Serie de vídeos sobre la cadena de abastecimiento de EPP, Volumen 4

Hola, me llamo Greg Scott, Director de Productos Marítimos y LCL de C.H. Robinson en Norteamérica. Quería dedicar un momento a hablar sobre las ofertas de servicios de LCL de C.H. Robinson, en relación con los productos de EPP; exportar desde Asia hasta los Estados Unidos. Los EPP se han convertido en un producto cada vez más importante y demandado. Un mercado de transporte aéreo en constante cambio ha incrementado la demanda de opciones alternativas de envío por vía marítima . Agradecemos su interés en una de estas opciones, nuestro programa de LCL acelerado, para trasladar su EPP y su carga de la forma más rápida y rentable posible .

Nuestro producto LCL acelerado comienza a diferenciarse de nuestro servicio básico de LCL. Una vez que el buque llega al puerto de Los Ángeles, nuestro servicio acelerado proporciona una disponibilidad más rápida de la carga, desde la llegada del buque hasta la disponibilidad de CFS, para el almacenamiento prioritario y la disponibilidad del puerto, junto con la prioridad que exige la carga de consolidación en nuestro depósito de Los Ángeles.

La entrega directa a la puerta se programa con antelación a la llegada, para que su mercancía se cargue en la cola y se despache en aduanas directo desde el contenedor. Hay transportistas LTL en el lugar para comenzar el traslado de su envío de EPP a cualquier sitio dentro de los Estados continentales.

Los tiempos de tránsito frente a LCL tradicional se reducen entre 4 y 14 días, según la ciudad de entrega final. Nuestro servicio se vende sobre una base simple por kilo, desde el origen FOB hasta la entrega puerta a puerta. Según el destino final de entrega en la puerta, el potencial de ahorro de costos es de más del 80 % de los servicios de carga aérea actuales.

Ofrecemos este servicio acelerado desde 22 puntos de origen en 10 países, en Asia. Hemos acortado el tiempo de espera en varios orígenes en China, incluyendo Hong Kong, al ofrecer múltiples navegaciones por semana, incluidos el MATS, un servicio de barco rápido de 11 días desde Shanghái. Desde el punto de vista de los precios, no podría ser más fácil. Estados Unidos está dividido en 10 zonas. Ofrecemos una tarifa única desde los 22 orígenes de en Asia, a través de cada de las 10 zonas, en función del lugar de entrega final en la puerta. Cada una de estas zonas tendrá su propia tarifa por kilo más combustible sobre la base de FOB a puerta. Esto permite una comparación más fácil hoy en día con el costo de la carga aérea, para ayudar a determinar qué modo funciona mejor para usted y su cadena de abastecimiento de EPP.

Agradecemos su tiempo y su interés en nuestra oferta de servicio LCL acelerado para ayudarle con sus envíos de EPP. Creemos que las alternativas a la carga aérea de los productos marítimos proporcionan entregas más frecuentes y rápidas a la puerta frente al LCL tradicional. Y al mismo tiempo, ofrece un ahorro significativo en los costos, en comparación con el mercado de carga aérea actual.

C.H. Robinson está aquí para satisfacer todas sus necesidades de EPP. Pregúntenos cómo podemos ayudarle con su próximo envío. Gracias.


Hola a todos. Soy Ali Ashraf, Director de Servicios de Carga Marítima de C.H. Robinson. Gracias por unirse a nosotros hoy. Me gustaría hablarles de las soluciones aceleradas que ofrecemos a nuestros clientes que están moviendo productos de EPP ahora mismo en el mercado.

Como algunos de ustedes saben, C.H. Robinson era bien conocido en el mercado como el agente de camiones número uno en Estados Unidos. Sin embargo, también movemos muchos contenedores marítimos. Somos el número uno desde China hasta los EE. UU. Y en 2020 ya éramos tendencia hacia el primero o segundo puesto también, en términos de demanda de volumen.

Una de las razones por las que seguimos creciendo de la manera correcta es porque nos encargamos de nuestros clientes y cuidamos sus cadenas de abastecimiento. En este momento, con el impacto de la COVID-19, con la disminución de la demanda, lo que han hecho los transportistas es que también han bajado la oferta aproximadamente un 15 % a 20 %. Con una reducción de capacidad del 15 % al 20 % —a través de navegaciones nulas o navegaciones vacías, o asociaciones de transportistas— lo que afecta la confiabilidad y la integridad de las navegaciones cada semana, especialmente de China a la Costa Oeste de los Estados Unidos.

Así que, dicho esto, lo que hemos tratado de hacer es de devolver la fiabilidad. Y lo que hemos hecho es examinar los distintos servicios que existen y, basándonos en los requisitos y las expectativas de nuestros clientes, hemos podido encontrar las soluciones que mejor ayudan a nuestros clientes. ¿Qué quiero decir con esto? Hemos podido idear soluciones en las que podamos cargar mercancías y garantizar la carga para que no vuelvan a verificarse en el origen. Podemos proporcionar servicios en destino, ya que podemos descargar los contenedores y asegurarnos de que estén disponibles lo antes posible. Y luego están los clientes que quieren entrar en mercados importantes, como Dallas, Memphis, Chicago o Nueva York. Y también quieren las opciones ferroviarias más rápidas, por lo que hemos podido encontrar esas opciones y esas soluciones si los clientes quieren que su carga se mueva de esa manera.

Sin embargo, el principal servicio que estamos ofreciendo y la mayor cantidad de EPP que estamos viendo que se mueven hoy con nuestros clientes, es el servicio de carga desde Shanghái hasta Los Ángeles. Es un tránsito de 11 días, sale todos los jueves y llega todos los lunes. A partir de ahí, podemos entregar la carga a nuestros equipos de servicios portuarios. Pueden hacer el transbordo y trasladarlos por carretera, en cualquier parte del país con nuestro equipo NAST.

En el origen, hemos podido trabajar con la líneas navieras asociadas y hemos podido bloquear el espacio. Y siempre y cuando los remitentes reserven con nosotros con 10 a 14 días de anticipación, garantizamos el espacio a nuestros clientes. Así que, de nuevo, esta es una solución muy positiva que hemos podido ofrecer. Además, cada semana hemos visto que la demanda sigue aumentando a medida que la capacidad aérea se ha visto afectada y más clientes buscaban una solución marítima fiable y sostenible en la que puedan seguir confiando. Así que hemos podido ofrecer eso, y continuamos aumentando nuestra demanda en términos de la capacidad que tenemos para completar el buque con nuestro socio transportista.

Si hay clientes o despachantes que buscan alguna de estas soluciones, no duden en ponerse en contacto con nosotros. También pienso en los clientes que nos han apoyado y que apoyábamos en nuestro recorrido y la lucha contra la COVID-19. Muchas gracias. Estén bien. Cuídense. Gracias.

Mueva los EPP de forma rápida y rentable con envíos FCL y LCL acelerados

Tanto si desea importar equipos de protección personal (EPP) por primera vez como si forma parte de su proceso habitual de adquisición, los expertos de C.H. Robinson pueden ayudarle a crear una cadena de abastecimiento más resistente a la hora de pasar por las aduanas para los EPP.

Obtenga el EPP más rápido con el envío acelerado

Elegir el servicio FCL o LCL acelerado de C.H. Robinson podría ser el elemento diferenciador que necesita. Vea a los expertos en LCL y FCL, Greg Scott y Ali Ashraf, explicando más sobre los beneficios del servicio expedido de carga de contenedor completo (FCL) y de carga menor que un contenedor (LCL):

  • Qué eficiencias se incluyen en el proceso
  • Lo rentable que puede ser el servicio acelerado
  • Dónde puede reducir potencialmente el tiempo de tránsito