LTL de transportista común

  

Con el aumento de popularidad del comercio electrónico y la evolución de las experiencias de compra, los envíos de carga menor a un camión (less than truckload, LTL) se vuelven una opción más atrayente para muchas empresas que buscan reducir costos y lograr eficiencias, a la par que siguen superando las expectativas del cliente.

Con frecuencia, las empresas empiezan con un servicio de LTL básico, también conocido como LTL de transportista común, donde la carga se consolida y desconsolida para aprovechar las economías de escala.

Debido a la creciente importancia de la LTL en las cadenas de suministro, buscamos continuamente formas de ayudar a nuestros clientes a mejorar sus estrategias de LTL. Por eso, reunimos información clave para ayudarlo a entender lo que significa el envío de LTL en el mercado del transporte actual.

¿Qué es el envío de LTL?

  • LTL significa carga menor a un camión (less than truckload, LTL).
  • Es una carga suficientemente pequeña como para no necesitar de una carga de camión completo.
  • Consta de muchos envíos consolidados para el despacho.
  • En general, se dispone sobre palés.
  • Tiene un rango de 150 a 10,000 libras.

No luche contra el mercado de LTL... Planifíque en consecuencia

Los transportistas de carga menor a un camión (less than truckload, LTL) y despachantes tienen diferentes perspectivas sobre cómo funciona en realidad el modelo operativo LTL. Existen factores básicos subyacentes que limitan (1) el eje geográfico y las redes de LTL orales para entregas internacionales, y (2) las redes de entrega y retiro local para LTL.

Red de LTL oral y eje

La carga pasa desde varias terminales satelitales a terminales más grandes de carga a granel. Al fluctuar la carga, los desequilibrios de carril inesperados afectan con frecuencia las redes de carga oral y ejes.

Mapa de LTL
Letra A
Se retira la carga de LTL y se lleva a una terminal satelital; luego, se libera para la entrega en una terminal de carga a granel.
Letra B
En la terminal de carga a granel, se descarga el flete de las terminales satelitales, se realiza su trasbordo y se recarga.
Letra C
El flete se descarga en una planta de consolidación, se realiza el trasbordo, se coloca con otro flete que va a la misma zona y se carga en camión completo.
Letra D
Se descarga el flete, se realiza el trasbordo y se vuelve a cargar para la entrega en las terminales satelitales.
Letra E
El flete llega a la terminal satelital para la entrega local.

Red de entrega y retiro de LTL local

Los transportistas de LTL programan las rutas para brindar servicio a muchos clientes y usan eficazmente las posiciones de palés del remolque. Los despachantes/consignatarios reciben un código de licitación si hay un problema que afecte el retiro, el tránsito o la entrega. (Ver explicación de códigos de licitación a la izquierda).

Los planificadores de carga optimizan la carga de camiones en la terminal.
La primera entrega es el envío más cercano a la terminal.
Direcciones incorrectas. Los problemas que se pueden resolver no detienen el servicio; se pueden corregir con comunicaciones.
Condiciones climáticas adversas. Los despachantes que entiendan el impacto de las demoras inevitables pueden manejar mejor las expectativas de puntualidad de desempeño.
Última entrega. El camión está vacío.
El transportista detiene el servicio por una llamada de cita o una hora de cierre temprano para el despachante. El código de licitación de transportista de carga menor a un camión (less than truckload, LTL) detiene el servicio hasta que se pueda resolver el problema.
Primer retiro en el lugar más lejano de la terminal. La programación de retiro se basa en los pesos/tamaños de envío suministrados por el cliente o en las características históricas de la carga.
Si los retiros tempranos son más grandes que lo planeado, el camión se queda sin espacio de deslizamiento antes de finalizar la ruta. El transportista puede enviar un conductor con espacio adicional para realizar el retiro.
El camión repleto vuelve a la terminal para la descarga.

Considere los códigos de licitación en evaluaciones de servicio

Los transportistas envían los códigos de licitación al despachante para declarar solicitudes de servicio especial del despachante/consignatario que pueden causar una demora en el envío.

Las cargas con códigos de licitación pueden tener un gran impacto en el rendimiento de la cadena de suministro.

En investigaciones recientes sobre el rendimiento del servicio de LTL, casi la mitad de los códigos de licitación detenían el servicio; esto significa que el transportista entregaba igualmente el envío, pero no consideraba que era una demora si se entregaba después de la fecha de tránsito publicada/programada. A continuación, se muestran códigos de licitación a modo de ejemplo.

Código de licitación Definición
ATTMPT Se intentó la entrega de este envío.
APPT El consignatario requiere una cita.
CNSOL El envío de consolidación no está sujeto a la fecha de entrega requerida estándar. El envío quedó en espera a pedido del despachante para la carga de consolidación completa.
CRHOLD Se demoró la entrega del envío por estado de suspensión de crédito del pagador o porque no había pago disponible al momento de la fecha de entrega requerida.
HLDAY Se demoró el envío por cierre por feriado.
NOREC El consignatario no estaba disponible para recibir el envío
ONHND El envío quedó en espera para instrucciones sobre la disposición.
REFSD Se intentó la entrega de este envío, y el consignatario lo rechazó.
SMKD El envío de cotización de zona no está sujeto a la fecha de entrega requerida estándar.
WEATH El envío tuvo demoras en tránsito debido al clima.

Factores clave para los envíos de LTL de alto rendimiento

La investigación explica cómo los atributos y las prácticas de flete de los despachantes contribuyen al rendimiento de LTL. Use esta información para manejar mejor las expectativas para el rendimiento de LTL: retiro puntual (on time pickup, OTP) y entrega puntual (on time delivery, OTD).

Evaluación de las 5 mejores oportunidades de ahorro de LTL

¿Se pierde potenciales oportunidades de ahorro en su envío de LTL? Saber dónde buscar es el primer paso. Nuestros informes ofrecen cinco maneras de evaluar sus envíos de LTL e identificar oportunidades de reducción de costos.

¿Qué es el flete de LTL y cómo puede funcionar para usted?

El flete de LTL no requiere carga de camión completo por la naturaleza más pequeña del paquete o pedido. Hay desafíos y beneficios adicionales en la elección del envío de LTL, siempre que cumpla con estas mejores prácticas.

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