Percevejo Marmorado Marrom (BMSB): Preparando-se para a temporada de risco na Austrália 2023–24

Risco e disseminação do BMSB

Um risco de biossegurança

• Uma praga potencial e grave que se alimenta de mais de 300 espécies de plantas.
• Muitas vezes invadem veículos, casas e fábricas em grande número durante o outono, procurando abrigo para o inverno.
• Secretam um produto químico fedorento quando ameaçados que pode causar uma sensação de queimação em contato com a pele.
• O cheiro deles é um aeroalérgeno que pode causar reações alérgicas em algumas pessoas.

Lidando com o risco emergente

• As medidas sazonais ajudam a gerenciar o risco durante a temporada de alto risco.
• Mercadorias de alto risco e alvo de risco fabricadas ou enviadas dos países alvo de risco como carga marítima entre 1 de setembro de 2023 e 30 de abril de 2024 (incluso), conforme refletido no Conhecimento de Embarque, estão sujeitas à intervenção do Percevejo Marrom Marmorizado (Brown Marmorated Stink Bug: BMSB).
• Todos os provedores de tratamento contra o BMSB em países alvo de risco devem ser aprovados pelo Ministério de Indústrias Primárias da Nova Zelândia (MPI). Detalhes podem ser encontrados no website do MPI.
• Mercadorias de alto risco sujeitas a tratamento offshore obrigatório que chegam sem tratamento ou tratadas por um fornecedor de tratamento não aprovado em um país alvo de risco, serão direcionadas para exportação na chegada.

Países alvo de risco

As medidas de gerenciamento do BMSB se aplicam a:

• Quaisquer veículos alvo novos e usados, máquinas e peças dos mesmos (anexo 5) fabricados ou enviados desses países para a Nova Zelândia.
• Qualquer embarcação que transite ou carregue mercadorias desses países também está sujeita a uma triagem reforçada para mercadorias fabricadas ou embarcadas desses países para a Nova Zelândia.
• Contêineres marítimos exportados da Itália durante a época de risco.

Requisitos específicos

Veículo, maquinário ou peças — necessitarão de tratamento obrigatório off-shore

Baixe um formulário de declaração para essas mercadorias no site da MPI.

Tipo de mercadoria: veículos terrestres

• Veículos de passageiros
• Caminhões
• Ônibus
• Caravanas
• Autocaravanas
• Triciclos
• Karts
• Motocicletas
• Scooters
• Motos de neve
• Veículos do exército/defesa (com rodas)
• Veículo anfíbio
• ATVs e quadriciclos
• Empilhadeiras
• Carrinhos de golfe
• Hägglunds
• Veículo lado a lado
• Reboque incluindo trailers
• Trens e vagões de trem

Tipo de mercadoria: aeronaves e embarcações

• Veículos anfíbios
• Planadores
• Helicópteros
• Balões de ar quente
• Hovercrafts
• Jet skis
• Barcos motorizados
• Aviões
• Naves espaciais
• Scooters marítimos
• Reboques que são exportados acoplados a embarcações ou aviões
• Iates
• Zeppelins (dirigíveis)

Tipo de mercadoria: maquinário

• Maquinário de mistura de concreto
• Maquinário para construção e estradas
• Guindastes
• Maquinário agrícola
• Empilhadeiras
• Maquinário para coleta ou colheita de frutas
• Maquinário de processamento de alimentos usado para processar material animal ou vegetal
• Compactadores de solo
• Geradores
• Maquinário de processamento de grãos em interiores/exteriores
• Elevadores (incluindo lança, pessoas, e tesouras)
• Maquinário de exploração madeireira
• Maquinário de plantio
• Cortadores de grama com assento
• Máquinas de semeadura
• Teleférico de esqui ou gôndola
• Transportadores intermodais
• Máquinas sobre esteiras (bulldozers, escavadeiras, tratores)
• Maquinário de defesa do exército rastreado
• Maquinário para a construção de túneis
• Maquinário de bombeamento de água

Tipo de mercadoria: Veículo ou peças de máquina

• Lanças ou armações
• Chassis
• Portas e painéis
• Mecanismos/motores
• Sistemas de exaustão
• Pegas, garras, conchas e baldes
• Assentos
• Unidades de suspensão e frenagem
• Trilhos
• Pneus (usados e novos)
• Rodas e carregadores
• Asas
• Cabos de aço ou cordas

Contêineres marítimos da Itália — exigirão tratamento offshore obrigatório

Contêineres marítimos da Itália

• Exige-se que os contêineres (e seus conteúdos) recebam um tratamento aprovado pelo MPI antes de chegarem à Nova Zelândia.
• Se os contêineres marítimos provenientes da Itália estiverem em transbordo através de outros países para reembalagem ou tratamento a caminho da Nova Zelândia, então a Itália deve ser listada como o país de origem com os documentos justificativos apropriados fornecidos.
• Mais detalhes sobre os contêineres que chegam da Itália podem ser encontrados no site do MPI.

Produtos sensíveis provenientes da Itália — serão submetidos a uma triagem reforçada e poderão não necessitar de tratamento

Tipo de mercadoria: mercadorias sensíveis

• Compostos agrícolas e medicamentos veterinários
• Alimentos para consumo humano (incluindo bebidas)
• Materiais de embalagem de qualidade alimentar (como filme plástico térmico)
• Produtos agrícolas frescos
• Produtos alimentícios congelados
• Animais vivos
• Artigos de couro (vestuário e móveis)
• Comida para animais de estimação
• Produtos farmacêuticos
• Fardos de poliuretano e produtos de espuma
• Bens refrigerados
• Semente para semeadura
• Bens de risco de categoria especial (químicos, explosivos, minerais, radioativos ou voláteis)
• Petroleiros
• Têxteis (incluindo fios)

Requisitos para o tratamento de navegação

O Ministério da Indústria Primária (MPI) encoraja a fumigação no destino.

• O tratamento offshore obrigatório é exigido para mercadorias alvo de risco sem declaração do fabricante.
• Toda a carga da Itália para a Nova Zelândia durante a temporada deve ser tratada offshore.
  • Carga sensível da Itália pode não exigir tratamento.
• Contêineres totalmente carregados (FCLs) de mercadorias alvo de risco de segunda mão ou usadas exigem fumigação offshore obrigatória.
• Contêineres abertos (flat racks ou open tops) e carga fracionada requerem fumigação offshore obrigatória.
• Cargas de alto risco em Contêineres de carga incompleta (LCL) dos Estados Unidos será tratada off-shore.

Exigências de tratamento obrigatório

As opções de tratamento incluem:

• Tratamento térmico
• Fumigação com brometo de metila
• Fumigação de fluoreto de sulfurilo

Rever a lista aprovada de provedores de tratamento offshore.

Da Itália

• As mercadorias embaladas e fumigadas em um contêiner totalmente carregado (FCL) ou Freight All Kinds (FAK) totalmente fechado devem ser tratadas e segregadas de mercadorias de risco não tratadas, carregadas no contêiner e fechadas dentro de 120 horas e não reabertas antes da exportação, a menos que seja necessário carregar outras mercadorias no FAK, refechando imediatamente.
• Mercadorias embaladas e fumigadas em contêineres abertos ou a granel e roll-on/roll-off (ro-ro) devem ser enviadas dentro de 120 horas após a fumigação.

De outros países alvo de risco

• Mercadorias de alto risco alvo embaladas e fumigadas em um FCL ou FAK totalmente fechado devem ser tratadas e segregadas de mercadorias de risco não tratadas, carregadas no contêiner e fechadas dentro de 120 horas e não reabertas antes da exportação, a menos que seja necessário carregar outras mercadorias no FAK, refechando imediatamente.
• Mercadorias embaladas e fumigadas em contêineres abertos ou a granel e ro-ro devem ser enviadas dentro de 120 horas após a fumigação.
• Regras específicas de fumigação de mercadorias podem ser aplicadas para artigos usados.

Requisitos de embalagem

• Para realizar um tratamento eficaz contra o BMSB, as mercadorias devem ser apresentadas de forma a permitir que o calor ou fumigante atinja todas as superfícies externas e internas das mercadorias acessíveis à praga.

• Se as mercadorias que requerem tratamento forem embaladas em plástico, a embalagem plástica deve ser cortada ou ajustada para permitir o acesso adequado para que o fumigante ou o calor penetrem nas mercadorias para que o tratamento seja eficaz.

• Deve haver espaço adequado disponível entre e ao redor da mercadoria dentro do contêiner embalado, o que permitirá que o tratamento chegue a todas as superfícies externas e internas da mercadoria

Minimize os atrasos quando o tratamento for necessário

• Reduza os impedimentos através da utilização de tratamento offshore por provedores aprovados.
• Forneça documentação antecipada e precisa, incluindo todos os detalhes do tratamento.
• Espere que os certificados de tratamento sejam verificados quanto à conformidade.
• O não cumprimento dos regulamentos resultará na exportação do embarque.

Trabalhe com os especialistas da Trusted Advisor® da C.H. Robinson para compreender seus riscos específicos e próximos passos.