Punaise diabolique (punaise marbrée) : préparation pour la saison des risques 2022–23 en Nouvelle-Zélande

Brown marmorated stink bug

Risque et propagation de la punaise marbrée

Carte illustrant la propagation de la punaise diabolique 

Un risque de biosécurité

  • Un parasite potentiel et sévère qui se nourrit sur plus de 300 espèces de plantes
  • Envahissent souvent les véhicules, les maisons et les usines en grand nombre pendant l’automne, à la recherche d’un abri pour l’hiver
  • Secrète un détergent chimique sucré lorsqu'il est menacé, ce qui peut provoquer une sensation de brûlure au contact de la peau
  • Leur odeur est un aéroallergène qui peut provoquer des réactions allergiques chez certaines personnes

Remédier au risque émergent

  • Les mesures saisonnières permettent de gérer les risques pendant la saison à haut risque
  • Les marchandises ciblées haut risque et à risque fabriquées ou expédiées à partir des pays à risque ciblés en tant que fret maritime entre le 1er septembre 2022 et le 30 avril 2023 (inclus), telles qu’indiquées sur le connaissement, sont soumises à l'ingérence de la punaise marbrée
  • Tous les prestataires qui fournissent des solutions de traitement de la punaise marbrée dans les pays à risque cibles doivent être approuvés par le ministère néo-zélandais des industries primaires (MPI), les détails sont disponibles sur le site Web de MPI
  • Les marchandises ciblées à risque élevé assujetties à un traitement extra côtier obligatoire qui arrivent non traitées ou traitées par un prestataire non agréé dans un pays à risque cible seront destinées à l’exportation à l’arrivée

Pays à risque ciblés

Les mesures de gestion de la punaise marbrée s’appliquent :

  • tous les véhicules cibles neufs et d’occasion, les machines et leurs pièces (annexe 5) fabriqués ou expédiés de ces pays vers la Nouvelle-Zélande
  • tous les navires qui transitent ou chargent des marchandises de ces pays sont également soumis à des contrôles accrus pour les marchandises fabriquées ou expédiées de ces pays vers la Nouvelle-Zélande
  • Conteneurs marins exportés depuis l'Italie pendant la saison des risques

Albanie
Andorre
Arménie
Autriche
Azerbaïdjan
Belgique
Bosnie-Herzégovine
Bulgarie
Canada
Croatie
Tchéquie
France
Géorgie
Allemagne
Grèce
Hongrie
Italie
Japon
Kazakhstan

Kosovo
Liechtenstein
Luxembourg
République de Macédoine du Nord
Moldavie
Monténégro
Pays-Bas
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Serbie
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Suisse
Turquie
Ukraine
États-Unis d’Amérique


Exigences spécifiques

Véhicule, machinerie ou pièces—nécessiteront un traitement obligatoire à l’étranger

Téléchargez un formulaire de déclaration pour ces marchandises sur le site Web de MPI.

Type de marchandise : véhicules terrestres

  • Véhicules de tourisme
  • Camions
  • Bus
  • Caravanes
  • Camping-cars
  • Tricycles
  • Go-karts
  • Motos
  • Scooters
  • Motoneiges
  • Véhicules d'armée/de défense (avec roues)
  • Véhicule de grande taille
  • VTT et quads
  • Chariots élévateurs
  • Voiturettes de golf
  • Hägglunds
  • Véhicules côte à côte
  • Remorques à cheval
  • Trains et wagons de trains

Type de marchandise : aériens et maritimes

  • Véhicules de grande taille
  • Planeurs
  • Hélicoptères
  • Montgolfières
  • Aéroglisseurs
  • Jet skis
  • Bateaux motorisés
  • Avions
  • Vaisseaux spatiaux
  • Scooters de mer
  • Remorques exportées attachées à l'eau ou à l'avion
  • Yachts
  • Zeppelins (aéronefs)

Type de marchandise : machines

  • Machines pour mélanger du béton
  • Machines de construction et de construction routière
  • Grues
  • Machines agricoles
  • Chariots élévateurs
  • Machines pour la cueillette ou la récolte des fruits
  • Machines pour la transformation alimentaire utilisées pour la transformation de matières animales ou végétales
  • Compacteurs sol
  • Générateurs
  • Machines de transformation du grain intérieures/extérieures
  • Remontées mécaniques (y compris les rampes, les personnes et les ciseaux)
  • Machines forestières
  • Planteuses
  • Tondeuses auto-portées
  • Machine agricole pour le semis de graines
  • Remontée mécaniques ou télécabine de ski
  • Chariots cavaliers
  • Machines à chenilles (pelleteuses, excavatrices, tracteurs)
  • Machines à chenilles pour la défense de l'armée
  • Machines pour creuser les tunnels
  • Machines de pompage

Type de marchandise : pièces de véhicule ou de machine

  • Rampes ou cadres
  • Châssis
  • Portes et panneaux
  • Réacteurs/moteurs
  • Systèmes d’échappement
  • Pinces, griffes, pelles et seaux
  • Sièges
  • Unités de suspension et de freinage
  • Chenilles
  • Pneus (utilisés et nouveaux)
  • Roues et jantes
  • Ailettes
  • Câbles ou cordes pour câbles

Récipients maritime d'Italie —doivent être traités off-shore obligatoirement

Conteneurs maritimes en provenance d’Italie

  • Les conteneurs (et leur contenu) doivent être traités avec un traitement approuvé par MPI avant leur arrivée en Nouvelle-Zélande
  • Si les conteneurs maritimes d'Italie sont transportés dans d'autres pays pour remballage ou traitement en route vers la Nouvelle-Zélande, l'Italie doit être répertoriée comme étant le pays d'origine avec les documents justificatifs appropriés fournis
  • Plus de détails sur les conteneurs arrivant d’Italie peuvent être trouvés sur le site Web de MPI

Les marchandises sensibles de l'Italie —sont soumises à des contrôles accrus et peuvent ne pas nécessiter de traitement

Type de marchandise : marchandises sensibles

  • Composés agricoles et médicaments vétérinaires
  • Aliments destinés à la consommation humaine (y compris les boissons)
  • Matériaux d'emballage de qualité alimentaire (tels que film plastique thermique)
  • produit frais
  • Produits alimentaires congelés
  • Animaux vivants
  • Maroquinerie (vêtements et meubles)
  • Nourriture pour animaux
  • Produits pharmaceutiques
  • Balles et produits en mousse de polyuréthane
  • Produits réfrigérés
  • Semences destinées à l’ensemencement
  • Marchandises à risque de catégorie spéciale (chimiques, explosives, minérales, radioactives ou volatiles)
  • Récepteurs de réservoir
  • Textiles (y compris la laine)

Parcourir les exigences de traitement

Le ministère de l'Industrie primaire (MPI) encourage la fumigation à destination.

  • Un traitement offshore obligatoire est nécessaire pour les marchandises à risque ciblées sans déclaration du fabricant
  • Tout le fret provenant de l’Italie à destination de la Nouvelle-Zélande pendant la saison doivent être traitées en mer
    • Le fret sensible provenant de l'Italie peut ne pas nécessiter de traitement
  • Les LCM de deuxième main ou d’occasion à risque ciblé nécessitent une fumigation offshore obligatoire
  • Les conteneurs ouverts (supports plats ou parties supérieures ouvertes) et les cargaisons en vrac nécessitent une fumigation offshore obligatoire
  • Le fret à chargement (LCL) à haut risque en provenance des États-Unis seront traitées off-shore

Exigences de traitement obligatoires

Les options de traitement comprennent :

  • le traitement thermique
  • la fumigation au brome méthyle
  • la fumigation au fluorure de sulfuryle

Consultez la liste approuvée des prestataires de traitement offshore.

Depuis l'Italie

  • Les marchandises emballées et fumigées dans un conteneur à chargement complet (FCL) ou un fret de tous genres (FAK) entièrement fermé doivent être traitée et séparés des marchandises à risque non traitées, être chargées dans le conteneur et fermées dans les 120 heures qui suivent et ne pas être rouvertes avant l’exportation, sauf si cela est nécessaire pour charger d’autres marchandises dans FAK avec refermeture immédiate
  • Les marchandises emballées et fumigées dans des contenants ouverts ou sous forme de marchandises diverses de roulages (ro-ro) doivent être expédiées dans les 120 heures suivant la fumigation

En provenance d’autres pays à risque ciblé

  • Les marchandises emballées et fumigées dans un conteneur à chargement complet (FCL) ou un fret de tous genres (FAK) entièrement fermé doivent être traitée et séparés des marchandises à risque non traitées, être chargées dans le conteneur et fermées dans les 120 heures qui suivent et ne pas être rouvertes avant l’exportation, sauf si cela est nécessaire pour charger d’autres marchandises dans FAK avec refermeture immédiate
  • Les marchandises emballées et fumigées dans des contenants ouverts ou sous forme de marchandises diverses de roulages (ro-ro) doivent être expédiées dans les 120 heures suivant la fumigation
  • Des règles spécifiques de fumigation des marchandises peuvent s'appliquer aux articles usés

Exigences en matière d’emballage

  • Pour effectuer un traitement contre la punaise marbrée efficace, les marchandises doivent être présentées d'une manière qui permet à la chaleur ou au fumigant d'atteindre toutes les surfaces externes et internes des marchandises accessibles aux parasites

Affichage de l'emballage approprié des marchandises pour la prévention de la punaise marbrée 

  • Si les marchandises à traiter sont emballées en plastique, l’emballage en plastique doit être coupé ou ajusté pour permettre un accès adéquat au fumigant ou à la chaleur pour qu'ils puissent pénétrer dans les marchandises et que le traitement soit efficace

Gros plan de l'emballage appropriée pour la prévention de la punaise marbrée

  • Un espace adéquat doit être disponible entre et autour des marchandises dans le récipient emballé, ce qui permettra au traitement d'atteindre toutes les surfaces externes et internes des marchandises

Minimiser les délais lorsque le traitement est nécessaire

  • Réduire les obstacles en utilisant le traitement offshore par des prestataires agréés
  • Fournir une documentation préliminaire et précise,comprenant tous les renseignements liés au traitement
  • Soumettre vos certificats aux contrôles de conformité
  • La non-conformité aux réglementations entraînera l'exportation de l'envoi

Témoignage d’un client


« Ils ont une bonne connaissance des pays à partir d’où nous importons et proposent des mises à jour constantes sur les défis actuels liés à la chaîne logistique, et offrent des conseils judicieux en ce qui concerne les exigences commerciales, la biosécurité et les questions douanières. »
Kubota

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