개요
트럭 시장은 항상 초과 공급과 공급 부족의 시간을 초래하는 수요와 공급 사이의 주기를 겪었습니다. 각 주기의 다양한 요인은 균형의 성수기와 비수기, 전환 경험, 주기를 완료하는데 필요한 시간에 영향을 미치는 고유한 경험을 가져왔습니다.
트럭 화물 시장의 참여자와 분석가들은 규제, 경제, 운송 역량(노동력과 장비), 날씨 관련 영향에 깊은 관심을 갖고 현재 및 미래의 시장 주기 모두를 이해합니다.
이러한 변화를 이해함으로써 향후 시장 변화에 대비할 기회를 항상 갖게 됩니다. 산업 분야, 회사 규모, 또는 전체 운송 비용과 상관없이 강력하고 회복력 있는 운송 전략을 개발하기 위해 항상 다음의 네 가지 운송 시장 통찰력을 사용할 수 있습니다.
화물 주기에서 화물 시장이 어떤 위치에 있는지 이해하고 언제 다시 변화할 지 아는 것은 어떤 시장 영향력이 영향을 미치고 있는지와 얼마나 많은 운송 역량을 현재 이용할 수 있는지 이해하는 것에서 시작합니다.
이러한 외부 영향 요인은 변동하며, 운송 용량의 여유와 긴장에 각각 기여합니다. 여러 다양한 상황을 고려하여 운송 전략이 강력한지 확인하지만 동시에 운송 중단이 균형을 빠르게 변화시킬때 유연성을 유지하여 예상보다 운송 용량을 다소 사용 가능하도록 하세요.
상대적으로 예측하기 쉬운 운송은 소요 시간이 더 적습니다. C.H. Robinson, MIT, C.H. Robinson의 TMC에서 수행한 최근 연구 에 따르면 소요 시간은 입찰 패턴을 예측하기 어려울 때 중요합니다.
당사의 연구는 수요 패턴을 예측하기 매우 쉬울 때 소요 시간이 하루 이틀정도로 짧을 수 있음을 보여줍니다. 이 높은 수준의 예측 가능성은 서비스 제공업체들이 입찰을 받기 전에도 이러한 도로에서 운송 용량을 대비할 수 있게 하여 화물을 수용할 가능성이 증가됩니다.
하지만, 수요 변동과 함께 도로에서 하루에서 5일 사이의 평균 소요 시간의 증가는 먼저 입찰 승인을 증가시키고 트럭 운송비용을 계획에 가깝게 유지할 수 있습니다.
미국 내 운송업체의 약 59%가 자사 장비를 소유하고 운영합니다. 이로 인해 미국 트럭 운송 시장의 장비 운송 역량이 매우 파편화됩니다.
운송 요구 사항과 상관없이 4000개 넘는 트럭 작업부터 소유자/운영자까지 모든 규모의 운송업체를 언제 어떻게 참여시키는지 이해하는 것이 중요합니다. 화물의 속성에 따라 화물 포트폴리오를 세분화하면 시장의 운송 역량과 관심사에 맞출 수 있습니다. 이러한 운송 전략은 어떤 시장이 제공할 수 있는 최선의 경험에 기여합니다.
일화적인 증거는 운송업체들이 화물을 운송하는데 선호하는 화주가 있어 그들에게 운송을 수탁한다는 사실을 시사합니다. 이러한 '선호하는 화주'의 정의된 특성이 가끔씩 논의 주제가 되어 왔습니다. 최초의 질적인 연구는 '선호하는 화주'가 더 나은 운송 가격과 서비스로 이득을 본다는 것을 시사합니다.
C.H. Robinson, Iowa State University, TMC의 연구에 따르면 '선호하는 화주'가 되기 위한 가장 중요한 화주 특성 중 하나는 운송 업체를 위해 체류시간을 인지하고 이를 줄이는 것입니다. 일정 조절, 2시간 이하의 실시간 선적 및 하역, 드롭 트레일러가 체류 시간을 줄이는 몇 가지 방법입니다.
산업, 회사 규모, 또는 전체 운송 비용과 상관없이 강력하고 회복력 있는 운송 전략을 위해 항상 다음의 통찰력을 명심하세요.
운송 시장은 계속해서 변화하고 화물 운임도 그렇습니다. C.H. Robinson와 같이 현재 및 미래에 모든 물류 서비스와 기술 요구 사항을 안정적으로 충족시킬 수 있는 업체와 협력하세요.