C'est le moment de débloquer les économies
Découvrez comment nous pouvons vous aider à réaliser des économies dans votre chaîne logistique
Tirez parti du marché actuel avec une estimation des économies
Les taux de marché ponctuels baissent de deux pour cent d'une année à l'autre en fonction des données de DAT. Maintenant que les taux de fret sont en baisse, c’est le moment idéal pour optimiser vos prix et préparer votre stratégie pour l’avenir.
C.H. Robinson est le plus grand fournisseur de chargement de camions d'Amérique du Nord avec le plus grand réseau de chargement partiel de camions (LTL). Nous pouvons déterminer si votre tarification actuelle est concurrentielle et nous ferons tout notre possible pour vous proposer des économies supplémentaires.
Débloquez des économies maintenant et pour l'avenir
Cherchez-vous à optimiser votre chaîne logistique internationale avec un leader de l’industrie ? C'est le moment de trouver des moyens de débloquer des économies. Face à une rupture de la volatilité du marché, les expéditeurs peuvent désormais prendre du recul et comprendre comment améliorer leur chaîne logistique.
C.H. Robinson peut aider les expéditeurs à trouver des économies grâce à des stratégies ciblées qui positionnent votre entreprise pour découvrir les économies accessibles aujourd'hui. Nous utiliserons vos données et notre jeu de données pour vous proposer des opportunités d'économies. En fait, les expéditeurs peuvent réaliser 5 à 15 % d'économies sur leurs coûts de transport après notre évaluation de la chaîne logistique.
De nombreuses façons d'économiser
Votre évaluation peut révéler de nombreuses opportunités d'économies, notamment :
- en amélioration des délais
- en heures d'expédition ou de réception étendues
- en accessoires inutiles (comme la détention)
- en amélioration de la prévisibilité des envois
- en optimisation du mode
- en amélioration du guide d'itinéraire de l'opérateur
- dans les événements d'approvisionnement de prix
- pour l'accès aux tarifs en temps réel
- en acheminement dynamique en chargement partiel (LTL) et sélection d'opérateur
- en regroupement des commandes et réduction des expéditions
- en routage de chargements aux arrêts multiples
- en consolidation entrante et sortante
- en analyse et optimisation du réseau
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