Responsabilità del vettore
Proteggete i vostri interessi con una copertura contro tutti i rischi
Le spedizioni internazionali non adeguatamente assicurate possono esporre la vostra attività ad innumerevoli rischi finanziari. Il recupero delle perdite del carico dai vettori può rivelarsi difficile perché essi hanno una responsabilità limitata, anche sulle spedizioni con valore dichiarato.
Per recuperare una perdita da un vettore, è necessario dimostrare tre cose: cosa ha causato la perdita, che la perdita si è verificata mentre il carico era in possesso del vettore e che la perdita è stata causata direttamente da quest'ultimo. Ciò è particolarmente impegnativo per le spedizioni globali se si considera il numero di vettori che gestiscono il carico durante il transito.
Evitate i problemi legati alla responsabilità con una copertura assicurativa contro tutti i rischi.
Superate i limiti della responsabilità del vettore
Spedizioni internazionali via mare
- 500 $ per unità di spedizione (Carriage of Goods by Sea Act (COGSA))—fino al/dal confine U.S.A.
- 2 DSP per kg o 666,67 DSP per collo, a seconda di quale dei due è inferiore (Aia/Aia-Visby)—fino al/dal confine di Paesi diversi dagli U.S.A.
Spedizioni internazionali per via aerea
22 DSP al kg (ca. 30 $–32 $ al kg)—Convenzione di Varsavia/Protocollo di Montreal
Carico completo—U.S.A.
Massimo 100K $
Carico parziale—U.S.A.
0,50 $ per lb. (o per tariffa del vettore/classe tariffaria)
Transito su strada—Europa
8,33 DSP per kg (norme CMR)
Smettete di fare affidamento sugli Incoterms® per il piazzamento assicurativo
In genere, gli Incoterms® si concentrano solo su un momento in cui responsabilità e obblighi passano da un venditore ad un acquirente, e ciò include l'assicurazione. Tenete presente che le condizioni di vendita e i termini di pagamento possono essere in conflitto tra loro o che possono esserci altri rischi finanziari che vi espongono a costi non recuperabili. Ecco alcuni esempi:
Importatore che effettua acquisti CIF
- Il venditore controlla l'assicurazione ed è obbligato ad ottenere solo la copertura minima.
- L'assicurazione può cessare nel porto di consegna, lasciando l'acquirente esposto quando le merci si spostano dal porto alla destinazione finale.
- Solo il valore commerciale e le spese di trasporto/movimentazione pagate dal venditore sono coperte dall'assicurazione garantita del venditore, lasciando che l'acquirente si debba esporre per le spese scoperte che paga, inclusi dazi e tasse degli U.S.A.
- Le richieste di risarcimento sono gestite all'estero.
Esportatore che effettua vendite EXW, FOB/FAS/FCA
Quando le condizioni di credito vengono estese, il venditore si assume il rischio finanziario fino a quando non viene effettuato il pagamento. Ciò comporta diverse domande senza risposta, tra cui:
- Cosa succede se la spedizione viene persa o danneggiata?
- In che modo il venditore si proteggerà?
- Chi garantirà che la fattura verrà pagata?
Cos'è incluso nell'assicurazione del carico marittimo?
Consultate i dettagli della nostra polizza o parlate con i nostri esperti per scoprire se questa è la soluzione giusta per le vostre esigenze.
Incoterms® è un marchio registrato della Camera di Commercio Internazionale (ICC).
La copertura è gestita attraverso una polizza di carico aperta. Le informazioni qui contenute non sono una rappresentazione completa di tutte le clausole della polizza. Per una copia completa delle clausole della polizza, contattate il vostro rappresentante C.H. Robinson.