A leading tier one automotive supplier needed to add efficiencies to their global ocean shipping. They required a flexible solution that would allow them to move freight faster at a lower cost.
As their proven transportation services provider for more than 5 years, C.H. Robinson utilized the company's performance data to identify improvements. C.H. Robinson identified new strategies for how they could leverage LCL shipping and single buyer’s consolidation services more effectively.
The solution provided the company with increased container utilization and significant cost reduction to multiple global locations, in addition to reduced CO2 emissions.
Uno dei principali fornitori di primo livello che opera nel settore automotive offre soluzioni tecnologiche per la sicurezza passiva, i sistemi frenanti, i telai, il movimento ed i relativi sistemi di controllo. L'azienda aveva bisogno di aumentare l'efficienza delle spedizioni via mare globali in modo da poter movimentare le merci più velocemente ad un costo inferiore. Dato che le supply chain del settore automotive coinvolgono diverse aziende interconnesse, i componenti devono essere trasportati senza intoppi dai fornitori a monte ai produttori di apparecchiature originali (OEM) ed al mercato dei ricambi a valle per garantire consegne puntuali.
Essendo un comprovato fornitore di servizi di trasporto dell'azienda da oltre 5 anni, C.H. Robinson ha utilizzato i dati sulle sue prestazioni per identificare le strategie chiave per ottenere dei miglioramenti. Grazie alla presenza globale di C.H. Robinson, i suoi esperti di logistica per il settore automotive sono stati in grado di assicurare l'efficienza per i carichi container parziali (LCL) dell'azienda e per i servizi di consolidamento per i singoli acquirenti.
Per mostrare le possibilità di risparmio e favorire il successo continuo, C.H. Robinson ha seguito una metodologia predefinita nell'identificazione delle aree da ottimizzare. Ha esaminato le modalità di trasporto e le tratte dalle città di origine ai porti di destinazione. Ha anche analizzato i parametri e le tariffe, confrontando nella fattispecie le tariffe di C.H. Robinson con quelle del settore e la spesa simulata. A questo punto, ha potuto presentare all'azienda scenari di confronto dettagliati.
Grazie a questa particolare metodologia, C.H. Robinson è stata in grado di identificare nell'ambito dei dati dell'azienda relativi ai trasporti le spedizioni di carichi container parziali (LCL) che si muovevano sulle stesse tratte dei container consolidati degli acquirenti. Queste informazioni hanno confermato due conclusioni:
Grazie alla collaborazione continuativa con l'azienda, C.H. Robinson conosceva molto bene i suoi obiettivi in termini di business ed è stata in grado di sfruttare i dati sulle prestazioni per identificare i modi per ottimizzare le spedizioni. C.H. Robinson ha individuato nuove strategie per sfruttare in maniera più efficace i servizi di spedizione per i carichi container parziali (LCL) e di consolidamento per i singoli acquirenti. Questo modello per il miglioramento continuo l'ha aiutata ad aumentare l'efficienza.
"Gli esperti di logistica per il settore automotive di C.H. Robinson si prendono il tempo necessario per comprendere a fondo la nostra attività, proponendo diverse soluzioni per ottenere miglioramenti e dimostrando l'impatto potenziale che questi cambiamenti hanno nel corso della nostra pluriennale collaborazione. Ciò ci ha permesso di prendere decisioni più informate su come fare in modo che le nostre merci per il settore automotive siano sempre in movimento, riducendo nel contempo i costi."
Le ottimizzazioni implementate da C.H. Robinson nell'ambito della supply chain dell'azienda hanno consentito risparmi sui costi anche del 28% su specifiche tratte, principalmente grazie ad un maggiore utilizzo dei container consolidati degli acquirenti ed all'eliminazione dei costi per le singole spedizioni di carichi container parziali (LCL) sulla stessa tratta. Inoltre, C.H. Robinson ha potuto assicurare una riduzione pari al 10-15% delle emissioni di CO2 rispetto a specifiche simulazioni per singola tratta.