2025: Ein Jahr konvergierender Markteinflüsse

Der Plan des designierten Präsidenten Trump, höhere Zölle auf Importe aus Kanada, Mexiko und verschiedenen asiatischen Ländern, einschließlich China, zu erheben, ist eine von vielen Änderungen, die in den kommenden Wochen und Monaten geplant werden sollen.
Jetzt ist ein entscheidender Moment für Einkäufer und Lieferanten, um die zukünftige Nachfrage methodisch zu prognostizieren und die besten Strategien zur Minderung zusätzlicher Kosten und potenzieller Verzögerungen zu ermitteln. Die folgende Grafik zeigt ein kurzes Zeitfenster vor Mitte Januar, um von den etablierten Zollsätzen und Verschiebungen bei den Routing-Optionen zu profitieren.

Auswirkungen des vorgeschlagenen Handels und Zoll
Die vorgeschlagenen Zölle sehen Steuererhöhungen für alle Produkte aus Kanada und Mexiko vor. Erklärtes Ziel dieser Zölle ist es, die illegale Einwanderung und den Drogenhandel zu bekämpfen. Für China wird eine Erhöhung der Zölle auf alle Waren in Betracht gezogen, mit möglichen Erhöhungen von bis zu 60 % auf bestimmte Produkte, um den Drogenfluss und die Handelsungleichgewichte einzudämmen. Auch in anderen asiatischen Ländern könnte es zu Erhöhungen kommen. Es wird erwartet, dass diese Maßnahmen die Dynamik des internationalen Handels neu gestalten und weitreichende wirtschaftliche Folgen haben werden.
Vorgeschlagene Tariferhöhungen
Herkunftsland | Menge | Zweck |
---|---|---|
Kanada/Mexiko | +25% | Teil einer Gesamtstrategie zur Bekämpfung der illegalen Einwanderung und des illegalen Drogenhandels, insbesondere des Drogenhandels, insbesondere von Fentanyl. |
China/Asien | +10–60%* |
Ziel ist es, den Drogenfluss einzudämmen und Handelsungleichgewichte zu beseitigen. Auch in anderen asiatischen Ländern können Zölle von 10 bis 20 % erhoben werden.* *Der Zoll von 60 % würde nur für bestimmte (noch zu deklarierende) Waren gelten. |
Die Auswirkungen dieser Zölle werden in verschiedenen Sektoren zu spüren sein. Wenn diese Zölle eingeführt werden, dürften wichtige Rohstoffe wie Autos, Elektronik, Alkohol und landwirtschaftliche Produkte erhebliche Kostensteigerungen erfahren.
So könnte beispielsweise die Automobilindustrie, die stark von Teilen aus Kanada und Mexiko abhängig ist, mit höheren Produktionskosten konfrontiert sein, was zu teureren Fahrzeugen für die Verbraucher führen würde. In ähnlicher Weise werden Elektronik und Konsumgüter aus China und anderen asiatischen Ländern teurer, was sich auf alles auswirkt, von Smartphones bis hin zu Haushaltsgeräten.
Einige der größten Bierhersteller in den Vereinigten Staaten produzieren wichtige Marken in Mexiko und importieren sie, was Druck ausüben könnte, Kostensenkungsmöglichkeiten zu finden oder die Preise zu erhöhen. Auch der Agrarsektor, insbesondere im Mittleren Westen, könnte von den betroffenen Ländern mit Vergeltungszöllen belegt werden, die die Exportmöglichkeiten amerikanischer Landwirte verringern könnten.
Erhöhte Zölle gibt es nicht nur in den Vereinigten Staaten. So hat die Europäische Union kürzlich einen Zoll von 35,5 % auf importierte Elektrofahrzeuge aus China eingeführt. Da im Jahr 2024 mehr als die Hälfte der Welt wichtige Wahlen abgehalten hat, ist es wahrscheinlich, dass sich mit der neuen Führung weitere Veränderungen im Welthandel abzeichnen.
Herausforderungen bei der Arbeit
Die anhaltenden zunehmenden Arbeitsunruhen im Jahr 2024 wirkten sich in den ersten Wochen des Jahres 2025 kurzzeitig aus. Es gibt zwar andere Arbeitsverträge, die im Jahr 2025 in der Transportbranche und in anderen Branchen verhandelt werden sollen, aber diese werden wahrscheinlich keine so große Bedrohung für die Lieferkette darstellen wie der Streik in den US-Häfen, der gerade noch vermieden wurde.
Die International Longshoremen's Association (ILA) und die U.S. Maritime Alliance (USMX) haben sich auf einen neuen Tarifvertrag geeinigt, um einen Streik zu vermeiden. Einkäufer und Lieferanten, die ihre Routenführung so angepasst haben, dass sie die US-Westküste nutzen, um mögliche streikbedingte Verzögerungen zu vermeiden, müssen nun entscheiden, ob sie die Fracht weiterhin durch die USWC transportieren oder an die US-Ostküste zurückkehren wollen. Auch wenn Sie sich noch nicht für eine Umleitung entschieden haben, sollten Sie mit einer anhaltenden Überlastung der Westküste rechnen, bis sich die Ausrüstung einpendelt.
Während die Importmengen im Januar in der Regel niedriger sind als in den Hochsaisonmonaten wie dem Oktober, wird es wahrscheinlich eine Neukalibrierungsphase geben, in der Käufer/Verkäufer ihre Strategien aktualisieren.
Bewertung der verbleibenden Faktoren
Die Auflösung der 2M-Allianz zwischen Maersk und MSC markiert eine bedeutende Veränderung in der globalen Schifffahrtsdynamik. Diese Trennung ebnet den Weg für die bevorstehende Gemini-Kooperation, eine neue Allianz zwischen Maersk und Hapag-Lloyd, die im Februar 2025 beginnen soll. Die Gemini-Kooperation verspricht öffentlich viele Vorteile, darunter besser vorhersehbare Versandpläne und einen stärkeren Fokus auf Nachhaltigkeit, die zur Dekarbonisierung der Lieferkette beitragen.
Diese Änderung wird die derzeitigen Exportpraktiken ändern, indem sie möglicherweise die Transitzeiten verkürzt und die Zuverlässigkeit des Dienstes verbessert. Diese Veranstaltung – und die anderen für 2025 geplanten Allianzänderungen – bieten die Möglichkeit, die Reedereianbieter zu diversifizieren und die verbesserte Fahrplanzuverlässigkeit durch neue Allianzen zu nutzen.
Die 2M Alliance verspricht öffentlich viele Vorteile, darunter besser vorhersehbare Versandpläne und einen stärkeren Fokus auf Nachhaltigkeit, um die Dekarbonisierung der Lieferkette zu unterstützen.
Schließlich ist es wichtig, das bevorstehende Mondneujahr, das vom 29. Januar bis zum 12. Februar 2025 dauert, im Auge zu behalten. Alle Bemühungen, die Fracht vorzuziehen, erfordern die Fähigkeit, die Produktion vor der Feiertagsbeobachtung hochzufahren, um die Buchungstermine einzuhalten und saisonale Verlangsamungen und Stillstände zu berücksichtigen.
Tipps zur Anpassung an die Marktdynamik
Ziehen Sie Fracht frühzeitig nach vorne
Um die Auswirkungen der vorgeschlagenen Zölle abzumildern, wird den Käufern empfohlen, Optionen in Betracht zu ziehen, um Aufträge vorzuziehen, bevor die Zölle in Kraft treten. Dies bedeutet zwar, dass dies möglicherweise Auswirkungen auf den aktuellen Cashflow hat, aber die Beschleunigung der Einkaufsfristen, um sich mit Waren zu aktuellen Preisen einzudecken, kann dazu beitragen, die erwarteten Preiserhöhungen zu verschieben. Überprüfen Sie die Lieferkette und die Lagerbestände in Zusammenarbeit mit den Finanzteams, um Möglichkeiten zu identifizieren, jetzt größere Bestellungen zu platzieren und einen Puffer gegen zukünftige Kostensteigerungen aufzubauen.
Zusammenarbeit mit Experten für Handelspolitik
In Branchen, in denen es nicht möglich ist, Lagerbestände vorzuziehen, sollten Sie mit Zollagenten und Beratern für Handelspolitik zusammenarbeiten, um die besten Ergebnisszenarien für Netzwerk- und Geschäftsanforderungen zu ermitteln.
Entdecken Sie alternative Anbieter
Darüber hinaus könnte die Suche nach alternativen Lieferanten in Ländern, die nicht von den steigenden Zöllen betroffen sind, dazu beitragen, die Kosteneffizienz zu erhalten.
Für viele begann die Diversifizierung der Lieferanten während der COVID-19-Pandemie. Tatsächlich gingen die chinesischen Warenimporte in die Vereinigten Staaten im Transpazifik von 2017 bis 2023 um 8 % zurück. Im gleichen Zeitraum haben andere Länder in Südostasien, Mexiko, Kanada, Indien und sogar einige europäische Länder auf breiter Front fast gleich stark zugenommen.
Es ist klar, dass die Lieferkette sich umstellt, um die Resilienz zu optimieren. Es ist zu erwarten, dass sich dieser Trend fortsetzt.
Durch diese und andere proaktive Schritte können Käufer die wirtschaftlichen Herausforderungen, die sich aus den neuen Zöllen ergeben, besser bewältigen. Weitere Informationen darüber, was im Jahr 2025 für die globale Lieferkette zu erwarten ist, finden Sie in unserem aktuellen Blogbeitrag "Events and Trends Influencing globale Lieferung Chains in 2025".
C.H. Robinson verfügt über jahrelange Erfahrung in der Unterstützung von Verladern bei der Bewältigung dieser Handelskomplexität. Wenden Sie sich noch heute an Ihr C.H. Robinson-Account-Team oder kontaktieren Sieunsere Experten.