La disponibilidad de espacio y equipos sigue siendo escasa, pero parece que hay algunos signos de alivio
- La congestión en los centros de transbordo sigue afectando los horarios
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Asia del Sur a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India, las opciones fuera de Pakistán y Bangladesh son limitadas
- Equipo/espacio más difícil fuera de los depósitos de contenedores interiores, el sur de la India y el este de la India
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las compañías europeas y de Oriente Medio añaden vuelos
Asia del Sur a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Se recomienda reservar con 2-3 semanas de antelación
- Equipo/espacio más difícil fuera de los depósitos de contenedores interiores, el sur de la India y el este de la India
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Aumento de la capacidad gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto
- Equipo/espacio más difícil fuera de los depósitos de contenedores interiores, el sur de la India y el este de la India
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El aumento de la capacidad ayuda a las tarifas al contado
Asia del Sur a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La costa oeste de América del Sur sigue siendo ajustada, tarifas altas, ya que la mayoría de los servicios se transfieren a través del Lejano Oriente, compitiendo con la demanda local.
- Espacio de la costa este de Sudamérica bastante abierto, opciones limitadas de líneas de vapor desde Pakistán y Bangladesh
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad sigue siendo relativamente baja con opciones limitadas
Asia del Sur a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas aumentan, los transportistas aplican los GRI cada quince días, el espacio es reducido, se recomienda reservar con 3 semanas de antelación
- Equipo/espacio más difícil fuera de los depósitos de contenedores interiores, el sur de la India y el este de la India
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Aumento de la capacidad gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Congestión portuaria en EE.UU., salidas en blanco/ofertas portuarias, problemas de equipamiento/espacio en los depósitos de contenedores del interior
- El espacio de la costa oeste de EE. UU. sigue siendo escaso, ya que la mayoría de los servicios se transfieren a través del Lejano Oriente, compitiendo con la demanda local
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Aumento de la capacidad de los vuelos de pasajeros y de carga
Asia del Sur a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India, las opciones fuera de Pakistán y Bangladesh son limitadas
- La congestión en los puertos de transbordo continúa, lo que provoca retrasos en el tránsito, lo que afecta los horarios y la disponibilidad de espacio
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Nuevos servicios en Delhi y Bangalore, India
Preguntas frecuentes sobre rutas comerciales
Q: ¿Cuáles son las definiciones de CH Robinson de 'estable', 'tenso' y 'crítico'?
Estable: Verde: capacidad relativamente abierta y tasas de mercado instantáneo bajas
Tenso: Amarillo: la capacidad es escasa y las tasas de mercado instantáneo son de nivel medio
Crítico: Rojo: acumulación de capacidad y tasas de mercado instantáneo elevadas
Q: ¿Qué significan los términos y acrónimos que se utilizan comúnmente en las actualizaciones del mercado?
- Cancelaciones de escalas: Las cancelaciones de escalas (Blank sailings) se producen cuando un transportista elimina la rotación de una embarcación de una secuencia de servicios determinada. Esto resulta en una semana en donde no se ofrece navegación de embarcaciones en los puertos que sirven de escala en esa secuencia de servicios particular.
- CY: Terminal de contenedores (Container Yard). Un lugar donde los contenedores se almacenan temporalmente durante el tránsito. Puede ser una terminal portuaria, una terminal ferroviaria o un depósito de camiones.
- Servicio de carga adicional: Un servicio de carga adicional (extra loader) es una embarcación que un transportista marítimo ha agregado a una secuencia de servicios para aumentar la capacidad a corto plazo. Esta embarcación no formaría parte de la rotación de embarcaciones estándar en esa secuencia de servicios. Se eliminará tan pronto ya no sea necesaria para satisfacer la demanda excesiva.
- FEU: Unidad equivalente a cuarenta pies. Los cuarenta pies representan un contenedor de 40′.
- GRI: Incremento general de tarifas. Este es uno de los mecanismos por los que los transportistas marítimos pueden aumentar las tarifas del transporte marítimo en un comercio en particular.
- IPI: Punto Interior Intermodal. También conocidas como rampas ferroviarias, estos son puntos interiores hacia/desde los cuales las compañías pueden ofrecer servicio en un conocimiento de embarque.
- PSS: Recargo por temporada alta. Los transportistas marítimos suelen aplicar este recargo durante el período pico de envío en una ruta comercial determinada, donde el espacio de la embarcación se utiliza por completo o se sobrevende.
- Transferencia/Grupos de transferencia: Una "transferencia" ocurre cuando un contenedor reservado en una embarcación/navío determinado es transferido por la línea naviera a la siguiente embarcación que sirve la ruta solicitada. Se crea un “grupo de transferencia” cuando una línea naviera planea que una gran cantidad de contenedores se transfieran de una embarcación a otra.
- SSL: línea naviera o transportista marítimo
- Alianza de líneas navieras: Alianzas que se generan cuando un grupo de líneas navieras comparten el espacio de la embarcación en sus secuencias de servicio y administran los servicios en forma consensuada. Actualmente hay tres alianzas de línea navieras en las principales operaciones este-oeste: Ocean Alliance, 2M Alliance y The Alliance.
- TEU: Unidad equivalente de veinte pies. Los veinte pies representan un contenedor de 20′.
- Transbordo: Este servicio ofrece transporte de carga en dos tramos en dos embarcaciones diferentes. El primer buque trae el contenedor del puerto de origen al puerto de transbordo. El segundo buque trae el contenedor del puerto de transbordo al puerto de destino final.
- VSA: Acuerdo de uso compartido de embarcaciones. Este es un acuerdo entre las líneas navieras para compartir espacios en una secuencia de servicios o embarcación.
Vídeos de información sobre el mercado
Terminales terrestres de EE. UU. Con ruedas o con conexión a tierra
Explore la diferencia entre las terminales terrestres de EE. UU. Con ruedas y con conexión a tierra con Jenna Kuehn, directora de reenvío global hacia el interior de CH Robinson.
La escasez de chasis
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Transporte aéreo y mercado laboral de Shanghái
Conozca cómo los desafíos laborales en China están afectando el transporte aéreo de carga en Shanghái con Keith Nehring, Gerente Sénior de Desarrollo de Productos Aéreos.
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