Haftung des Frachtführers

Schützen Sie Ihre Interessen mit einer All-Risk-Deckung

Internationale Sendungen, die nicht ordnungsgemäß versichert sind, können Ihr Unternehmen zahlreichen finanziellen Risiken aussetzen. Es kann sich als schwierig erweisen, Frachtverluste von den Frachtführern einzufordern, da diese nur begrenzt haften - selbst bei Sendungen mit deklariertem Wert.

Um einen Schaden von einem Spediteur ersetzt zu bekommen, müssen Sie drei Dinge beweisen: was den Schaden verursacht hat, dass der Schaden eingetreten ist, während sich die Fracht im Besitz des Spediteurs befand, und dass der Spediteur den Schaden direkt verursacht hat. Dies ist besonders bei globalen Sendungen eine Herausforderung, wenn man bedenkt, wie viele Spediteure während des Transports auf Ihre Fracht treffen.

Vermeiden Sie Haftungsfragen mit einer All-Risk-Versicherung.

Beispiele für Haftungsbeschränkungen für Luftfahrtunternehmen

Internationale Seetransporte
  • 500 $ pro Versandeinheit (Gesetz über die Beförderung von Gütern auf dem Seeweg (COGSA)) - von/nach den Grenzen der USA.
  • 2 SZR pro Kilo oder 666,67 SZR pro Päckchen, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist (Haag/Haag-Visby) - in/aus Nicht-US- Grenzen
Internationale Luftfrachtsendungen

22 SZR pro Kilo (ca. 30 $ - 32 $ pro Kilo)-Warschau/Montreal Protokoll Konvention

Volle Lkw-Ladungen-USA

Maximal 100,000 $

Weniger als Lkw-Ladungen - USA

0,50 $ pro lb. (oder pro Carrier-Tarif/Tarifklasse)

Transit auf der Straße - Europa

8,33 SZR pro Kilo (CMR-Regeln)

Verlassen Sie sich bei der Vermittlung von Versicherungen nicht länger auf Incoterms®.

Die Incoterms® konzentrieren sich in der Regel nur auf den Zeitpunkt, zu dem die Verantwortung und Haftung zwischen Verkäufer und Käufer übergeht, und dazu gehört auch die Versicherung.. Denken Sie daran, dass es zu Konflikten zwischen den Verkaufs- und Zahlungsbedingungen oder anderen finanziellen Risiken kommen kann, die Sie uneinbringlichen Kosten aussetzen. Hier sind einige Beispiele:

Importeur kauft unter CIF-Bedingungen

  • Der Verkäufer kontrolliert die Versicherung und ist nur zu einer minimalen Deckung verpflichtet.
  • Die Versicherung kann im Lieferhafen enden, so dass der Käufer schutzlos ist, wenn die Waren vom Hafen zum endgültigen Lieferort gelangen.
  • Nur der Handelswert und die Fracht-/Bearbeitungskosten, die vom Verkäufer gezahlt werden, sind durch die Versicherung des Verkäufers abgedeckt, so dass der Käufer mit ungedeckten Kosten, einschließlich US-Zöllen und Steuern, belastet wird.
  • Ansprüche werden in Übersee bearbeitet.

Exporteur verkauft unter EXW, FOB/FAS/FCA Bedingungen

Bei der Gewährung von Krediten trägt der Verkäufer das finanzielle Risiko, bis er bezahlt wird. Daraus ergeben sich mehrere unbeantwortete Fragen, darunter:

  • Was passiert, wenn die Sendung verloren geht oder beschädigt wird?
  • Wie kann sich der Verkäufer schützen?
  • Wer garantiert, dass die Rechnung beglichen wird?

Was ist in der Seefrachtversicherung enthalten?

Informieren Sie sich über die Details unserer Police oder sprechen Sie mit unseren Experten, um herauszufinden, ob dies die richtige Lösung für Ihre Bedürfnisse ist.

Incoterms® ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer (ICC).

Die Deckung erfolgt über eine offene Frachtpolice. Die oben enthaltenen Informationen sind keine vollständige Darstellung aller Bestimmungen der Police. Für eine vollständige Kopie der Versicherungsbedingungen wenden Sie sich bitte an Ihren C.H. Robinson-Vertreter.