해상 운송

해상 화물 운송은 선박 운송 라인을 통해 컨테이너화된 화물을 해상으로 운송하는 과정입니다.

해상 화물 운송은 일반적으로 다른 화물 운송보다 비용 효율적입니다.

해상 화물 서비스는 보다 더 지속 가능한 운송 수단입니다. 해양 운송의 CO₂ 배출량은 트럭, 기차 또는 비행기의 경우와 비교하여 톤 킬로미터당 배출량의 일부에 불과합니다.

만재화물(Full container load, FCL) 운송은 다른 수취인과 공유되지 않는 20피트 또는 40피트 밀봉된 컨테이너에 운송되는 상품을 설명하는 용어입니다. 이 옵션은 대량 화물에 일반적으로 사용되며 LCL 운송과 비교하여 취급량이 훨씬 적습니다.

Freight of all kinds (FAK)는 서로 다른 등급의 여러 제품이 단일 화물 요금으로 운송될 때 사용되는 요금 책정 전략입니다. 이 옵션을 통해 단일 선하는 다양한 상품으로 밀봉된 컨테이너를 채우는 이점을 누릴 수 있습니다.

구매자 통합(Buyer consolidation) 또는 화물 통합(freight consolidation) 서비스는 여러 공급 업체로부터의 화물을 단일 출발지에서 그룹화하여 하나의 대형 화물을 생성합니다. 이 옵션을 사용하면 전체 공급망의 비용 절감을 목표로 여러 상품을 운송할 수 있습니다.

오스트레일리아의 동부 해안에서 서부 해안으로 상품을 이동시킬 때 도로 및 철도 운송의 대안인 해안 운송(Coastal shipping)입니다. 해안 운송 서비스는 오스트레일리아 주변을 이동하는 동안 반송지로 돌아가는 빈 컨테이너를 사용하여 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 해상 운송 솔루션을 제공합니다.

LCL 화물 운송의 비용은 실제 부피 또는 화물이 공유 화물 컨테이너에서 차지하는 공간에 따라 계산됩니다.

해상 화물 서비스는 다른 형태의 화물 운송과 비교할 때 비용 효율적인 솔루션으로 널리 알려져 있습니다.

바이어들은 배송 전략을 평가할 때 보편적인 컨테이너 크기와 각각에 얼마나 많은 물건이 들어갈 수 있는지를 이해하는 것이 권장됩니다. 입방미터(CBM) 단위로 측정되는 다양한 크기와 용량의 옵션이 있지만, 가장 일반적인 옵션은 다음과 같습니다:

• 33.2 CBM 용량의 20피트 컨테이너
• 67.6 CBM 용량의 40피트 컨테이너
• 용량 76.4 CBM의 높이 40피트 큐브

네. 컨테이너에는 무게 제한이 있습니다. 20', 40' 및 40' 큐브 컨테이너의 최대 총 중량은 30,480kg 또는 67,197파운드입니다.

해상 운송 서비스는 작은 소포보다는 팔레트에 실린 컨테이너화된 화물에 이상적입니다. 개별 소포로 이루어진 화물의 경우 다른 운송 수단을 고려해 보세요.

대형 기계와 같은 초과 게이지 화물은 오픈 탑과 플랫 랙 컨테이너를 사용하여 해상 화물 서비스를 통해 운송할 수 있습니다. 특수용 컨테이너는 20피트와 40피트 길이로 제공됩니다. 크레인으로 적재해야 하는 물건을 보관하도록 설계되었거나 표준 컨테이너에 맞지 않을 정도로 너무 높은 물건을 보관하기 위해 디자인되었습니다.

해상 화물 운송을 통해 위험물을 운송할 때는 제한이 없습니다. 그러나 사고 발생 시 위험을 방지하기 위해 위험물을 다루고 운송하는 모든 요구 사항을 준수하는 것이 중요합니다.