Les droits de douane américains sur les pièces automobiles ont considérablement changé
Pour une industrie déjà affectée par de nouveaux droits de douane américains multiples et complexes, les politiques associées aux droits de douane sur les pièces automobiles, qui sont entrées en vigueur le 3 mai 2025, ont apporté un certain soulagement. Voici comment les choses ont changé.
Pièces importées du Mexique et du Canada
Étant donné que de nombreux fournisseurs automobiles respectent l'accord de libre-échange entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (USMCA), les pièces automobiles ont été largement exemptées des droits de douane de 25% sur les marchandises en provenance du Mexique et du Canada, mais pas des droits de douane distincts de 25% sur les articles contenant de l'acier ou de l'aluminium. La bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs qui importent des pièces détachées du Mexique ou du Canada est que leur conformité à l'USMCA les exempte également des nouveaux droits de douane de 25% sur les pièces détachées automobiles et de tous les droits de douane applicables à l'acier et à l'aluminium.
Pièces importées d'Europe
Les chaînes d'approvisionnement automobile qui dépendent des pièces européennes ont vu leur exposition aux droits de douane américains augmenter. Avant le 3 mai 2025, les pièces automobiles importées d'Europe étaient soumises à des droits de douane réciproques de 10% plus des droits de douane de 25% sur leur contenu en acier et en aluminium. Ils sont désormais soumis au nouveau droit de douane de 25% sur les pièces automobiles, mais les droits de douane applicables à l'acier ou à l'aluminium ne sont plus "superposés".
Pièces importées de Chine
Bien qu'encore importants, les droits de douane sur ces pièces ont généralement diminué et sont devenus un peu moins complexes. Avant le 3 mai 2025, les pièces automobiles en provenance de Chine étaient soumises au nouveau tarif réciproque de 125%, au nouveau tarif d'urgence national de 20%, à un tarif de 7,5% ou de 25% sur les marchandises en provenance de Chine qui a été imposé depuis 2018, et à tout tarif applicable sur le contenu en acier et en aluminium.
Alors que le nouveau tarif de 25% sur les pièces automobiles s'applique aux pièces fabriquées en Chine, le tarif réciproque et les tarifs sur l'acier et l'aluminium ne sont pas superposés - seulement le 20% et le 7,5% ou le 25% du tarif de la section 301.
Pour plus de détails, des conseils et une liste de pièces soumises au nouveau tarif de 25% pour les pièces automobiles, consultez l'avis client de C.H. Robinson. Voir également l'annonce de la Maison Blanche sur les compensations tarifaires pour les constructeurs automobiles qui assemblent leurs véhicules aux États-Unis.
En raison de la dépendance considérable de l'industrie automobile à l'égard des matériaux importés, les fournisseurs de niveau 1 et de niveau 2 ainsi que les équipementiers ont surveillé le déploiement de la politique tarifaire américaine dans le cadre de la nouvelle administration, tout en réfléchissant à leurs stratégies de production. La nature juste à temps de la production automobile fait qu'il est difficile pour les fabricants de déplacer rapidement des sites établis ou de modifier les chaînes d'approvisionnement.
Lors d'un récent sommet automobile C.H. Robinson à Détroit, les participants ont déclaré qu'il faudrait en moyenne 9 à 12 mois pour transférer la production entre des installations existantes et jusqu'à cinq ans pour établir la production dans une nouvelle installation.
Les semaines à venir seront décisives, car les États-Unis s'engagent dans des négociations concernant les droits de douane réciproques. Il s'agit des droits de douane imposés par les États-Unis à tous les produits, pays par pays, qui ont été annoncés le 2 avril 2025, puis ramenés à 10% pour la plupart des produits provenant de la plupart des pays, pendant que les négociations commerciales bilatérales se poursuivent. Les résultats de ces discussions détermineront les implications tarifaires futures pour le commerce automobile avec d'autres pays.