Descripción general
El mercado del transporte por carretera siempre experimenta ciclos entre la oferta y la demanda que dan lugar a épocas de exceso y falta de oferta. Los diversos factores de cada ciclo aportan experiencias únicas que afectan los picos y valles del equilibrio, la experiencia de transición y el tiempo que lleva completar el ciclo.
Los participantes y analistas del mercado del transporte por carretera prestan mucha atención a las influencias normativas, económicas, de capacidad (mano de obra y equipos) y meteorológicas para tener una idea del ciclo del mercado actual y del que se está desarrollando.
Si comprende estos cambios, siempre tendrá oportunidades que podrá aprovechar para prepararse para los futuros cambios del mercado. Independientemente de su sector, del tamaño de su compañía o del gasto total en transporte, puede utilizar estas cuatro ideas sobre el mercado del transporte para orientar el desarrollo de una estrategia logística sólida y resistente.
Para poder comprender dónde se encuentra el mercado de mercancías en su ciclo —y cuándo volverá a cambiar—, es necesario comprender qué fuerzas del mercado están afectando la capacidad disponible en el momento.
Estas influencias externas influyen en las fluctuaciones lo largo del tiempo, lo que contribuye a la tensión y a la escasa capacidad. Asegúrese de que su estrategia de transporte sea sólida al tener en cuenta muchas situaciones diferentes, pero manténgase flexible en caso de que las interrupciones cambien rápidamente el equilibrio, y hagan que la capacidad sea mayor o menor de lo previsto.
Los envíos que son relativamente predictivos pueden tener plazos de entrega más cortos. Una investigación reciente llevada a cabo por C.H. Robinson, MIT y TMC, una división de C.H. Robinson, confirmó que el tiempo de espera es importante cuando los patrones de sensibilidad son menos predecibles.
Nuestra investigación muestra que el plazo de entrega podría ser tan corto como uno o dos días cuando el patrón de la demanda es muy predictivo. Este alto nivel de predicción permite a los proveedores de servicios planificar la capacidad en estos carriles incluso antes de que se reciba la licitación, lo que hace que aumenten las posibilidades de aceptar la carga.
Sin embargo, es posible que aumentar el plazo promedio de entrega a dos hasta cinco días en los carriles con variabilidad de la demanda aumente la posibilidad de aceptación de la primera oferta y mantenga los costes de transporte por camión en el plan o cerca de este.
Aproximadamente el 59 % de las transportadoras de Estados Unidos poseen y operan sus propios equipos. Esto hace que la capacidad disponible de los equipos en el mercado de carga de camiones de los Estados Unidos esté altamente fragmentada.
Es fundamental entender cómo y cuándo involucrar a las transportadoras de todos los tamaños, desde más de 4.000 operaciones de camiones hasta propietarios/operadores, sin importar sus necesidades de envío. Segmentar una cartera de carga por los atributos de la carga, permite alinearse con las capacidades e intereses del mercado. Estas estrategias de transporte contribuyen a obtener la mejor experiencia que cualquier mercado puede ofrecer.
La evidencia anecdótica sugiere que las transportadoras tienen preferencias en cuanto a qué despachantes entregan la carga y qué consignatarios la reciben. Por un tiempo, se han debatido las características definidas de estos "despachantes favoritos". La investigación cualitativa inicial sugiere que los "despachantes favoritos" obtienen mejores precios y servicios.
Las investigaciones de C.H. Robinson, la Iowa State University y TMC encontraron que una de las características más importantes de los despachantes para convertirse en un "despachante favorito" es estar al tanto y reducir el tiempo de permanencia de los transportistas. Algunas formas para reducir el tiempo de permanencia son a través de la programación de citas, la realización de la carga y descarga activa en menos de dos horas y el uso de remolques vacíos.
Independientemente del sector, el tamaño de la compañía o el gasto total en transporte —es importante tener en cuenta estas ideas para lograr una estrategia de transporte sólida y resistente:
El mercado del transporte cambia constantemente, al igual que las tarifas de las cargas. Trabaje con un proveedor como C.H. Robinson que pueda satisfacer en forma confiable todos sus servicios logísticos y necesidades tecnológicas, ahora y en el futuro.