美國出口受阻時調整策略之道

海外貨物運輸並不容易。海運能力的有無、港口驗收時段的輪調，以及陸運雍塞，這些不過是其中幾個經常發生的問題。塞在美國東岸和西岸的海運船隻一旦爆量，美國港口就會成為媒體報導焦點。供應鏈已經受阻的託運人，此時更得面臨嚴重的延誤問題。

儘管重重挑戰不見停歇，但您可以運用幾項策略克服並避免從美國出口時可能會遇上的波折。

什麼原因會導致供應鏈受阻？

全球託運人都知道，出口市場會隨著市場現況不斷波動。

海運能力吃緊

舉例來說，倘若海運業者為因應猛烈成長的出口需求而優先考量將空櫃運回亞洲，顧不得裝運美國出口貨物，美國出口市場就會面臨海運承運能力吃緊的問題。亞洲市場需求越來越大，因此，貨運業者還會將原用於其他市場的船隻調撥到亞洲，導致這樣的承運能力挑戰成為全球問題。

塞港

美國東岸及灣區港口塞港又是另一個讓託運人在規劃方面困難重重的問題。只要船隻必須空等船位，預計航行日期和最早收貨日期 (ERD) 就會出現變化。這類延誤很容易迅速增加成本，包括貨櫃拖拉費和碼頭保管費、每天的拖車租用成本，以及滯留費。滯留費或許能免（視 ERD 發生變化的時間點），但大多數費用卻是省不得的。

鐵路運輸量不足

鐵路運輸服務受阻是另一個嚴重影響出口期程可靠性的問題。倘若從港口運往內陸鐵路集散站的貨櫃量不足，內陸運輸點同樣會面臨空櫃不足的問題。這種情況加上拖車也可能出現短缺問題，自然會導致對內鐵路運輸活動減少、對外鐵路運輸量有限等現象，原因在於大多數的鐵路貨運業者都會優先選擇來回運輸方式。

出口商該如何準備才能因應供應鏈受阻問題？

依據您所面臨的情況找到對的出口策略，克服這類挑戰之餘也能確保遵守現有的履約日期並符合預算期望。將地點、預算、配送能力以及其他因素列入考量，根據當下情況找對策略的勝算會更大。

遷移庫存地點

避免依賴單一運輸模式有助於控管多變的 ERD 時間表，管理起空設備調度問題也更加輕鬆。如果您的配送系統是以國內為主，可以考慮將貨物改運到離港口較近的倉庫。如此一來，您就可以先將貨物裝櫃再直接拖運到港口，充分發揮空櫃正常入庫的優勢。

倘若無法將貨物改運到離港口較近的倉庫，不妨考慮卡車轉運服務，儘管這類服務的費用通常較高，但也不失為一種選擇。倉庫滿庫時若要改變運輸模式，就必須再次進行處理，貨物受損的風險就會提高。因此，選擇這項策略之前請務必慎思。

選擇長途運輸

像美國達拉斯、亞特蘭大甚或是克里夫蘭這類的市場，距離港口都只要一天以內的車程時間，可以進行長途運輸。因此，即使不靠鐵路運輸也可以將貨物轉運到港口。長途運輸的成本或許高於鐵路加卡車的成本，卻有助於避開鐵路服務可能受阻的問題。

為克服拖車短缺問題，有些卡車業者會投資購置拖車。若您所委託的運輸網也包含貨運業者自有拖車，對於讓卡車運輸到港解決方案保持穩定就更有幫助了。請切記，即使這是市場上相當受歡迎的趨勢，但願意為了因應完整市場需求而做此投資的公司仍然不夠多。

選擇鐵路集散站備案

若拖運到港口的服務不可行，您依然可以另選鐵路集散站。

就像其他模式一樣，獨立集散站也會面臨各式各樣的問題，從拖車短缺到空櫃不足，就連對外鐵路交通都有可能出狀況。不過，在某個集散站會發生的問題，在其他地點未必會發生。

若選擇這項策略，要先做好卡車運輸成本可能會提高的心理準備，成本高低可能取決於前往第二鐵路集散站的距離遠近。一定要判斷哪一項因素對貨物影響較大：運輸成本高低或準時履約與否。

運輸受阻問題規劃和預測

運輸受阻現象時有變化，就是不可能完全消失。拖車短缺和塞港現象或許能夠緩解，但重點是一定要做好準備，隨時應對其他可能影響業務的因素，例如船隻運輸量限制、時間表可靠程度，以及設備的有無，這些都會造成延誤並影響供應鏈。

盡可能提早至少三到四週的時間進行貨物運輸規劃，有些市場可能還需要拉長前置作業時間。只要根據預算和目標找到對的出口策略，再輔以適當的規劃，不論遭遇任何狀況，您都可以讓貨物運輸保持流暢。

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