Le interruzioni globali rimodellano la strategia del trasporto internazionale per via aerea

Gli spedizionieri più accorti sanno come adeguare le strategie di trasporto aereo internazionale per proteggere i ricavi, gestire il rischio e mantenere le prestazioni del servizio durante le interruzioni della supply chain globale.

Le interruzioni creano volatilità nei costi, nei tempi di transito e nell'affidabilità. Un evento geopolitico che limita contemporaneamente lo spazio aereo e le rotte commerciali via mare aumenta la domanda di instradamento alternativo, riduce la capacità su tali rotte e determina un'escalation delle tariffe nel giro di giorni. Le aziende che comprendono queste dinamiche a livello di rete, anziché rispondervi spedizione per spedizione, sono meglio posizionate per gestire il rischio logistico globale prima che le interruzioni si propaghino a cascata.

Questa guida spiega come utilizzare il trasporto aereo in modo strategico per stabilizzare le operazioni durante i periodi di incertezza mantenendo al contempo il controllo dei costi e dei risultati del servizio.

Come e quando integrare il trasporto aereo nella vostra strategia di risposta alle interruzioni

La volatilità delle tariffe rende difficile prevedere con sicurezza il costo del trasporto aereo, il che a sua volta complica la pianificazione finanziaria e la modellazione dei costi di servizio. Per contrastare questa situazione, ci sono diversi fattori da considerare quando si definisce una strategia di trasporto aereo pronta a far fronte alle interruzioni. 

Il trasporto aereo può diventare una necessità quando le interruzioni comprimono i tempi di consegna, aumentano il rischio per le scorte o minacciano gli impegni di servizio che comportano conseguenze contrattuali o in termini di ricavi.

La compressione dei tempi di consegna è il fattore scatenante più immediato. Quando i tempi di transito via mare si allungano a causa della congestione dei porti, del reindirizzamento o dei ritardi delle navi, il margine tra la spedizione e la data di impegno si riduce. A un certo punto, il trasporto marittimo non è più praticabile per proteggere le finestre di consegna, e il trasporto aereo diventa l'unica modalità in grado di colmare il divario.

Il rischio legato alle scorte amplifica la pressione. Quando le interruzioni ritardano il rifornimento, il rischio di esaurimento delle scorte aumenta in tutte le reti di distribuzione. Il trasporto aereo consente di riposizionare gli SKU critici più rapidamente di qualsiasi modalità di trasporto via terrestre, proteggendo la disponibilità nel punto vendita o sulla linea di produzione.

Il ripristino del servizio collega entrambi i fattori scatenanti. Quando un'interruzione ha già causato o si prevede che causi un disservizio, il trasporto aereo offre il percorso più rapido per ripristinare i livelli di servizio e proteggere le relazioni con i clienti. Per le organizzazioni che gestiscono merci in più regioni, queste decisioni si verificano simultaneamente in tutta la rete, motivo per cui una strategia di trasporto aereo deve operare a livello di rete anziché come una serie di decisioni di spedizione isolate.

Prepararsi alle interruzioni della supply chain in anticipo richiede di prevedere dove si accumulerà la pressione lungo le reti, anziché reagire solo una volta che si è già manifestata. 

Come costruire una strategia di trasporto aereo resiliente

Il trasporto aereo svolge un ruolo specifico nella resilienza della catena di approvvigionamento, offrendo velocità e flessibilità che le modalità di trasporto terrestri non riescono a garantire durante le interruzioni.

Integrare la spedizione per via aerea in una strategia di trasporto più ampia significa poter cambiare modalità rapidamente al variare delle condizioni di interruzione. Un ampio portafoglio di vettori tra compagnie aeree asiatiche, del Golfo, europee e nordamericane riduce l'esposizione quando un singolo vettore, un'alleanza o una regione subisce un'interruzione. Quando si verifica un'interruzione, i trasportatori con capacità flessibili già disponibili hanno opzioni che vanno oltre il pagamento delle tariffe di mercato spot di picco per ogni spedizione.

La definizione delle priorità degli SKU critici può aiutare a indirizzare la capacità di trasporto aereo dove offre il massimo rendimento. Spedire tutto per via aerea durante un'interruzione non è né pratico né finanziariamente sostenibile. Al contrario, segmentare un portafoglio di prodotti per criticità, in base al contributo ai ricavi, al margine e all'impegno verso il cliente, può allocare il trasporto premium laddove è più importante e utilizzare modalità di trasporto terrestre per il resto.

La protezione a livello di servizio ricollega la resilienza ai risultati commerciali. Le organizzazioni che trattano il trasporto aereo come una capacità regolamentata, integrata nella pianificazione della rete anziché attivata solo nelle emergenze, sono quelle nella posizione migliore per mantenere gli impegni con i clienti quando le condizioni peggiorano. Per ulteriori informazioni sulla creazione di reti di supply chain resilienti, consultate le principali strategie di resilienza della supply chain di C.H. Robinson.

Trasporto aereo e trasporto via mare: capire i compromessi

Il trasporto aereo dovrebbe operare come una componente di un più ampio portafoglio di trasporto, in cui gli spedizionieri allocano la capacità in base alla criticità della spedizione, ai requisiti del servizio clienti, al posizionamento delle scorte e all'impatto sui ricavi.

Le decisioni tra trasporto aereo e marittimo durante le interruzioni dovrebbero essere guidate da un quadro di riferimento che valuti velocità, costo, affidabilità e lo specifico risultato di servizio in gioco.

I servizi aria-mare, che prevedono il trasporto aereo delle merci verso un hub regionale come Singapore e poi la spedizione fino alla destinazione finale, possono ridurre sia i tempi di transito sia i costi di circa il 50% rispetto a una spedizione interamente per via aerea. Queste opzioni offrono una via di mezzo tra il trasporto aereo e il trasporto marittimo, ma richiedono un partner logistico con la rete e la capacità operativa necessarie per eseguirle in modo affidabile.

Le decisioni relative al trasporto aereo durante le interruzioni comportano priorità concorrenti, con compromessi critici che devono essere valutati attraverso una più ampia strategia di trasporto aereo. Un approccio che guarda oltre la sola tariffa, considerando i risultati in termini di ricavi e servizio.

Quando attivare i cambi di modalità per proteggere le prestazioni del servizio

• Rischio di servizio: quando la data di consegna prevista di una spedizione non rientra nella finestra di servizio accettabile, il trasporto aereo diventa necessario per colmare il divario.
• Esposizione del margine: quando il costo del ritardo, misurato in termini di vendite perse, penali dei clienti o interruzioni della produzione, supera il costo del cambio di modalità, il business case è chiaro.
• Rischio legato agli impegni presi con il cliente: quando il mancato rispetto dei tempi di consegna comporta conseguenze contrattuali o relazionali, il rischio di non intervenire supera il premio.

La decisione di trattenere la merce per una partenza marittima a costo inferiore può proteggere il margine sulla linea di trasporto, ma se comporta il mancato rispetto della finestra di consegna, l'impatto netto sull'azienda sarà probabilmente peggiore.

Gestione del trasporto aereo in caso di interruzioni

Una strategia efficace di trasporto aereo richiede un modello operativo o una governance che colleghi queste decisioni esecutive alla spesa e alle prestazioni del servizio. Gli spedizionieri che integrano la governance nelle operazioni di trasporto aereo attraverso chiare regole di escalation, soglie di approvazione definite e indicatori chiave di prestazione (KPI) condivisi tra approvvigionamento, logistica e finanza, sono in grado di prendere decisioni più rapide e coerenti durante le interruzioni.

I KPI rilevanti a questo livello includono:

• Performance di consegna puntuale per le spedizioni urgenti
• Ricavi a rischio (il valore garantito dall’esecuzione di consegne a tempo critico)
• Rapporto della spesa premium (costo del trasporto aereo come proporzione della spesa totale di trasporto)

Queste metriche creano un linguaggio comune tra le varie funzioni e garantiscono che le decisioni relative al cambiamento di modalità siano valutate in base ai risultati aziendali, anziché al solo costo del trasporto merci.

Perché la visibilità della spedizione è alla base del trasporto aereo

Una strategia di trasporto aereo efficace durante le interruzioni dipende dalla qualità e dalla velocità delle informazioni che la alimentano. La visibilità delle spedizioni in tempo reale consente alle organizzazioni di rilevare tempestivamente le eccezioni: una nave in ritardo, una coincidenza persa, un fermo doganale, e prendere decisioni sul cambio di modalità prima che la capacità e le opzioni si riducano.

La distinzione tra visibilità predittiva e reattiva è importante. La visibilità reattiva mostra solo ciò che è già accaduto. La visibilità predittiva offre indicazioni su ciò che probabilmente accadrà, dando ai decisori il tempo di agire prima che un'interruzione si trasformi in un disservizio. I giusti strumenti predittivi possono identificare tratte, stagioni e modelli di domanda in cui è probabile un'escalation, in modo da poter assicurare la capacità o adeguare gli ordini in anticipo.

Le funzionalità di Global Control Tower® che aggregano i dati tra vettori, modalità e regioni offrono ai team la capacità di anticipare le interruzioni lungo l’intera rete, anziché scoprirle a livello di spedizione. Senza questa base, anche le strategie ben progettate sono limitate dalla velocità e dalla qualità delle informazioni che le alimentano.

Maturare il vostro approccio al trasporto aereo internazionale

Il percorso dall’uso reattivo del trasporto aereo all’integrazione strategica nella rete è un’evoluzione. In genere, gli spedizionieri del segmento mid-market si concentrano sul controllo dei picchi del trasporto premium, riducendo la frequenza e il costo delle spedizioni aeree non pianificate. Le organizzazioni più grandi sviluppano framework strutturati con soglie definite per il cambio di modalità. Gli spedizionieri più accorti, a tutti i livelli, utilizzano sempre più spesso la modellazione predittiva e l’analisi dei compromessi sui margini per prevedere dove e quando sarà necessario il trasporto premium, integrando questi elementi nella pianificazione della capacità e nelle previsioni finanziarie.

I servizi di trasporto aereo internazionale, ben gestiti e integrati in una strategia di rete multimodale, sono uno degli strumenti più efficaci per mantenere le prestazioni del servizio durante le interruzioni. Le organizzazioni che considerano il trasporto aereo una capacità strategica, supportata da un miglioramento continuo con l'evolversi delle condizioni, sono quelle nella posizione migliore per proteggere i ricavi, controllare la spesa e costruire una resilienza duratura della catena di approvvigionamento.

Per le organizzazioni che desiderano rafforzare la propria strategia di trasporto aereo, i servizi internazionali di trasporto aereo di C.H. Robinson possono contribuire a garantire maggiore chiarezza, controllo e coerenza nel processo decisionale. Dalla valutazione della solidità del vostro approccio attuale alla creazione di un modello più resiliente per la gestione di capacità e costi, il nostro team lavora per affrontare la volatilità del mercato affinché possiate prendere decisioni più informate per ogni spedizione.