Meilleures pratiques à mettre en œuvre pour les chargements complets et chargements partiels des camions transporteurs


Aperçu

Les expéditeurs rencontrent de plus en plus de difficultés à naviguer sur le marché en raison d'une volatilité sans précédent au sein de la chaîne logistique. Les entreprises du secteur de transport et du fret ont connu une volatilité au cours des dernières années, cependant les perturbations des derniers mois étaient vraiment difficiles. Qu'il s'agisse d'un changement dans l'expédition de commandes plus petites et plus fréquentes, de pénuries de capacité ou de demandes non-satisfaites—les entreprises de camions transporteurs et des camions de chargements partiels (LTL) sont à la recherche de solutions pour s'adapter à l'évolution du marché. La nécessité de gérer le budget sans sacrifier la vitesse et augmenter l'efficacité n'a jamais été aussi omniprésente.

Nous appliquons les meilleures pratiques qui sont valables sur n’importe quel marché tandis que nous collaborons avec des expéditeurs sur de nouvelles approches et stratégies pour atteindre leurs objectifs. Ayant passé du temps avec les expéditeurs tout au long de ma carrière, y compris en tant que gestionnaire régional des transports, j’ai pu vivre l'expérience de ces perspectives en action dans diverses conditions du marché. En utilisant l’avantage informationnel de C.H. Robinson—une association de nos données d’expédition, de notre expérience et de notre échelle—et la recherche effectuée en collaboration avec plusieurs universités, nous avons trouvé trois façons d’améliorer vos performances logistiques.

 

Améliorez votre stratégie de chargement de camion ou chargement partiel de camion(LTL) grâce aux 3 informations clés



Création d' une petite base de fournisseurs

Les fournisseurs les plus performants peuvent choisir parmi les fournisseurs d'actifs et les prestataires de services non basés sur des actifs. C’est désormais prouvé, il n’est pas efficace d’utiliser des dizaines, encore moins des centaines de prestataires de transport. Les compagnies maritimes de fret les plus performantes examinent et optimisent avec succès le nombre pratiquement infini de choix à un montant raisonnable.

Je trouve souvent que beaucoup collaborent avec un grand nombre de prestataires, mais seulement une poignée d'entre eux prennent en charge la majorité des chargements. Essayez de limiter vos prestataires aux meilleurs, qui livrent et ramassent à temps. Cela peut réduire considérablement les coûts, tout en augmentant l’efficacité.

Nos recherches menées avec le MIT et TMC, une division de C.H. Robinson, indiquent que les principaux expéditeurs obtiennent de meilleures performances en termes de ramassage et de livraison à temps, et un meilleur tarif de la part des prestataires—lorsqu’ils limitent le nombre de prestataires à un nombre limité. Selon votre entreprise, cela peut signifier qu'il y a entre sept et trente prestataires par site—cependant le nombre idéal de prestataires variera en fonction de vos voies, de la répartition des services et vos coefficients d'entreprise uniques.

Un bon mélange de meilleurs fournisseurs est la clé

Votre succès dépend des prestataires que vous choisissez, en plus de limiter le nombre de prestataires avec lesquels vous collaborer. Faire correspondre les forces de vos prestataires avec vos propres corridors de service conduit à de meilleures performances. Comme les prestataires ont naturellement plus d'actifs dans certaines voies ; certains concentrent leurs efforts dans une zone de couverture géographique plus restreinte.

Ce principe s'applique également aux grands prestataires bénéficiant d'une couverture géographique plus large. Ils deviennent des leaders régionaux dans certaines voies, ce qui fait d'eux un choix stratégique pour ces voies. Les expéditeurs les plus performants engagent des prestataires qui s’inscrivent dans des rôles spécifiques en fonction des caractéristiques du fret, de l’emplacement et des corridors.

Les meilleurs dirigeants font également appel à des prestataires qui correspondent à des rôles stratégiques spécifiques pour optimiser leurs niveaux de service tout en répondant à l'ensemble de la demande de transport par camion provenant de différentes zones géographiques. Ciblés les prestataires de qualité et respectez les attributs de vos segments de portefeuille en utilisant un mélange de courtage et d'actifs. En impliquant stratégiquement un mélange de prestataires d'actifs et de non actifs et en utilisant moins de prestataires par emplacement d'origine, vous pouvez apporter un peu de flexibilité à votre stratégie pour répondre à la variabilité de la demande dans une voie.

Une représentation raisonnable du marché est lors qu'environ 80 % des chargements d'un expéditeur se trouvent dans 20 % des voies—et que 20 % de leurs chargements se trouvent dans 80 % des voies. Les 80 % des charges dans 20 % des voies présentent généralement des attributs qui fonctionnent bien pour les engagements en matière de guide d'itinéraire. Les 20 % des envois dans 80 % des voies peuvent nécessiter une stratégie de guide d'acheminement avec plus de transporteurs et/ou une logistique tierce-partie (3PL). Une logistique tierce-partie 3PL peut aider à regroupe le marché et à trouver des prestataires disponibles à court terme qui correspondent aux attributs de chaque type de chargement. Cette approche fournit souvent une valeur réelle pour la demande variable.

Anticipation du marché LTL sans cesse

L'évolution des attentes des consommateurs a propulsé les expéditeurs—en particulier ceux qui disposent d'un chargement partiel (LTL)—à envoyer des commandes plus petites et plus fréquentes avec des délais plus serrés et des quantités plus petites. Quelle que soit la dynamique du marché, la planification et l’analyse des facteurs qui entraînent des variations dans vos performances camions-transporteurs à chargement partiel (LTL) sont essentielles.

Les attributs et les processus de fret contribuent à la performance globale des expéditions pour les entreprises de camion-transporteurs à chargement partiel. Les expéditeurs de toutes tailles peuvent mieux gérer les attentes en matière de performance de camions-transporteurs à chargement partiel (LTL ) en examinant les facteurs clés :

  • optimisation des réseaux de capacité : alors que les opérateurs, en particulier les opérateurs de camions-transporteurs à chargement partiel (LTL), cherchent à être plus productifs, nous constatons que l’accent est mis sur l’optimisation de leurs réseaux. Les camions-transporteurs à chargement partiel (LTL) accordent plus d’attention à accepter le bon fret dans les bonnes voies au bon moment avec des données, des analyses et des outils tels que des dimensionneurs à leur disposition.
  • proximité au terminal des camions-transporteurs à chargement partiel (LTL) : les emplacements d'origine plus éloignés du terminal LTL sont les plus performants en matière d'enlèvement à temps (OTP). Les points reculais peuvent ne pas être parfaitement optimisés chaque jour, entraînant une certaine variabilité de l'OTP et de la livraison à temps (OTD). Tandis que les emplacements d'origine situées plus près des terminaux peuvent s’avérer plus difficiles pour la planification des itinéraires et des horaires. Malgré cela, être plus proche du terminal signifie qu’un expéditeur a de meilleures chances qu’un deuxième camion puisse toujours venir chercher l’envoi le jour sollicité.
  • corridors à volume élevé : notre étude menée en collaboration avec MIT et TMC montre que les voies présentant des modèles de demande prévisibles sont les plus performantes, tandis que pour les couloirs à volume réduit les itinéraires ont tendance à être plus difficiles à planifier et à optimiser en raison d'une cadence d'appel d'offres moins prévisible.

Amélioration de votre stratégie de transport

À travers le pays, des couloirs économiques sont trop desservies ou sous desservis pour diverses raisons. Alors que nous continuons à affronter la volatilité du marché, il est de plus en plus difficile de prévoir et de planifier vos stratégies d’approvisionnement en fret de camions.

Pour devenir l’un des principaux expéditeurs dans des environnements de capacité changeants, il est important de collaborer avec un prestataire qui puisse vous donner accès à une suite mondiale de solutions, à des informations pour améliorer votre processus d’appel d’offres annuel et à une expertise inégalée de personnes sur lesquelles vous pouvez compter. Cette approche équilibrée peut aider à maintenir une stratégie de transport agile qui aligne les bons corridors au bon moment avec les meilleurs transporteurs pour votre chargement complet et partiel (LTL) dans toutes les conditions du marché.

C.H. Robinson propose des solutions sur mesure et à innovantes du marché qui peuvent vous aider à naviguer à travers le paysage du transport, à améliorer les performances de votre chaîne logistique, à augmenter les économies et vous fournir des solutions intelligentes pour votre entreprise.