Ocean freight pricing with greater predictability

Ocean freight pricing is calculated based on several cost factors, including trade lane, capacity availability, shipment size, container type, routing, fuel, seasonality, port conditions, and service level. For LCL shipments, pricing is often based on the space your freight uses in a shared container, typically measured in cubic meters.

For FCL shipments, pricing is generally based on the container, route, and market conditions. Because ocean freight rates can change with demand and disruption, working with a provider that has market visibility can help you compare options and choose the right balance of cost, reliability, and transit time.

散貨併櫃 (LCL) 貨運定價通常是根據貨物在共用貨櫃中佔用的體積計算。貨運公司依貨物的總立方公尺 (CBM) 收費，若貨物體積較小，但重量特別重，則會依重量收費。

• 按體積定價：您通常會收到每 CBM 的報價。例如，如果散貨併櫃費率為每立方公尺 100 美元，而您的貨物為 2 CBM，則基本運費為 200 美元。(重量也很重要。)
• 尺寸重量考量：對於海運，1 CBM 通常被定義為 1,000 公斤，用於計價。如果您的貨物非常密集（每 CBM 重量超過 1,000 公斤），則可以使用計費重量來代替體積。然而，在實際操作中，大多數拼箱運輸是按尺寸決定的，輕型貨物按體積收費。
• 最低收費：LCL 貨運公司通常有最低收費 (通常是 1 CBM 或固定金額)。即使您的貨物只有 0.5 CBM，仍需支付至少 1 CBM 的費用。費用包括貨櫃空間內的處理和空間預留。

是，海運通常是國際運輸中最便宜的選項，尤其是與空運相比。對於大型或重型貨物，海運的單位成本要低得多。事實上，據分析，在貨物重量相同的情況下，空運成本可能是海運的 12 至 16 倍 (海運成本 100 美元的貨物，空運可能要花 1,200 美元)。

• 每噸最低成本：海運通常是所有運輸方式中每延噸英里成本最低的。海運貨物本質上很省油，這表示託運人的費用更低。一般認為，相較於空運或長途卡車運輸，海運是更具成本效益的解決方案。
• 最適合散裝商品：如果您需要運送特別大量的貨物，例如數千個單位的產品或重型工業設備，海運是最經濟的選擇。您可以花費數千美元運送整個 20 英尺或 40 英尺的貨櫃（內含數萬公斤的貨物），而同等重量的空運費用可能會非常昂貴。
• 與運輸時間取捨：海運省下的主要成本是以速度為代價。典型的跨境海運可能要 4-6 週才能完成門到門運輸，而空運可能只要 1-2 週。託運人通常會提前規劃，並使用海運定期補充庫存，只會為急件或注重時效的貨物預留價格較高的空運選項。
• 考慮整體物流：雖然海運費率最低，但要注意相關成本。您可能會支付倉儲費（由於運輸時間較長）、存貨保存費用或更長旅程的保險費。儘管如此，對於非緊急貨運，海運的節省通常超過這些因素。

International ocean shipping costs are influenced by capacity, trade lane demand, container type, shipment size, port congestion, routing, fuel, seasonality, and special handling needs. A provider with market visibility can help you understand these variables and choose the right service level for your budget and timeline.

最常見的常溫運輸貨櫃尺寸包括 20 英尺、40 英尺、40 英尺高櫃和 45 英尺高櫃。高櫃貨櫃比標準 40 英尺貨櫃高出一英尺 (9′6″)，可額外容納約 9 立方公尺的貨物，或相當於 2-3 個棧板的體積。每個貨櫃都有標準內部容量，以立方公尺 (CBM) 計算可以放貨物的體積：

• 20 呎貨櫃：約 33.2 立方米的容量（約 1,170 立方呎）。此尺寸通常可容納約 10 個標準托盤的貨物。
• 40 英尺貨櫃：容量約 67.6 CBM (約 2,390 立方英尺)。實際上，40 英尺可容納大約 20 個標準棧板。
• 40 呎高櫃：約 76.4 立方公尺的容量（約 2,700 立方英尺）。
• 45 英尺高櫃：容量約 86 立方公尺 (約 3,040 立方英尺)。
• 冷藏貨櫃：最常見的尺寸為 20 英尺和 40 英尺。這些貨櫃內裝有冷凍機組，因此內部立方容量比常溫貨櫃小，且重量限制也不同。

是的，標準貨櫃有總重量上限。貨櫃的最大載重標示在貨櫃門上的《安全貨櫃公約》(CSC) 認證標牌上。儘管 20 英尺、40 英尺和 40 英尺高櫃貨櫃包括貨櫃本身的額定總重量約為 30,480 公斤 (67,200 磅)。由於道路與鐵路的限制，貨櫃通常不會裝載至重量上限。

• 貨櫃自重：一個空的 20 英尺貨櫃重約 2,200-2,300 公斤，40 英尺的貨櫃重約 3,600-3,800 公斤。這是「自重」。額定貨櫃重量上限是總重量 (即貨櫃 + 貨物)。
• 法定道路限制：由於卡車重量規定，貨櫃能裝載的實際重量較低。許多國家/地區都有道路重量限制 (每軸或整車總重量），這表示即使貨櫃可容納更多貨物，20 英尺貨櫃可能也只能裝載 18,000-20,000 公斤，或者 40 英尺貨櫃只能裝載約 20,000 公斤以上。請務必確認當地運輸限制，以避免超重罰款。
• 重量均勻分配：在填充容器時，應均勻分配重量。重型貨物必須以低重心支撐並裝載。集裝箱的一端或一側裝載過多會在吊裝和運輸過程中造成危險，航運公司可能會拒收裝載不當的集裝箱。