整合低運輸量路線,降低運輸成本

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https://www.chrobinson.com/zh-tw/resources/resource-center/white-papers/aggregate-low-volume-lanes-lower-transportation-costs/

Ariel view of tucks & transportation on freeway

整合路線有助於改善整車貨運運費和服務

成功且具有策略性的整車貨運投標季,重點不只在於想盡辦法壓低出價,託運人發出需求建議書 (RFP)想針對點對點長途運輸整車貨運(起運地到目的地移動距離超過 250 哩)詢價時,往往會出現許多運輸量非常低且可能難以預測的路線。

事實上,MIT 運輸與物流中心所進行的研究發現,每年總計 500,000 件長途運輸貨物中,85.5% 是靠每年運輸量少於 15 件的路線配送。整合這些低運輸量路線可以幫助承運商發揮運輸網的最大利用率,讓優質承運商更有興趣選擇這些路線,也有助於順利談成更有利的合約價格。

請記住,整合的目的並不在於提高某條路線的運輸量,而是要重新規劃起運地和目的地的路線邊界,再增加更多公司原有承運量以外的承運量。可以透過以下方式達到彙總的目的:

  • 區域對點
  • 點對區域
  • 區域對區域

除了探討路線彙總設計選擇外,本白皮書也說明 MIT 研究人員在這項專案中研究的兩種方法:

  • 合併鄰近起運地和目的地的低運輸量路線。
  • 合併低運輸量路線與鄰近的高運輸量路線。