关税继续影响进口
继4月份美国零售连锁店面临针对中国制造商品的145%关税后，5月份关税下调90天后，新的困境又出现了。正如C.H. Robinson零售物流副总裁 Noah Hoffman 在 CNBC 的一篇报道中所说：“在这 90 天的时间里，最大的赌注是什么？ 在海运费率上涨且需求信号不确定的情况下提前推出假日库存，还是等待太久并冒着关税再次上涨的风险？这是许多零售商和零售供应商目前正在与我们进行的对话。”
托运人如何应对关税
今年早些时候，如果我们的 7,500 名零售客户拥有足够的资金进行备货、当时拥有产能的工厂以及库存抵达美国后的存储空间，那么他们中的一些客户就可以预先装载库存。
但许多中小企业由于预期关税上调而无法提前发货，甚至在关税上调时召回了已经到达或正在运往港口的货物。他们的关税前库存现在可能正在减少，而各种规模的零售供应商都需要对其节日商品策略做出决策。
4 月份滞留在原产地并在关税降低后能够快速获得预订的货物预计将于 6 月份开始抵达美国西海岸港口。来自中国的新订单流量取决于远洋运输公司重新定位已移至其他贸易通道的船舶的速度。
6 月 4 日生效的美国钢铁和铝关税上调使一些零售供应商的情况变得更加复杂。对于含有钢铁和铝的产品，例如家具和运动器材，关税已从25%提高到50%。欲了解更多详情，包括进入对外贸易区的货物的变化以及关税如何征收，请参阅本报告的海关部分。
今年夏天及以后港口的预期情况
来自中国的海运服务需求每周都在稳步增长，运输公司已经预订了三到四个星期的订单。 这种涌入增加了美国西海岸港口货物聚集和拥堵的可能性。如果需求在 7 月份持续保持高位，那么港口拥堵情况可能会在 7 月和 8 月开始加剧。
在农产品季节和饮料季节重叠期间，货运量通常会增加，这通常会掩盖美国卡车运输能力的下游影响，因为零售商会在夏季引进更多的水、苏打水和啤酒。
年末假期规划
从规划、采购和运输的角度来看，仍有时间从中国进口万圣节和感恩节假期的商品。圣诞节进口的理想时机需要仔细考虑。零售供应商应考虑三个主要因素：消费者需求低迷、海运服务费率上涨以及关税波动性依然存在。
一个积极的信号是，根据密歇根大学的数据， 5月底美国消费者信心指数上升至52.2 。这比本月早些时候的 50.8 有所改善，后者是有记录以来的最低读数之一。
法院就部分关税裁决上诉
2025年5月28日，法院裁定，美国总统不能通过宣布国家紧急状态来征收关税。该裁决适用于美国对全球进口产品征收的10%的互惠关税，以及美国对中国、加拿大和墨西哥制造的商品征收的与毒品贩运有关的关税。
但联邦上诉法院很快暂缓了这一判决，在上诉程序展开期间，关税仍然有效。辩论截止日期为 2025 年 6 月 9 日。C.H. Robinson将会及时提供更新信息。 如果您还没有注册，请注册以接收我们的客户咨询。