Spedizione di carichi container parziali (LCL) veloci
Migliorate omogeneità e velocità a tariffe competitive.
Trovate il giusto equilibrio tra budget e tempistiche
Quando le tempistiche sono fondamentali, aggiungete alla vostra strategia già esistente il servizio di trasporto di carichi container parziali (LCL) veloci.
Prezzi semplici: assicuratevi una tariffa anticipata all-inclusive per kg
Tariffe uniformi: ottenete la stessa tariffa per kg per tutte le origini in Asia
Risparmio sui costi: riducete i costi del 75% rispetto al servizio di trasporto aereo
Tempi di consegna più rapidi: riducete i giorni di transito del 30% rispetto ai carichi container parziali (LCL) tradizionali
Potete contare sulla trasparenza in ogni fase del processo
Inclusi nella tariffa
- Trasporto marittimo
- Oneri al porto di destinazione
- Oneri al CFS di destinazione
- Spese per il trasporto nazionale su camion fino al domicilio
Esclusi dalla tariffa
- Oneri doganali e di intermediazione
- Oneri per l'Importer security filing (ISF), ossia la dichiarazione di sicurezza dell'importatore
- Oneri per il sistema automatizzato per i manifesti (AMS)
Servizi che prevedono un costo aggiuntivo
- Pallettizzazione/imballaggio con plastica termoretraibile di carichi sfusi
- Oneri per peso aggiuntivo dovuto alla pallettizzazione
Restrizioni e requisiti relativi alle merci
- Nessuna merce sotto cauzione doganale
- Nessun materiale pericoloso
- Tutte le spedizioni devono essere sdoganate prima dell'arrivo
Dall'Asia a Los Angeles: sfruttate l'eccellenza dei carichi container parziali (LCL) veloci
Progettata per garantire l'efficienza, la nostra soluzione può aiutarvi a sviluppare un sistema di spedizioni globali semplificato che non comprometta il servizio, la velocità o la spesa.
Paesi idonei per il servizio di trasporto di carichi container parziali (LCL) veloci via Los Angeles
Con tariffe standardizzate per chilogrammo in base alla destinazione per le spedizioni via mare, potete contare sull'efficienza in termini di costi e sulla trasparenza in ogni fase.
- Cina
- Hong Kong
- Indonesia
- Giappone
- Corea
- Malesia
- Filippine
- Singapore
- Taiwan
- Thailandia
- Vietnam
Confrontate i tempi di navigazione e di transito in base all'origine
| Origine | frequenza |
Transito via mare (media giorni) |
Sosta nel porto (media giorni) |
|---|---|---|---|
| Busan | Settimanalmente | 13 | 4,5 |
| Dalian | Settimanalmente | 21 | 4,5 |
| Fuzhou | Settimanalmente | 23 | 4,5 |
| Guangzhou/Huangpu | Settimanalmente | 16 | 4,5 |
| Haiphong | Settimanalmente | 19 | 4,5 |
| Haiphong (nave veloce Matson) | Settimanalmente | 17 | 2 |
| Ho Chi Minh | Settimanalmente | 20 | 4,5 |
| Hong Kong | Settimanalmente | 15 | 4,5 |
| Giacarta | Settimanalmente | 34 | 4,5 |
| Kaohsiung | Settimanalmente | 13 | 4,5 |
| Kobe | Settimanalmente | 17 | 4,5 |
| Laem Chabang | Settimanalmente | 22 | 4,5 |
| Manila | Settimanalmente | 23 | 4,5 |
| Nagoya | Settimanalmente | 15 | 4,5 |
| Ningbo | Settimanalmente | 16 | 4,5 |
| Ningbo (nave veloce Matson) | Settimanalmente | 12 | 2 |
| Port Kelang | Settimanalmente | 29 | 4,5 |
| Qingdao | Settimanalmente | 18 | 4,5 |
| Shanghai | Settimanalmente | 15 | 4,5 |
| Shanghai (nave veloce Matson) | Settimanalmente | 11 | 2 |
| Shenzhen/Yantian | Settimanalmente | 14 | 4,5 |
| Singapore | Settimanalmente | 22 | 4,5 |
| Tianjin/Xingang | Settimanalmente | 20 | 4,5 |
| Tokyo | Settimanalmente | 12 | 4,5 |
| Xiamen | Settimanalmente | 18 | 4,5 |
| Yokohama | Settimanalmente | 12 | 4,5 |
Domande frequenti
Q: Le emissioni di anidride carbonica sono più elevate con i carichi container parziali (LCL) tradizionali o con quelli veloci?
Il servizio di trasporto di carichi container parziali (LCL) veloci ha un'impronta di carbonio maggiore rispetto a quelli tradizionali. Ma entrambi, a parità di rotta, producono meno emissioni rispetto al trasporto aereo. Il motivo per cui i carichi container parziali (LCL) veloci tendono a produrre una maggiore quantità di CO2 rispetto a quelli tradizionali è che su alcune tratte del percorso il servizio marittimo/ferroviario viene sostituito con quello su camion.
Q: Qual è il limite delle dimensioni per le spedizioni di carichi container parziali (LCL) veloci?
I limiti delle dimensioni dipendono dal carico movimentato e dalla specifica rotta commerciale. In genere, i limiti rispecchiano peso/dimensioni massimi di un container da 40 piedi, ma possono essere inferiori.
Q: Che tipo di struttura posso aspettarmi per le tariffe relative ai carichi container parziali (LCL) veloci?
Le tariffe per i carichi container parziali (LCL) veloci possono essere fornite in base a peso/misure o per kg in modo che il confronto, rispettivamente con i carichi container parziali (LCL) tradizionali e con il trasporto aereo, sia più semplice.
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