Serie video Supply chain dei DPI - Volume 4

Salve, mi chiamo Greg Scott, direttore di LCL & Ocean Products per C.H. Robinson in Nord America. Volevo dedicare un momento alle offerte di servizi per i carichi container parziali (LCL) di C.H. Robinson, in relazione all'esportazione di DPI dall'Asia agli Stati Uniti. I DPI sono diventati un prodotto sempre più importante e richiesto. Un mercato del trasporto aereo in continua evoluzione ha aumentato la domanda di opzioni di spedizione alternative via mare. Comprendiamo il vostro interesse per una di queste opzioni ,il nostro programma per i carichi container parziali (LCL) rapidi. Vi permette di spostare i DPI ed il carico nel modo più rapido ed economico possibile.

Il nostro prodotto LCL rapido inizia a differenziarsi dal nostro servizio LCL base. Una volta che la nave arriva al porto di Los Angeles, il nostro servizio accelerato offre una più rapida disponibilità del carico, dall'arrivo della nave alla disponibilità del deposito contenitori (CFS), per lo stivaggio prioritario e la disponibilità del porto, insieme alla richiesta prioritaria del carico di consolidamento presso il nostro magazzino di Los Angeles .

La consegna diretta alla porta è programmata prima dell'arrivo, in modo che la vostra merce caricata e sdoganata viene prelevata dal container.Vettori LTL in loco per iniziare la movimentazione della vostra spedizione di DPI in qualsiasi località degli Stati Uniti continentali .

I tempi di transito rispetto all'LCL tradizionale sono ridotti dai 4 ai 14 giorni, a seconda della città di destinazione finale. Il nostro servizio è venduto su una semplice base al chilo, dall'origine FOB alla consegna porta a porta. A seconda della destinazione finale, il potenziale risparmio sui costi è superiore all'80% rispetto agli odierni servizi di trasporto aereo.

Offriamo questo servizio rapido da 22 punti di origine in 10 paesi, in Asia. Abbiamo ridotto i tempi di consegna in diverse origini in Cina, inclusa Hong Kong, offrendo più partenze settimanali, compreso il MATS, un servizio di navigazione veloce che impiega 11 giorni da Shanghai. Dal punto di vista dei prezzi, non potrebbe essere più semplice. Gli Stati Uniti sono suddivisi in 10 zone. Offriamo una tariffa unica da tutte le 22 origini in Asia, in ciascuna delle 10 zone, in base alla località di consegna finale. Ognuna di queste zone avrà una propria tariffa per chilo, più il carburante in base al FOB per la destinazione finale. In questo modo è possibile confrontare più facilmente i costi di trasporto aereo odierni, per determinare la modalità più adatta a voi e alla vostra supply chain per i DPI .

Vi ringraziamo per il vostro tempo e il vostro interesse nella nostra offerta di servizi LCL rapidi che vi possono supportare con le vostre spedizioni di DPI.Riteniamo che le alternative al trasporto aereo, i servizi di spedizione rapida via mare consentano consegne più frequenti e più rapide rispetto al tradizionale LCL. E allo stesso tempo, consentono un notevole risparmio sui costi, rispetto al mercato del trasporto aereo odierno.

C.H. Robinson è qui per soddisfare tutte le vostre esigenze relative ai DPI. Chiedeteci come possiamo aiutarvi con la vostra prossima spedizione. Grazie.


Salve a tutti.Sono Ali Ashraf, direttore dei servizi Ocean Cargo, di C.H. Robinson. Grazie per esservi uniti a noi oggi. Vorrei parlarvi delle soluzioni rapide che offriamo ai nostri clienti che stanno movimentando DPI sul mercato in questo momento.

Come alcuni di voi sanno, C.H. Robinson era ben nota sul mercato come il broker di camion numero uno in America. Tuttavia, movimentiamo anche molti container oceanici. Siamo i numeri uno per il servizio dalla Cina agli Stati Uniti. E nel 2020 stiamo già attestandoci al primo o secondo posto, in termini di domanda di volume.

Una delle ragioni per cui continuiamo a crescere nel modo giusto è perché ci prendiamo cura dei nostri clienti e ci occupiamo delle loro supply chain. Al momento, con l'impatto di Covid19, con la domanda in calo, ciò che i vettori hanno fatto è ridurre l'offerta di circa il 15-20%. La riduzione del 15-20% della capacità, tramite partenze vuote o in bianco, e/o partnership tra vettori si ripercuote sull'affidabilità e l'integrità delle partenze settimanali, in particolare dalla Cina verso la costa occidentale degli Stati Uniti.

Detto questo, ciò che abbiamo cercato di fare è ristabilire l'affidabilità. E ciò che abbiamo fatto è esaminare i vari servizi disponibili e, in base alle esigenze e alle aspettative dei nostri clienti, siamo stati in grado di trovare soluzioni che li aiutino nel modo migliore. Quindi cosa intendo con questo? Siamo stati in grado di trovare soluzioni che ci consentono di caricare la merce e di garantirla per evitare che i problemi vadano ad incidere sulla spedizione fin dall'origine.Siamo in grado di fornire servizi di destinazione con i quali possiamo scaricare i contenitori e assicurarci che siano disponibili il prima possibile. E poi ci sono i clienti che stanno cercando di entrare nei principali mercati come Dallas, Memphis, Chicago o New York. E vogliono anche le opzioni ferroviarie più veloci, perciò siamo stati in grado di trovare queste opzioni e queste soluzioni se i clienti vogliono che le loro merci si muovano in questo modo.

Tuttavia, il servizio principale che stiamo offrendo, usato anche dal maggior numero di DPI che stiamo vedendo movimentare oggi con i nostri clienti, è un servizio di trasporto da Shanghai a Los Angeles. Il transito dura 11 giorni, parte ogni giovedì e giunge a destinazione ogni lunedì. Da lì, siamo in grado di consegnare il carico ai nostri team dei servizi portuali. Possono effettuare i trasbordi e spostarlo con una spedizioni a carico completo, in qualsiasi parte del paese con il nostro team NAST.

All'origine, abbiamo potuto collaborare con le compagnie di navigazione ed assicurarci lo spazio. Purché i mittenti prenotino con noi con 10-14 giorni di anticipo, garantiamo loro lo spazio. Quindi, anche questa è una soluzione molto bella che siamo riusciti a offrire. E ogni settimana vediamo che la domanda continua a salire perché la capacità del trasporto aereo è soggetta alle influenze del mercato e sempre più clienti stavano cercando una soluzione via mare affidabile e sostenibile su cui poter continuare a fare affidamento nel tempo. Pertanto, siamo stati in grado di offrire questo servizio e continuiamo ad aumentare la nostra domanda in termini della capacità che abbiamo di riempire la nave con il nostro vettore partner.

Quindi se ci sono clienti o mittenti che stanno cercando una di queste soluzioni, che non esitino a contattarci. Un pensiero va anche ai clienti che ci hanno sostenuto e che ci hanno affiancato nel nostro percorso e nella lotta contro il COVID 19. Grazie mille. Statemi bene. Siate prudenti e abbiate cura di voi. Grazie.

Movimentate i DPI in modo rapido ed economico con carichi container completi (FCL) e parziali (LCL) dedicati

Sia che stiate cercando di importare dispositivi di protezione individuale (DPI) per la prima volta o come parte del normale processo di approvvigionamento, gli esperti di C.H. Robinson possono aiutarvi a costruire una supply chain più resiliente per affrontare le procedure doganali per i DPI.

Ottenete i DPI più velocemente con la spedizione rapida

Scegliere il servizio di carico container completo (FCL) o parziale (LCL) rapido dedicato di C.H. Robinson potrebbe essere il fattore di differenziazione di cui avete bisogno. Guardate gli esperti di LCL e FCL, Greg Scott e Ali Ashraf, che spiegano meglio i vantaggi del servizio accelerato di carico container completo (FCL) e parziale (LCL):

  • Quali efficienze sono incluse nel processo
  • Quanto può essere conveniente il servizio rapido
  • Dove è possibile potenzialmente ridurre i tempi di transito