국경 호황: 멕시코와 미국의 자동차 무역이 기록을 경신하다

멕시코와 미국 간의 자동차 무역 흑자가 기록적인 수준입니다.

2024년 1월부터 9월까지 멕시코는 미국과의 자동차 무역에서 사상 최대 흑자를 기록했습니다. 흑자가 1,000억 달러를 초과한 것은 이번이 처음입니다. 이 성과는 지난 10년 동안 코로나19 팬데믹 기간을 제외하고 전년 대비 꾸준히 성장한 결과입니다. 무역 흑자는 견고한 무역 관계를 반영합니다.

미국 동해안 노동자 파업

계약 연장 기한인 2025년 1월 15일이 빠르게 다가오면서 동부 및 걸프만 연안 항만 파업이 임박하고 있습니다. 양측 모두 자동화의 주요 문제를 아직 해결하지 못했습니다. 자동차 운송업체는 대서양 횡단 무역로를 많이 활용하지만, 배송이 지연되면 핵심 부품 배송이 흔들리고 생산에 차질이 생길 수 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 대체 경로를 모색하고 일정을 조정하고 있습니다. 

북미 자동차 산업의 긴밀한 통합

미국 자동차 정책 위원회(AAPC)는 북미 자동차 산업의 깊은 통합을 강조합니다. 멕시코산 차량은 평균적으로 35%의 미국산 부품을 포함하고 있습니다. 마찬가지로, 캐나다에서 생산된 차량에는 50%의 미국산 부품이 포함되어 있습니다. 2020년에 시행된 USMCA 협정은 핵심 자동차 부품에 대해 75%의 지역 콘텐츠 요건을 의무화하여 이러한 통합을 더욱 강화합니다.

1차 협력업체 및 OEM 해고

많은 제조업체와 공급업체가 비용 절감과 변화하는 전기차 및 하이브리드 시장에 적응하기 위해 구조조정을 진행하면서, 전 세계적으로 수천 명의 직원이 해고되고 공장이 폐쇄되었습니다.

이것은 저에게 도움이 되었습니다.

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