Incorporación de rutas de bajo volumen, menores costes de transporte

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https://www.chrobinson.com/es-es/resources/resource-center/white-papers/aggregate-low-volume-lanes-lower-transportation-costs/

Ariel view of tucks & transportation on freeway

Agrupar rutas pueden mejorar las tarifas y el servicio de carga de camiones

Tener una temporada de ofertas de servicios de transporte de camiones exitosa y estratégica va más allá de presentar la tarifa más baja posible. Cuando los despachantes envían solicitudes de propuestas (RFP) que piden un precio directo en las cargas de camiones de larga distancia (transportando más de 250 millas de origen a destino), esto a menudo resulta en muchas rutas con volúmenes muy bajos (y potencialmente impredecibles).

De hecho, una investigación llevada a cabo en el Centro de Transporte y Logística del MIT determinó que el 85,5 % de las 500 000 cargas de largo recorrido se distribuían en rutas con menos de 15 cargas al año. La agrupación de estas rutas de bajo volumen puede ayudar a los transportistas a optimizar las redes, hacer que las rutas sean más atractivas para los transportistas de calidad y ayudar a asegurar un precio contractual más favorable.

Tenga en cuenta que la agrupación no significa agregar nuevos envíos a una ruta. Más bien implica la reingeniería de los límites de las rutas en el origen y el destino para incluir más cargas de las que ya existen en la cartera de una compañía. La agrupación se puede lograr de la siguiente manera:

  • Región a punto
  • Punto a región
  • Región a región

Además de analizar las opciones de diseño de agrupación de rutas, este informe explica los dos enfoques estudiados por las investigaciones del MIT como parte de este proyecto:

  • Agrupación de rutas de bajo volumen que tienen una gran proximidad para los conjuntos de origen y destino.
  • Agrupación de rutas de bajo volumen de gran proximidad con una ruta de alto volumen.