Mises à jour des voies commerciales

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Utilisez ces informations pour prévoir l'impact des changements de capacité et des tendances sur votre entreprise. Créez des rapports personnalisés et partageables en ajoutant vos voies commerciales préférées. Revenez chaque mois pour consulter les dernières mises à jour sur les voies qui vous intéressent. Des informations actualisées sur le marché du fret aérien et maritime seront disponibles le troisième jeudi de chaque mois.

Légende de l'état du marché :
Stable
Précaire
Critique

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FAQ sur les voies commerciales

Q: Quelles sont les définitions de C.H. Robinson pour les termes " stable ", " tendu " et " critique " ?

Stable : vert – Capacité relativement élevée et faibles taux de marché ponctuel
Précaire : jaune – Capacité serrée et taux de marché ponctuel moyens
Critique : rouge – Capacité en souffrance et taux de marché ponctuel élevés

Q: Que signifient les termes et acronymes couramment utilisés dans les mises à jour du marché ?

  • Sauts d'escale – Des sauts d'escale se produisent lorsqu'un transporteur supprime la traversée d'un navire d'une chaîne de service donnée. Cela se traduit par une semaine où il n'y a pas de navire proposé aux ports d'escale pour cette chaîne de service particulière.

  • PC – Parc à conteneurs. Emplacement où les conteneurs sont stockés temporairement pendant le transport. Il peut s'agir d'un terminal portuaire, d'un terminal ferroviaire ou d'un parc à camions.

  • Chargeur supplémentaire – Un chargeur supplémentaire est un navire qu'un transporteur maritime a ajouté à une chaîne de service pour augmenter la capacité à court terme. Ce navire ne ferait pas partie de la rotation standard des navires sur cette chaîne de service. Il sera supprimé dès qu'il n'est plus nécessaire de répondre à une demande excessive.

  • EQP – Unité équivalente de 40 pieds. Le quarante pieds représente un conteneur de 40 pieds.

  • AGT – Augmentation générale des tarifs. Il s'agit de l'un des mécanismes que les transporteurs maritimes peuvent utiliser pour augmenter les tarifs de transport maritime sur une voie en particulier.

  • IPI – Intermodal du point intérieur. Également connues sous le nom de rampes ferroviaires, ces rampes sont des points intérieurs vers/depuis lesquels les transporteurs peuvent offrir un service sur un connaissement direct.

  • SSP – Supplément de saison de pointe. Ce supplément est généralement appliqué par les transporteurs maritimes pendant la période de pointe de l'expédition sur une voie commerciale donnée, lorsque l'espace du navire est soit entièrement utilisé, soit surréservé.

  • Bassin de permutation – Une permutation se produit lorsqu'un conteneur réservé sur un navire donné est transféré par la compagnie maritime vers le navire suivant desservant la voie demandée. Un bassin de permutation est créé lorsqu'une compagnie maritime prévoit de permuter un grand nombre de conteneurs d'un navire à un autre.

  • CM – Compagnie maritime ou transporteur maritime

  • Alliance de compagnies maritimes – Les alliances se produisent lorsqu'un groupe de compagnies maritimes partagent l'espace du navire sur leurs chaînes de service et gèrent les services en accord avec les autres. Il existe actuellement trois alliances de compagnies maritimes dans les principaux marchés : Ocean Alliance, 2M Alliance et The Alliance.

  • EVP - Unité équivalente de 20 pieds. Le vingt pieds représente un conteneur de 20 pieds.

  • Transbordement – Ce service propose le transport de cargaisons en deux volets sur deux navires différents. Le premier navire transporte le conteneur du port d'origine au port de transbordement. Le second navire transporte le conteneur du port de transbordement au port de destination final.

  • APN - Accord de partage de navires. Il s'agit d'un accord entre les compagnies maritimes pour partager des emplacements (espace) sur une chaîne de service ou un navire.

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