墨西哥的战略保税仓库推动了领先的全地形车制造商的扩张

一家全球知名的汽车行业领先企业在墨西哥设有关键制造中心。该工厂生产全地形车 (ATV)，产品既面向墨西哥国内的销售市场，也面向全球出口市场。

该工厂在墨西哥的一项贸易便利化计划下运营，通过该计划进口组装所需的材料和零部件。但该便利化计划附有明确要求：组装产品必须从墨西哥出口，若要在国内销售，则必须先完成国有化流程。

在需求变化下处理复杂流程

由于墨西哥市场的显著增长，该制造设施的需求模式发生了根本性转变。最初主要为出口而制造的全地形车现在越来越多地需要在墨西哥国内销售，这带来了一个复杂且昂贵的运营挑战，需要立即关注。

现行程序要求，任何拟在墨西哥国内销售的组装车辆，都必须先从墨西哥运往美国办理出口清关手续，之后再重新进口回墨西哥进行国有化处理。

这一过程导致了额外的成本和更长的交货时间。它还带来了与跨境运输货物相关的更大风险和复杂性。

该公司对改变持开放而审慎的态度。尽管现行流程令人熟悉且可以预测，但已明显影响到公司高效服务墨西哥客户的能力及竞争优势。因此，他们希望在该流程影响客户满意度之前实施新的解决方案。

立足汽车卓越核心的创新解决方案

在认识到这一挑战的复杂性后，C.H. Robinson 开始着手制定定制化解决方案，旨在从根本上改变这家汽车行业领先企业处理海关合规流程的方式。他们提出的解决方案不同于市场上的任何现有方案。

C.H. Robinson 组建了一个跨职能团队，成员包括客户管理专员、海关专家和北美道路运输代表。与此同时，制造商也调集了自己的虚拟运营团队、国有化专员、贸易合规团队、工厂运营人员和其他支持部门。这种合作方式确保了现有运营的每一环节（包括法律合规性在内）都能在新流程的设计过程中得到仔细评估与优化。

这一突破源于开发了一个简化流程，其特点是在靠近现有生产设施的战略位置建立了一个保税仓库，从而消除了跨越国界的需要。

改造后的流程提供了显著的效率：

1. 直接转运：将成品车辆直接从工厂运至当地战略保税仓库
2. 本地处理：全面检查、库存控制和实物审查均在现场进行
3. 简化海关流程：直接向墨西哥当局提交报关单，避免不必要的车辆移动
4. 立即可用： 车辆已准备好立即销售和分销给墨西哥的客户
5. 灵活的库存：该解决方案允许公司持有单一、灵活的库存池，并根据实时市场需求决定每辆车的最终目的地。

实施过程需要六个月的精心规划和执行，C.H. Robinson 负责管理过渡的方方面面，以确保无缝操作并符合海关规定。每周一次的项目会议将主要利益相关方聚集在一起，以保持一致并应对出现的挑战。

该解决方案的关键举措之一，是将序列号全面跟踪、影像记录和详细审计跟踪整合在一起，通过 C.H. Robinson 运输管理系统 (TMS)，使双方公司能够以前所未有的透明度，了解库存状态和处理时间线。

该实施还包括广泛的测试和优化阶段，首先通过试点项目的执行，使两个团队能够在全面推出之前识别和解决潜在问题。根据初步结果对流程进行了改进，随后对所有利益相关方组织进行了全面的团队培训，以确保每个人都为新的运营模式做好准备。最后阶段包括严格的性能验证和所有各方的正式签字确认。

这一实施过程不仅关乎物流，更涉及变革管理。C.H. Robinson 不仅帮助该公司成功适应了与保税仓库相关的运营变化，而且还协助其完成了组织结构上的变化。

量化成果，深远影响。

战略保税仓库的实施取得了超出预期的显著成效。事实上，这次转型从根本上改变了该制造商在墨西哥市场的运营方式，为其带来的竞争优势远不止于简单的成本节约。

最直接、最明显的影响就是处理时间大幅缩短。以前需要数天才能完成的复杂跨境物流，现在最长只需 48 小时，当客户有紧急需求时，只需数小时就能处理车辆。这一改进意味着处理时间缩短了 55%，彻底改变了他们以前所未有的敏捷性应对客户需求和市场机遇的能力。

从财务角度来看，与之前的流程相比，这一解决方案帮助该公司节省了 34% 的运输和海关成本。这些成本节约将随业务量的增加而不断增加，为其在汽车市场中巩固竞争优势提供持续价值。

该解决方案带来的财务影响超出所有预期，而运营层面的改善也同样意义重大。C.H. Robinson 并未局限于解决眼前的问题，而是彻底改变了这家汽车行业领导者对跨境运营可能性的认知。