Überdenken Sie Ihre globale Lieferkettenstrategie mit LCL Shipping


Wenn Sie schon einmal internationale Sendungen verschickt haben, insbesondere über den Ozean, haben Sie wahrscheinlich schon einmal von einem Less than Container Load (LCL)-Service gehört und diesen möglicherweise auch genutzt.Beim LCL-Versand zahlen Sie nur für den Platz, den Sie im Container benötigen.

Dieser Service ist besonders nützlich für Spediteure, die nicht genug Warenbestand haben, um einen ganzen Seecontainer zu füllen.Die Spediteure von heute nutzen den LCL-Service strategisch nicht nur, um Kosten zu sparen.Richtig angewandt, kann der LCL-Service bei der Umsetzung anderer Lieferkettenstrategien wie der Diversifizierung helfen.

Die Pandemie hat vielen Spediteuren geholfen, zu erkennen, dass LCL dazu beitragen kann, wichtige Bestände in Bewegung zu halten, wenn es schwierig ist, Kapazitäten zu finden.Und heute geben drei Viertel der globalen Spediteure, die mit C.H. Robinson zusammenarbeiten und LCL in ihre Strategie einbeziehen, an, dass sie die Vorteile von LCL genauso stark oder stärker nutzen als im Jahr 2022.

Sehen Sie, ob LCL mit diesen drei Vorteilen für Ihre Lieferkette von Nutzen sein kann.

3 Möglichkeiten, vom LCL-Versand zu profitieren

Wenn Kosteneinsparungen für Ihr Unternehmen immer noch an erster Stelle stehen, sind Sie nicht allein.Viele der Spediteure, die mit C.H. Robinson zusammenarbeiten, sind der Meinung, dass es für ihren Erfolg entscheidend ist, "die Kosten aus der Lieferkette herauszunehmen".

LCL galt fast immer als kostensparender Service im Vergleich zum Versand per Full Container Load (FCL).Aber es gibt Zeiten, in denen FCL eine kostengünstigere Option ist - zum Beispiel, wenn der Preis pro Quadratfuß niedriger ist als bei LCL.Es ist das klassische Bündel- und Sparmodell.

Aber FCL-Kosteneinsparungen gelten in der Regel nur, wenn Ihr 40ʹ- oder 20ʹ-Container richtig ausgelastet ist und Sie nicht für hohe Lagerkosten zahlen, während Sie darauf warten, dass Sie genug Fracht haben, um Ihren Container zu füllen. Wenn das Gegenteil der Fall ist, kann LCL die kostengünstigere Option sein.

Wenn Ihnen die längeren Transitzeiten, die mit LCL einhergehen, nicht zusagen, Sie aber nicht für den Lufttransport bezahlen möchten, können Sie auch LCL-Expeditionssendungen als intelligente Alternative in Betracht ziehen.

Nicht alle Unterbrechungen können vermieden werden, wenn es um den globalen Versand geht - das liegt in der Natur der Logistikbranche.Aber die Diversifizierung Ihrer Lieferkette kann helfen.

Die Verteilung der Fracht auf verschiedene Verkehrsträger kann dazu beitragen, Störungen zu vermeiden, die sich auf einen einzelnen Verkehrsträger auswirken können.LCL füllt diese Lücke und sorgt für Diversifizierung und Risikominderung.

Ein Beispiel: Ein Hersteller möchte 30 % der Luftfracht auf Seefracht umstellen.Diese erhebliche Veränderung kann den Fluss ihrer Lieferkette stören, da die Transitzeit wesentlich länger ist.Anstatt alles auf den FCL-Service umzustellen, kann die Einbeziehung von LCL-Diensten diese Lücke überbrücken, während das Unternehmen seine Lieferkette an die längeren Transitzeiten anpasst.Für einen noch einfacheren Übergang könnte das Unternehmen den Express-LCL-Service einführen, bevor es zum traditionellen LCL- und schließlich zum FCL-Service übergeht.

Das Volumen in den Häfen kann sich dramatisch verschieben und Rückstände an einer Küste bedeuten, dass sich das Volumen für Monate auf eine andere Küste verlagern kann.Wenn sich diese Mengen wieder verschieben, erleben Sie vielleicht so etwas wie eine kleine Hochsaison.Wenn Sie die damit verbundene Verknappung des Marktes nicht vorhersehen - vor allem, wenn der Markt ansonsten ziemlich ausgeglichen ist -, könnte Ihre Lieferkette die Konsequenzen tragen.

Solche Marktveränderungen lassen sich nur schwer vorhersagen, aber der LCL-Service kann Ihnen helfen, mit den Marktveränderungen besser umzugehen, indem er dafür sorgt, dass Ihr Bestand zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist.

Während der Pandemie hielt der LCL-Service die Fracht in Zeiten hoher Nachfrage, geringer Kapazität und Containerverknappung in Bewegung.Spediteure konnten nicht immer einen vollen Container für ihre gesamte Sendung bekommen, aber sie konnten einen Teil ihrer Fracht mit LCL transportieren.Nach der Pandemie half das Stückgutgeschäft erneut, als überfüllte Lager die Spediteure dazu zwangen, kleinere Mengen an Waren zu importieren.

Von einer veränderten Verbrauchernachfrage bis hin zu Marktstörungen können Sie den Stückgutversand als strategische Versandmethode einsetzen, um viele Lücken in Ihrer Lieferkette auf der ganzen Welt zu schließen.

Wenden Sie sich noch heute an die Experten von C.H. Robinson, um zu erfahren, wie der LCL-Service intelligentere Lösungen für Ihre Lieferkette bieten kann.

 

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