신속 LCL로 일관성과 속도를 더하세요
예산 및 타임라인 간의 균형 유지
- kg당 고정 운임 + 연료비
- 상하이, 닝보, 하이퐁 출발
- 항공 화물 서비스에 비해 최대 70%까지 비용을 절감하십시오
- 일반 LCL 대비 운송 시간 최대 30% 단축
모든 운송 단계에서 투명성 제공
운임에 포함된 사항
- 해상 화물
- 도착지 항구 수수료
- 도착지 CFS 수수료
- 최종 배송지까지의 국내 트럭 요금
운임에 포함되지 않은 사항
- 세관 및 중개 수수료
- 수입업자 안전 신고(ISF) 수수료
- 세관적하목록신고시스템(AMS) 수수료
추가 수수료가 붙는 서비스
- 팔레트화/루즈화물의 수축 포장
- 팔레트화를 기준으로 추가 무게에 대한 수수료
화물 제한 및 요구 사항
- 보세화물 없음
- 위험물 화물 없음
- 모든 선적은 도착 전에 통관을 완료해야 함
C.H. Robinson 신속 LCL 서비스의 차별점
독보적인 전문지식
효율성에 초점을 둔 C.H. Robinson 전문가들은 서비스, 속도, 비용을 희생하지 않는 원활하고 글로벌한 운송 흐름을 마련해 드립니다.
타의 추종을 불허하는 규모
시간이 그 무엇보다 중요한 시점에서 인기 항구의 주간 항해 일정을 신뢰하여 물품을 정시에 완전하게 배송하세요.
맞춤형 솔루션
도착지를 기준으로 킬로그램당 공통 요금이 부과되는 해상 운송 운임을 자랑하며, 모든 단계에서 비용 효율성 및 투명성을 기대할 수 있습니다.
아시아에서 로스앤젤레스까지: 우수한 신속 LCL 누리기
로스앤젤레스를 통해 신속 LCL 서비스를 이용할 수 있는 국가
도착지를 기준으로 킬로그램당 공통 요금이 부과되는 해상 운송 운임을 자랑하며, 모든 단계에서 비용 효율성 및 투명성을 기대할 수 있습니다.
- 중국
- 홍콩
- 인도네시아
- 일본
- 한국
- 말레이시아
- 필리핀
- 싱가포르
- 대만
- 태국
- 베트남
출발지를 기준으로 운항 및 운송 시간 비교
| 출발지 | 빈도 |
해상 운송 (평균 일수) |
항구 체류 (평균 일수) |
1구역 가능 시간 (평균 일수) |
2 및 3구역 가능 시간 (평균 일수) |
4구역 가능 시간 (평균 일수) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 부산 | 매주 | 13 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 다롄 | 매주 | 25 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 푸저우 | 매주 | 26 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 광저우/황푸 | 매주 | 17 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 하이퐁 | 매주 | 22 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 하이퐁 ZIM Zex 고속 보트 | 매주 | 17 | 2 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 호치민 | 매주 | 25 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 호치민 ZIM Zex 고속 보트 | 매주 | 20 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 홍콩 | 매주 | 16 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 자카르타 | 매주 | 31 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 가오슝 | 매주 | 15 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 고베 | 매주 | 17 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 램차방 | 매주 | 23 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 마닐라 | 매주 | 18 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 나고야 | 매주 | 15 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 닝보 | 매주 | 18 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 닝보 Matson 고속 보트 | 매주 | 12 | 2 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 포트 클랑 | 매주 | 29 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 칭다오 | 매주 | 19 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 상하이 | 매주 | 15 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 상하이 Matson 고속 보트 | 매주 | 11 | 2 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 선전/옌타이 | 매주 | 14 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 선전/옌티엔 ZIM Zex 고속 보트 | 매주 | 13 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 싱가포르 | 매주 | 25 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 톈진/신강 | 매주 | 31 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 도쿄 | 매주 | 12 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 샤먼 | 매주 | 17 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
| 요코하마 | 매주 | 12 | 4.5 | 2 | 3~5 | 5~7 |
신속 LCL 서비스에 대해 자주 묻는 질문
Q: 전통적인 LCL 또는 신속 LCL 중 어느 것이 탄소 배출량이 더 많습니까?
신속 LCL 서비스는 전통적인 LCL보다 탄소발자국이 더 큽니다. 하지만, 두 서비스 모두 동일한 운송로에서 항공 화물보다 탄소 배출량이 더 적습니다. 신속 LCL 서비스는 기존 LCL 화물보다 CO2를 더 많이 배출하는 경향이 있는데, 이는 운송 여정의 일부 구간에서 해상/철도 서비스를 트럭 서비스로 대체했기 때문입니다.
Q: 신속 LCL 선적의 크기 제한은 어떻게 됩니까?
크기 제한은 운송되는 화물뿐만 아니라 특정 무역로에 좌우됩니다. 일반적으로, 크기 제한은 40피트 운송 컨테이너의 최대 무게/치수를 따르지만, 그보다 더 낮을 수도 있습니다.
Q: 신속 LCL 운임은 어떤 형식으로 제공됩니까?
신속 LCL 운임은 무게/측정치 또는 kg당 기준으로 제공되어 전통적인 LCL 또는 항공 화물 서비스와 각각 쉽게 비교할 수 있습니다.