指导您运输策略的关键见解

概述

货车运输市场不断在供应和需求周期之间循环，导致时而供过于求，时而供不应求的情况。每个周期的各种因素都会导致不同的结果，影响平衡的峰值和低谷、过渡体验以及周期转变的时间。

货车运输市场的参与者和分析师密切关注监管、经济、运力（劳动力和设备）以及与天气有关的影响因素，以判断当前和即将到来的市场周期。

通过了解周期转变，您将有充足的机会为今后的市场变化做好准备。无论您所在的行业、公司规模或总体运输花费如何，您都可以利用这四点运输市场见解，指导您制定灵活且强有力的物流策略。

要掌握货运市场所处的周期段及其周期再次改变的时间，先要掌握哪一种市场力量对目前可用的运力有何种程度的影响。

这种外部影响因素会随时间而变化，并且都有可能造成运力紧张或宽松。通过考虑不同的情况来确保强势的运输战略，同时还要在中断打破平衡造成运力超出或不足预期时保持灵活。

相对可预测的运输交付周期可能更短。C.H. Robinson、麻省理工学院和 TMC（C.H. Robinson 的一个部门）最近共同进行的一项研究表明，较低的投标模式可预测性与交付周期有着重要联系。

根据我们的研究，当需求模式的可预测性较高时，交付周期可能短至 1-2 日。这种高度可预测性甚至可以让服务供应商在收到投标之前对路线运力进行规划，从而使他们更有可能接受当次货运。

然而，将需求不确定路线的平均交付周期增加至 2-5 日能够提升首次投标的接受度，并将卡车运输成本控制在计划之内或接近于计划。

美国有将近 59% 的运输公司拥有并经营自己的设备。这就导致美国可用的货车运输市场的设备运力极其分散。

从拥有 4000 辆以上卡车的企业到私人从业者或运营商，无论您的运输需求如何，了解何时以及如何与各种规模的运输公司合作十分重要。根据货运属性来划分货运组合能够使市场的能力与利益保持一致。这种运输战略有助于实现任何市场所能提供的最佳体验。

轶事证据表明，运输公司有他们更愿意为其运输货物的托运人，也有更愿意向其交付货物的收货人。对这些“受青睐的托运人”的特征已经争论许久。最初的定性研究表明，“受青睐的托运人”可以获得更优的运输价格和服务。

C.H. Robinson、爱荷华州立大学以及 TMC 的一项研究发现，成为“受青睐的托运人”，最重要的一个特征是具有停留时间的概念，并为运输公司减少停留时间。预约日程安排，两小时内现场装货和卸货，使用自卸挂车等都是减少停留时间的方法。

无论您所在的行业、公司规模或整体运输花费如何，一定要记住以下几点，保持灵活而强有力的运输战略：

运输市场不断在变化，运费也是如此。与 C.H. Robinson 这样可靠的服务提供商合作，满足您当前及未来的所有物流服务和技术需求。