Presión sobre el transporte marítimo intermodal: incertidumbre en el futuro
A pesar de las condiciones meteorológicas y las preocupaciones arancelarias de Estados Unidos a principios de año, los volúmenes intermodales de carga nacional seguían siendo sólidos. Ahora, es probable que los aranceles altos continuos conduzcan a una disminución de las importaciones, lo que podría conducir a una debilidad en el sector intermodal, especialmente en la costa oeste. Los meses de mayo y junio serán cruciales para conocer las tendencias de volumen para 2025.
Riesgos que influyen en los volúmenes intermodales
Muchos importadores adelantaron los pedidos para mantener los costos bajos antes de que entraran en vigor los nuevos aranceles. Desde entonces, ese inventario previo a los aranceles ha entrado en el mercado. Lo que queda por ver es cuánto más necesitan los importadores de inventario para satisfacer la demanda.
Muchos transportistas que realizan pedidos desde China están cancelando o retrasando los viajes a la espera de más claridad sobre los aranceles, lo que ha provocado que el número de contenedores que llegan desde China disminuya drásticamente.
Esto tendrá el mayor efecto en el mercado intermodal que sale de Los Ángeles, California. La duración de esa recesión es el siguiente factor a tener en cuenta. El mercado emisor de California puede aflojarse inusualmente en mayo. Si los aranceles estadounidenses sobre los productos fabricados en China caen, es probable que haya una demanda reprimida. Si este aumento en la carga de recuperación ocurre en julio o agosto, podría causar un comienzo temprano de la temporada alta de la costa oeste.
El intermodal ofrece un potencial de ahorro de costes
Relacionado con la incertidumbre arancelaria, algunos importadores buscan ahorros de costos en sus redes de transporte.
En consecuencia, están más dispuestos a aumentar los plazos de entrega para adaptarse a la intermodalidad. Los tiempos de tránsito promedio más largos de Intermodal son una ventaja para acumular inventario con un ligero descuento, lo que permite una acumulación más gradual de existencias en los centros de distribución.
Los transportistas también buscan diversificar su base de transportadora para incluir diferentes proveedores ferroviarios y proveedores no basados en activos. En tiempos de fluctuaciones rápidas, la distribución de algunas cargas puede aumentar en gran medida las opciones de capacidad.
Mejorar las comparaciones con la carga de camiones
Las transportadoras ferroviarias se han mantenido en estrecha sintonía con el mercado de carga de camiones al contado. Como parte de esto, han permitido que la brecha entre las tarifas de carga por carretera y las tarifas al contado intermodales se amplíe más allá del 20% típico. Los ferrocarriles parecen mantener sus tarifas del mercado al contado cerca del suelo, mientras que las tarifas de carga de camiones fluctúan. A medida que las tarifas de carga de camiones aumentan durante la temporada de productos agrícolas, es posible que las tarifas intermodales sigan.
Perspectivas de precios intermodales para 2025
La fijación de precios intermodales para contratos comprometidos a largo plazo ha experimentado aumentos bajos de un solo dígito año tras año. Los recientes acuerdos laborales ferroviarios firmados por los ferrocarriles de EE. UU. y la persistente inflación impulsaron este aumento.
Las tarifas al contado intermodales siguen bajas, ya que siguen reflejando el mercado de carga de camiones. Si se tiene en cuenta la previsión para 2025, los precios se sitúan actualmente en la tasa más competitiva del año.
Servicio intermodal: Fuerte a pesar del volumen
A pesar del aumento del volumen y la demanda, las métricas de los servicios intermodales, como la velocidad de los trenes, están funcionando bien, aunque ligeramente por debajo de la media de los últimos cinco años.
Con un servicio sólido y precios bajos, comuníquese con su representante de C.H. Robinson para ver cómo puede aprovechar mejor el servicio intermodal dentro de su cartera.