Ante las nuevas regulaciones aduaneras de México, el equipo de la cadena de abastecimiento de Magotteaux lo tomó como una oportunidad para abordar las brechas operativas y mantener el cumplimiento aduanero.
C.H. Robinson diseñó un marco estructurado que incluye listas de control previas a la importación, una matriz de movimiento centralizada y una estrategia ágil de consolidación de almacenes fuera del puerto que eliminó los silos logísticos tradicionales.
«Desde el primer día, C.H. Robinson miraba hacia el futuro, ayudándonos a solicitar los documentos de cumplimiento adecuados a nuestros proveedores con antelación para que nunca nos encontráramos con obstáculos en la aduana.»
- R. SOSA
GERENTE DE CADENA DE ABASTECIMIENTO Y COMPRAS, MAGOTTEAUX
«Los resultados han ido mucho más allá de simplemente eliminar las penalizaciones portuarias. Ahora, todo fluye sin problemas. Tenemos un sistema consolidado que funciona, el proceso es claro y, por fin, contamos con la estabilidad que necesitamos para mantener nuestras operaciones en marcha sin sorpresas».
- R. SOSA
GERENTE DE CADENA DE ABASTECIMIENTO Y COMPRAS, MAGOTTEAUX
Para Magotteaux, el proveedor líder mundial de soluciones de optimización de procesos, piezas de desgaste especializadas y medios de molienda, mantener la eficiencia operativa es necesario para la rentabilidad. Con operaciones en más de 150 países y 22 unidades de fabricación especializadas, Magotteaux produce anualmente más de 700 000 toneladas de piezas fundidas y medios de molienda especializados, dependiendo en gran medida de materias primas recicladas para cumplir con estrictos compromisos de sostenibilidad.
Debido a que sus productos se sitúan en el centro absoluto de los procesos de molienda pesada para los sectores globales de minería, cemento y servicios públicos, el flujo de entrada de materias primas a sus plantas debe permanecer impecable. La operación también exporta el 90 % del producto acabado directamente a los Estados Unidos y a otros mercados globales críticos.
La verdadera prueba para esta red global llegó cuando los líderes corporativos consolidaron estratégicamente todas las operaciones de importación de México directamente bajo un único equipo de cadena de abastecimiento de Magotteaux. El equipo tomó el control de una red de comercio global compleja y dinámica con muchas regulaciones cambiantes.
El cambio organizacional se produjo en un momento exigente para el comercio mundial. Las profundas reformas regulatorias en la legislación aduanera mexicana, la introducción de la declaración electrónica de valor (manifestación de valor electrónico) y los densos requisitos de documentación coincidieron al mismo tiempo.
Las transferencias de documentación impredecibles bajo un marco heredado comenzaron a generar costosos cargos por demora de contenedores y tarifas de almacenamiento en terminales en los puertos. Estos gastos recurrentes se convirtieron rápidamente en una carga que debía eliminarse sistemáticamente.
«Identificamos algunas demoras importantes y tomamos medidas para evitar que se repitieran y eliminarla de nuestros procesos», compartió R. Sosa, gerente de cadena de abastecimiento y compras de Magotteaux.
Más allá del impacto financiero, el sistema logístico heredado dejó a los líderes de la cadena de abastecimiento luchando contra puntos ciegos de visibilidad. Para Magotteaux, depender de datos retrospectivos o enfrentarse a una consulta de las operaciones de la planta sin certeza absoluta no era una opción.
Era hora de dejar de reaccionar ante la cadena de abastecimiento y empezar a diseñarla. El equipo de logística comprendió rápidamente que el mundo altamente especializado y volátil de las operaciones aduaneras transfronterizas requeriría un socio logístico externo que entendiera su dedicación al cumplimiento y a la mejora continua.
Para crear una cadena de abastecimiento más resiliente y, a la vez, adaptable, Magotteaux recurrió a una relación que ya mantenía con los expertos en logística y aduanas de C.H. Robinson. La estrategia consistía en tratar todo el proceso de despacho de aduanas no como una serie de obstáculos administrativos impredecibles, sino como una línea de producción continua y sincronizada.
Magotteaux se dio cuenta rápidamente de que C.H. Robinson se distinguía de otros proveedores de logística en lo que respecta a los despachos de aduanas. «Los agentes tradicionales simplemente esperan: piden la factura y la lista de embalaje y solo la revisan una vez que el material llega al puerto», compartió R. Sosa. «C.H. Robinson no hizo eso. Desde el primer día, miraban hacia el futuro, ayudándonos a solicitar los documentos de cumplimiento correctos a nuestros proveedores con antelación para que nunca nos encontráramos con obstáculos en la aduana».
Desde la primera conversación, el equipo trazó cómo operan las agencias de aduanas en cada puerto de entrada, qué agentes de aduanas cubren qué rutas, cómo se integran los transitarios con las aduanas y qué brechas de cumplimiento habían estado creando fricción en el flujo existente. Esa claridad estableció la base para el modelo operativo que construirían juntos.
El equipo conjunto comenzó inmediatamente a desglosar los desafíos existentes, sustituyendo los problemas heredados por un marco altamente organizado. Desarrollaron un catálogo de movimientos integral y una matriz de trabajo simplificada que detallaba exactamente qué materia prima se enviaba, su origen, el modo de transporte óptimo, los impuestos necesarios y el agente de aduanas asignado.
Navegar por las amplias actualizaciones de la legislación aduanera mexicana requirió alejarse de un modelo de corretaje tradicional y reactivo. Para proteger a Magotteaux de los retrasos en el cumplimiento, el equipo conjunto dejó de tratar las aduanas como un paso administrativo de cruce fronterizo y comenzó a considerarlas como un requisito previo de fabricación inicial.
La solución fue cambiar el cronograma de cumplimiento por completo. En lugar de esperar a que los contenedores llegaran a un puerto de entrada para auditar el papeleo, Magotteaux aprovechó a los expertos en aduanas de C.H. Robinson para revisar y validar la documentación del proveedor en el punto de origen.
Al integrar estas auditorías de despacho previo directamente en el ciclo de adquisiciones, Magotteaux se aseguró de que cada factura extranjera, declaración electrónica de valor y especificación técnica estuviera completamente verificada y cumpliera con la normativa mientras la carga aún estaba en tránsito. Esta verificación inicial eliminó sistemáticamente las discrepancias en la documentación que suelen provocar retenciones aduaneras y costosos retrasos portuarios bajo la normativa actualizada.
R. Sosa explicó: «Una vez que sabe lo que tiene que hacer, la ejecución es lo de menos. Desde el momento en que realizo el pedido, solicito el material junto con los documentos necesarios para importarlo. Tener toda la documentación por adelantado elimina la posibilidad de sufrir muchos retrasos».
Para gestionar la variación estadística y mantener el flujo operativo en marcha, C.H. Robinson y Magotteaux se alinearon hasta en los más mínimos detalles operativos —incluso estandarizando los asuntos de los correos electrónicos— y establecieron reuniones semanales de visibilidad para evaluar las importaciones activas, hacer seguimiento de las prioridades y aislar anomalías al instante.
«En logística, las cosas inevitablemente saldrán mal, por lo que valoro la honestidad por encima de todo», compartió R. Sosa. «Donde otros proveedores intentan ocultar errores u ofrecer excusas, C.H. Robinson me dice la verdad absoluta de inmediato. Esa transparencia me permite gestionar con precisión las expectativas de nuestra planta y tomar decisiones informadas en tiempo real».
El verdadero punto de inflexión en la relación surgió de una voluntad compartida de mirar más allá de los límites logísticos tradicionales. Al reconocer que el almacenamiento en terminal dentro del recinto portuario constituía un costoso cuello de botella, C.H. Robinson implementó una ágil estrategia de consolidación en almacenes fuera del puerto para Magotteaux.
Al organizar las materias primas en una instalación externa al puerto dedicada de C.H. Robinson, el equipo evitó las estructuras rígidas y de altas tarifas de las terminales portuarias. Al trasladar el almacenamiento de la terminal a una solución externa al puerto de C.H. Robinson, Magotteaux redujo los costes de almacenamiento en un 80 %. Bajo este marco optimizado, Magotteaux ha eliminado el 75 % de los cargos de almacenamiento y demora vinculados a los retrasos portuarios.
Sorprendentemente, Magotteaux despacha e importa con frecuencia materiales industriales críticos dentro de la misma semana en que llegan al puerto. La base de datos interna ahora proporciona una tasa excepcional de visibilidad en tiempo real del 75 %, lo que permite al equipo de la cadena de abastecimiento liderar con absoluta autoridad de datos.
«Cuando empezamos, esperábamos solucionar nuestros problemas aduaneros inmediatos, pero lo que realmente construimos es un marco para la mejora continua», compartió R. Sosa. «Los resultados han ido mucho más allá de la simple eliminación de las sanciones portuarias. Ahora, todo fluye sin problemas. Tenemos un sistema consolidado que funciona, el proceso es claro y, por fin, tenemos la estabilidad que necesitamos para mantener nuestras operaciones en marcha sin sorpresas».
Al combinar la pasión de Magotteaux por el diseño de procesos con la visión logística de C.H. Robinson, ambas empresas han creado una línea de producción fluida y continua que permite que las operaciones de las plantas mineras funcionen sin problemas en todo el mundo.
Más allá de las reducciones masivas de costes, el beneficiario final de esta parada estructurada es la propia planta de fabricación. Al disponer de plazos de entrega precisos y predecibles que dejan atrás las ambigüedades del pasado, los líderes de Magotteaux pueden ofrecer una certeza basada en datos tanto a los equipos internos como a los clientes finales.
«Colocar estructuras en una sola caja no funciona», compartió R. Sosa. «Siempre habrá algo que afecte a lo que se encuentra fuera de la caja, pero que siga ayudando a la operación, y hay que explorarlo. Esa apertura, esa visión, es lo que me aporta C.H Robinson, y me emociona muchísimo ver hasta dónde podemos optimizar nuestro impacto juntos en los próximos años».