一家一级汽车供应商面临着近岸外包和经营成本不断上升带来的复杂性。该公司力求在实现可持续发展目标的同时降低运输成本。
C.H. Robinson 利用其规模和为汽车行业提供的端到端产品,对战略模式转换、灵活的卡车装载策略以及基于数据分析方法的持续测量进行了高级预测。
改进的技术利用率和先进的预测技术有助于开发动态路线解决方案,提高卡车装载利用率和路线,并提高效率,从而将排放强度降低 55%,并节省数百万美元的运输成本。
这家汽车供应商是长期活跃于全球汽车行业的一级首要供应商,专注于动力总成的设计、开发、测试和制造。他们在全球拥有数百家制造工厂,其中有不少位于北美。他们在墨西哥的供应链业务包括美国、墨西哥、加拿大之间的跨境卡车运输、墨西哥境内运输,以及向北美各地原始设备制造商发送货物。
在与C.H. Robinson合作之前,该汽车供应商面临着整合其物料和物流规划流程的挑战。这限制了他们提高拖车利用率、减少网络里程、报告减排量、接收风险货物跟踪通知、获得 TMS 系统中零件编号和零件数量的可见性,以及推动整体持续改进方法以降低运输网络成本的能力。
在 C.H. Robinson 与供应商之间建立并商定了运输成本基准后,确定了主要的成本节约目标,并制定了实施拟议的成本节约解决方案的各个阶段。C.H. Robinson 已整合到其企业资源规划系统,并开始接收和审查交易,以开发路线优化方法。
为了在实施过程中保持运营的连续性,C.H. Robinson 接入了目前所有的资产型运输,并立即将基于经纪的运输线路过渡到我们由可靠运输公司组成的广泛经纪网络。通过重新设计运营并实施短途运输,运输资源得到了更好的利用,从而节省了成本并减少了排放。
C.H. Robinson 与供应商合作,实施了灵活的模式转换和混合运输模式,包括跨码头和直达拖车。此外,通过利用汽车列车进行多式联运,我们在保持效率的同时显著减少了排放。
通过优化运输方式与路线,同时采用燃油效率更高的方式、混合动力模式和动态路线规划举措,碳排放量和碳强度大幅降低,降幅高达 55%。包括循环取货、优化装载计划在内的供应商合作举措减少了卡车运输总量,简化了物流操作,从而提高了资源利用率,并进一步促进了公司的可持续发展目标。
在实施过程中,团队还识别出了未来进一步改善公司供应链的机会,包括继续探索路线和频率优化、深化技术整合,以及利用 C.H. Robinson 的全套全球服务,通过买家拼箱策略最大化集装箱利用率。通过持续创新与合作,这家汽车供应商将继续为客户提供顶尖的动力总成解决方案,并推动建立更具成本效益、更加精简的供应链。
通过战略合作伙伴关系和创新解决方案,该公司成功应对了北美近岸化趋势带来的复杂供应链环境中的关键挑战,显著节约了成本,减少了环境影响,并提高了运营效率。通过利用C.H. Robinson提供的供应链专业知识、模式转换、动态路由和技术应用,他们优化了运输网络,同时在应对市场动态时保持敏捷。展望未来,公司将抓住未来的机遇,进一步巩固其在汽车行业的领导地位。